Вятка ВП-150 1961г. ЗАВЕРШЕНА реставрация

[Vespeen]

Поделюсь как решил сделать трафарет. Купил парниковую пленку 240 микрон, примерно обрезал, закрепил. Начал греть феном, пленка эфекта сжатия не поддаллась, но немного начала пллавиться, тогда работая в перчатках, что бы не обжеть руки, начал прижимать к крылу. Через несколько секунд пленка остывает и сохроняет форму. Далее пермаментным маркером, не спеша обводим рисунок. Снимаем и отрезаем лишнюю пленку. Вот трафарет и готов. Жаль только фото не делал готового трафарета, потом отдал маляру. Но процес наверное описал понятным, может кому пригодится.

Добавлено спустя 8 минут 22 секунды:
За вечер востанавливал по 3-4 носика, до праздника успел доделать, вот и фото:

[Daem]

Да, интересный метод. А чем хуже выложить изгиб изолентой пвх, потом газеты и малярная лента?

[Vespeen]

Да, интересный метод. А чем хуже выложить изгиб изолентой пвх, потом газеты и малярная лента?

Другие реставраторы просили трафарет, у меня оригинальный рисунок, и в РБ больше нет, в другую страну поехать что бы сделать трафарет как бы не реально. По твоему предложению получится как одноразовая, а из пленки долговечнее и как многоразовая. Козырь в том, что мой трафарет надеется на крыло, вокруг ее обклеивают, пленочный трафарет убирается и красим.

[Daem]

Не по теме

Сразу сложно понять, для какого элемента он нужен ))

[Vespeen]

Немного прикупил новых з/ч. Все что красное, это от Веспы GS. Ручки серые это новодел на Вятку, на фото видно "ВП", т.е. г.Вятские Поляны, где и производилась Вятка ВП-150. Зеркало от Веспы, устанавливается слева на середине переднего корпуса. Подшипники номер 201 и 203 в переднюю подвеску еще производятся. Сигнал новый на 6 вольт 1968 года выпуска просто находка, нашел и очень обрадоваля, так как старый перехромировать стоит 30-50$. Сальники в амортизатор подходят от заднего мотоцикла ИЖ, трос газа подходит от мотоцикла Минск, только немного обрезать и напаять новую бабышку.

[dies]

подшипники такие, в китаезах используются и не только... так. что производиться будут еще долго))

Витя выложи общую фотографию кузовка

[Vespeen]

подшипники такие, в китаезах используются и не только... так. что производиться будут еще долго))

Витя выложи общую фотографию кузовка

Никак не дождусь, кормят завтраками, все в покраске. Есть фото по двигателю. В двигателе кроме корпуса и двух саленблоков все новое. Есть и конструктивные доработки. В стоковых двигателях масло вытекало через вал кикстартера, накапливалось на фетровом кольце и нужно было постоянно менять , кольцо за лапкой кикстартера прижималось шайбой к корпусу вала кикстартера. Из изменений это выточена втулка и установлен фетровый сальник внутри вала кикстартера, который при попадании масла набухает и не дает течи масла.

[Forestrash]

Подшипники номер 201 и 203 в переднюю подвеску еще производятся

в электродвигателях тоже используются такие подшипники, кое где в станкостроении итд. так что подшипники еще ходовые.
зарубежные аналоги имеют впереди цифру 6 , те 6201 и 6203

[Vespeen]

Подшипники номер 201 и 203 в переднюю подвеску еще производятся

в электродвигателях тоже используются такие подшипники, кое где в станкостроении итд. так что подшипники еще ходовые.
зарубежные аналоги имеют впереди цифру 6 , те 6201 и 6203

Кстати да, с 6 и купил, производства наверное РФ, там четыре буквы производителя Г_ПЗ

[Вирус]

Вах ,нормально получилось. А эти рельсы подножные... Ну можно попробовать 1 лаком покрыть и посмотреть ,что из этого выйдет. Но если они под ногами ,лак будет стираться...

Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:
Гпз -это гос подшипниковый завод номер ... Следом идёт номер завода. А 201 и 203 подшипники -не дефицит. Главное не брать китай. Шестёрка ,вроде бы указывает на закрытое исполнение. У них есть ещё есть класс точности ,чем выше -тем лучше . Самые лучшие вроде были 203180 - ни в коем разе не с пластмассовым сепаратором ,и закрытые с 2 сторон. .Точно не помню уже ,но как никак 2 годана 11 ГПЗ отработал.

[Vespeen]

Пара фото собраного двигателя, осталось покрасить кожух цпг.

[dies]

красотища. даже масло заливать жалко ....

[Vespeen]

красотища. даже масло заливать жалко ....

Спасибо, масло залито и проверен на искру. Искра есть. В старой технике никаких коммутаторов (мозгов) не было, в нем только генератор, контактный прерыватель и катушка зажигания.

[Vespeen]

Витя выложи общую фотографию кузовка

Потихоньку красится, может скоро заберу.

[Daem]

Это невероятно как то. Понятно, опыт и все такое, но вот так, из куска ржавого железа в багажнике.... Цуда нейкае