зазор клапанов на 139QMB

[Dan]

а откуда инфа что разный материал рокеров, учитывая что 139qmb копия хондовского движка и производится он по лицензии, значит должен быть один материал и соответственно один тепловой зазор. Кстати в заводской книжке вообще ничего не было написано про регулировку клапанов, а скачанное руководство не относится к вайперам, там другой скутер, но двигатель 139 qmb

ни какого отношения к хонде он не имеет, и ни какой лицензии хонда им не давала! когда у тебя стоит 49 см.куб. у тебя максимальная температура одна, а когда 72 куба, то температура намного выше, именно поэтому надо больше зазор клапанов выставлять.

[Forestrash]

у меня 72сс.
после кучи эксперементов лучший результат -впуск 0.06 , выпуск 0.09

Остальные Хорсы и китайцы 0,08 впуск и 0,1 выпуск

пробовал 0.08 , на полетные качества моего пепелаца такой зазор не влияет , но неприятное постукивание пропадает только с конкретным прогревом(примерно +75+80 С по датчику масла в картере). впуск 0.05-недобор скорости , примерно 10-15 кмч. впуск 0.07-полет нормальный , но гадкое постукивание все же раздражает.
Выпуск 0.05 - работает оч тихо ,но больше 50кмч по китайскому пи.здрометру скорость не поднимается и довольно прилично греется(до +105 после 20км езды) , выпуск 0.1 -постукивает гад. Выпуск 0.09 -не стучит после пятиминутного прогрева.
в итоге впуск 0.06 , выпуск 0.09 , температура масла +90+95С при езде на скорости 75кмч по китайскому __дрометру , температуре окружающего воздуха +26+30 на расстояния до 50км без остановок.
я думаю что настройка клапанов дело сугубо индивидуальное даже для одинаковых двигателей , а то что в буржуйских руководствах пишут 0.05 на впуск и выпуск так это скорей всего даны минимальные зазоры на которых может работать двигатель без ущерба для себя.

когда у тебя стоит 49 см.куб. у тебя максимальная температура одна, а когда 72 куба, то температура намного выше, именно поэтому надо больше зазор клапанов выставлять.

так то оно так, но на температуру еще сильно влияет размер главного жиклера.
у меня например если поставить 85 жиклер, то температура масла в картере больше +75 не поднимается вообще как нестарайся, прёт что дурной ,зато жрет 4 литра на 100км , хотя цвет свечки в пределах нормы -темношоколадный.
а вот на 78 жиклере сильно греется , имеется явный недобор в скорости и цвет свечки белесый.
оптимальным оказался 82 жиклер , греется до +105 С максимум , расход до 3литров на сотню , цвет свечки -кофе с молоком.

[Oml]

Простите за тупой вопрос, но как вы выставляете 0.06, 0.08 и 0.09. У меня например на щупах шаг 0.05 мм. Это плохие щупы? Или вы в состоянии на глаз добавлять с точностью 0.01 мм?

[Forestrash]

Простите за тупой вопрос, но как вы выставляете 0.06, 0.08 и 0.09. У меня например на щупах шаг 0.05 мм.

у меня набор щупов 0.05-0.06-0.07-0.08-0.09-0.1- дальше не помню , но помню что доходит до 0.2 точно( а может и больше ибо в толщину набор примерно около двух сантиметров).
а что не так то?

[Oml]

а что не так то?

Щупы у меня дерьмовые, вот что не так
Надо за новыми ехать. Надо попробовать всё что вы здесь пишете. Ибо реально есть недобор километров 10-15 из-за мощности двигла.

[Forestrash]

Ибо реально есть недобор километров 10-15 из-за мощности двигла.

может не стоит сильно заморачиватся , ибо все китайские спидометры врут по разному.например мои китайские 75кмч это реальных 62-63кмч у кого то стрелку ложит за 80кмч а реально это те же 63кмч итд. и не забывайте что у меня десятые колёса, есно на 12 колесах скут при тех же ТТХ должен по прямой ехать немного быстрее.

[Oml]

12-е колесо сзади. Спидометр практически не врёт, сверял с GPS спидометром и с автомобильным.

[Dan]

есть разные варианты щупов. ищи там где до 0,10 есть все еденицы.

[Михаил]

а откуда инфа что разный материал рокеров, учитывая что 139qmb копия хондовского движка и производится он по лицензии, значит должен быть один материал и соответственно один тепловой зазор. Кстати в заводской книжке вообще ничего не было написано про регулировку клапанов, а скачанное руководство не относится к вайперам, там другой скутер, но двигатель 139 qmb

ни какого отношения к хонде он не имеет, и ни какой лицензии хонда им не давала! когда у тебя стоит 49 см.куб. у тебя максимальная температура одна, а когда 72 куба, то температура намного выше, именно поэтому надо больше зазор клапанов выставлять.

как не копия если это копия gy6, и почему у тебя температура поднимется в цилиндре если у тебя степень сжатия осталась та же, топливо тоже, теплотворность его не поменялась; стало больше в цилиндр вкидываться топлива так и воздуха стало больше и откуда тогда увеличение температуры?

[AleksJP]

Это видно по цвету и весу металла...а ещё клапана встречал разной длины(2 вида) но нормальная работа была на рекомендованных зазорах.

[Kot]

и почему у тебя температура поднимется в цилиндре если у тебя степень сжатия осталась та же, топливо тоже, теплотворность его не поменялась; стало больше в цилиндр вкидываться топлива так и воздуха стало больше и откуда тогда увеличение температуры?

По-моему вполне логично. Сколько тепла выделится при сгорании наперстка бензина? И сколько тепла выделится при сгорании стакана бензина?

[Dan]

ну может бензин ты и оставишь в одном положении, но при смене кубатуры, воздуха в цилиндр втягивается намного больше, а чем больше кислорода в смеси, тем больше температура.

[kim]

Значит,чем меньше отверстие топливного жиклёра тем беднее смесь,что приводит к более быстрому сгоранию и отдаче тепла в цилиндре,в результате перегрев мотора и падение мощности связанным с уменьшением бензина в топливно-воздушной смеси.

[Михаил]

Значит,чем меньше отверстие топливного жиклёра тем беднее смесь,что приводит к более быстрому сгоранию и отдаче тепла в цилиндре,в результате перегрев мотора и падение мощности связанным с уменьшением бензина в топливно-воздушной смеси.

если у тебя мало воздуха то нефига смесь быстро воспламеняться не будет и вообще большая часть бенза не сгорит а выйдет через выхлопную трубу

[Leshi]

вы не поняли друг друга ... один говорит о бедной смеси , другой о богатой...