Фильтр пониженного сопротивления предназначен в первую очередь для установки на карбюраторы с увеличенным дифузором. Подобный тюнинг в большинстве случаев необходим только для гоночного использования. Сам по себе фильтр-нулевик обладает меньшей фильтрующей способностью (в 99% случаев) из-за чего становится невозможной эксплуатация аппарата на загрязненных дорогах и в плохую погоду.
Достоинства - крутой внешний вид, поднятие пиковой мощности двигателя на доли лошадиных сил.
Недостатки - уверяю, что поднятие мошности двигателя вы своей попой не заметите
, более громкий звук засоса воздуха, низкая фильтрующая способность и как следствие больший износ мотора. В 99% случаев необходима перерегулировка карбюратора - у вас есть несколько запасных жиклеров, чтобы его перенастроить ?Так, что если вам нужен крутой вид - то можете просто приклеить нулевик к коробке стандартного фильтра
Если готовите аппарат для гонок - тогда вперед.
