Зазоры в клапанах [решено]

[valik1989]

прочитав пост, так и не смог понять, какие же мне зазоры выставить 90сс голова с увеличенными клапанами?

[Dan]

quote="Dan"]...если у тебя больше чем 100 кубов, но меньше чем 200, то 0,10-0,12[/quote][/quote]
ставил я и тот зазор и другой, а звук пропал только при третьем зазоре. так что то что пишут производители, это зазоры на новые детали, а когда у деталей есть выработка, то они очень часто не подходят.[/quote]
Интересно-неужели чуствуется в работе зазор 0.05 или 0.06? Если даже итальянцы дают разбежку в зазоре 4 сотки!
Второй вопрос-как вы привязываете изменение зазора при увеличении объема с 50-ти на 72?Вся геометрия ГРМ остается без изменения.А линейным увеличеним размеров деталей в связи с повышением температуры головки градусов на 20-30 можно пренебречь.Так объясните мне-почему нужно зазор нужно увеличивать?И вносить дезу в головы начинающих?[/quote]
а китайская техника не поддаётся обычному разумению. да и вообще много нюансов на поддаются обычному разумению. и тем более обычной физике!!! смотреть на физику надо в высокой науке, а не в примитивной!!

[AleksJP]

В другой теме я уже писал почему разночтение в зазорах..повторюсь.У Вайпера и Хорса разные заводы и разный материал РОКЕРОВ.Я переставлял Вайперовские клапана на Хорса и наоборот...нормально работал мотор только при выставлении заводских зазоров,а вот замена РОКЕРОВ требовала коррекции под производителя рокера.Итак Вайпер-завод оба 0.05 но лучший результат 0.06.Хорс- 0.08 впуск и 0.1 выпуск для моторов 50-150 сс серий QMB.Серия FMB - 0.07 оба.

[Leshi]

а почему все так упёрлись в зазоры? разве уменьшение зазора прибавит мощи или надёжности ? или для ВАС шум работы клапана критичен ? мощность поднимается другими методами (и изменением фаз тоже , но по другому) . небольшое увеличение зазора прибавит надёжности (на примитивных моторах точно) . когда на знакомом китайце падает моща , первым делом увеличиваю зазоры и через несколько км он опять побежал .

[Amper]

Leshi
зазоры должны быть не больше и не меньше заданных производителем)

[Dan]

Leshi
зазоры должны быть не больше и не меньше заданных производителем)

это тебе так кажется. а в реальности очень часто подходят другие зазоры. во первых выработка деталей. во вторых очень многое зависит от региона, где используется скутер. если скутер разробатывался по южный регион, а его привезли на север. то ему эти зазоры не подходят.

[Amper]

Dan
короче, я в своем мопеде пару дней назад выставил впуск на 0.05 и выпуск на 0.1. (по книжке) залью свежее масло завтра и проверю как будет работать мотор. прикольно будет, если прийдется ставить бОльшие зазоры =)

[Dan]

у меня сейчас стоит леонардо 150 кубов. такие маленькие зазоры ставил. очень даже как цокает.

[Amper]

Dan
и че предлагаешь сделать?)

[Dan]

ну ты такой умный. вот и решай что делать.может к твоему эти зазоры и подойдут.

[Amper]

Dan
ну ок

[Leshi]

Amper
ты поставиш минимальный зазор , возможно какое-то время всё будет нормально , но ... клапан просаживается ,пристукивается и твой минимальный зазор пропадает , клапан не успевает закрыться , двиг ещё работает , но слабее тянет(особенно чувствуется на оборотах).

[Amper]

Leshi
мне это и интересно. прогореть могут клапаны)) но сначала надо проехаться

[Forestrash]

как я понял для двигателя 139QMB с поршневой аля 62сс-82сс
зазоры должны быть впуск 0.06-0.07(в эталоне 0.065 ) и 0.1 выпуск

[Leshi]

если честно , то не мерял ... выставляю на слух , в районе 0,1. . если будут ляпать и после прогрева , то можно чуток уменьшить.