Допустимое положение гелевого аккумулятора!

[Vatson]

Всем пламенный привет. Вот и столкнулся я с вопросом, в котором считаю себя недостаточно компетентным. Есть лишь определенные догадки, сомнения но без конкретики. Имеется максискутер, или как выражаются итальянцы grande scuterone Ямаха Маджести с мотором 250 сс. Штатное место, где должен быть расположен аккумулятор имеет скромные размеры, которые в свою очередь диктуют условия в выборе аккумулятора. Однако в наших условиях (применительно в РБ) найти аккумулятор необходимых размеров не представляется возможным, т.к. просто и банально нигде нет. Логичный вывод, можно поставить маленький аккум от полтоса, но его потенциала однозначно не будет хватать, чтобы без труда запустить мотор с объемом в пять раз превышающим номинальный скутерный полтос. Имеется гелевый аккумулятор, который можно использовать в штатном месте скутера, но он туда помещается лишь боком, т.е в лежачем положении.
Итак, кульминация квеста: допускается ли эксплуатация гелевого аккумулятора в лежачем на боку положении в течении длительного периода времени. Если срок его эксплуатации будет ограничен, то насколько? Если имеется собственный опыт подобной эксплуатации, то огласите свой вердикт. Если имеется однозначное утверждение, то прошу аргументировать, и крайне желательно с параллельными ссылками.
Свои собственные соображения на этот счет пока опускаю, до начала дискуссии.

[Pinsk_leXa]

У меня в скутере Оригинальное крепление сделано так, что аккумулятор гелевый лежит под углом примерно градусов 70. Так что можешь ставить без проблем!!!

[TomSoer]

Гелевые автомобильные аккумуляторы

Аккумуляторы с цилиндрическими банками и спиральными электродами называют в обиходе гелевыми, но правильно их именовать AGM-батареи. Гелевые аккумуляторы появились с началом освоения космоса. Гель, получающийся в результате добавления в серную кислоту двуокиси кремния, позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри пор в массе геля. Таким батареям нет равных по стойкости к глубоким разрядам, они намного долговечнее традиционных. Но распространения у автомобилистов гелевые аккумуляторы не получили по причине очень высоких требований к бортовому электрооборудованию и из-за резкого падения пускового тока на холоде.

Аккумуляторы с гелем внутри можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда. На отечественных же автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение варьируется с 13 до 16 вольт, и на многих иномарках похожая ситуация. А в случае выхода из строя реле-регулятора гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать, поскольку напряжение заряда не должно быть более 14,4 В. Если оно больше, то гель просто тает и обратно уже не восстанавливается. К тому же работа гелевых батарей на полную мощность возможна в наших условиях только летом. Гель вязкий, а на морозе он совсем застывает, в результате чего характеристики падают более чем вполовину.

Плюсы гелевых аккумуляторов:
абсолютно необслуживаемые;
работают в любом положении;
при повреждении корпуса электролит не вытекает;
большой срок службы при исправном электооборудовании;
дают высокий пусковой ток;
допускают очень глубокий разряд.

Минусы:
высокая цена;
на холоде очень быстро выходят из строя;
требуют хорошего электрооборудования в машине, при перезаряде быстро выкипают.

[Артёмич]

В бургамане у меня был гелевый аккум.Положение его было горизонтальное-- никаких проблем,все было хорошо,ничего не протекало и работал отлично!
Может в маджике расчитано спецциально,чтобы он лежал в горизонтальном положении? Мне так кажется...
Вообщем,не бойся,ставь его в горизонтальном положении-- все будет хорошо!

[Kot]

Однако в наших условиях (применительно в РБ) найти аккумулятор необходимых размеров не представляется возможным, т.к. просто и банально нигде нет.

Кстати, у тебя ведь там требуется такой же аккум, как и у меня? Санитар мне говорил, что на Жданах такие аккумы (по размерам ко мне подошел в точности) по 25-30 тыр, на радиолотках. Они, дескать, ставятся в компьютерные УПСы. На евроавто видел точно такой за 50 тыр.

Так что у меня вопрос, скорее, в другом: насколько хуже noname?

[Артёмич]

Kot
Такие долго не ходят.У знакомого подобный аккум прослужил ровно сезон-- после зимы не держал зарядку...
Может лучше купить подороже,но ,чтобы он был получше?
Не забывай: скупой платит дважды

[Atrides]

У меня гелеевый акум когда покупал спецом спрашивал можно ли боком, сказали что хоть раком вверх ногами, на производительность невлияет.

138 тысч на евроавто.

[бушмен]

Тоже столкнулся с такой проблемой в Маджести, решение было оригинально и просто( нормальный аккум был помещен в бардачок, который находится между ног)

[Kot]

Тоже столкнулся с такой проблемой в Маджести, решение было оригинально и просто( нормальный аккум был помещен в бардачок, который находится между ног)

Угу, у меня именно там и стоит. Но я бы этот бардачок предпочел использовать для другого, например, для НЗ в виде нескольких литров топлива -- мало ли что бывает в дороге...

У знакомого подобный аккум прослужил ровно сезон-- после зимы не держал зарядку...

Мне кажется, что если скут ночует на улице, то любой гелиевый аккум может запросто не пережить зиму, они чувствительны к холодам.

[Antananarivu]

у меня 4-ый месяц гелевый аккум лежит торцом вниз, между канистрой и стенкой багажника! заряд держит прилично, никаких казусов с ним пока ещё не происходило!

[Vatson]

Ну что-ж, господа, на данном этапе покорно кланяюсь и благодарю. Будем считать, что покупка номинального кислотника, подходящего по размерам, откладывается. Я и сам неоднократно читал в прессе о преимуществах и недостатках гелевых аккумуляторов и цитировал после в какую-то из тем форума. Но меня смущало лишь его рабочее положение, т.к. предрассудки подсказывали, что каким-бы гель не был, это все-же жидкость, просто густая, и потому может стекать постепенно, подобно сметане В целом недельная эксплуатация лежачего гелевика пока не выявила недостатков. Grazie mille !!!

[Артёмич]

Мне кажется, что если скут ночует на улице, то любой гелиевый аккум может запросто не пережить зиму, они чувствительны к холодам

Так а я говорил ,что он стоял в гараже?
Находился дома,потому что я ему сам говорил,чтобы занес в теплое сухое место))