Резина!

[Артёмич]

Вопрос такой....вот ставлю свой бург на зимовку..только вот вопрос.....на зиму нужно стравливать давление в шинах или наоборот накачать?просто на разных сайтах пишут по-разному!кто знает как нужно?

[Aprilia]

Качать советуют исходя из идеи, что за зиму само сдуется
Стравливать советуют, чтобы понизить нагрузки на резину

Исходя из собственного опыта - есть смысл немного стравить давление. Сейчас холодно, Вы накачали колесо при 5С до 2 бар, а вдруг стало теплее - скажем +13С - воздух расширился и в колесе уже 2.3 бара.
Сильно стравливать нет смысла - на пару десятых вниз от нормы.

[Артёмич]

Кир,не могли бы Вы,написать какое давление рекомендовано?(в атмосферах).и ещё,если Вам не сложно,как лучше всего ставить на зимовку скутер.т.е. что нужно сделать самое необходимое!(опять же везде пишут по-разному-хочется услышать совет опытного скутериста)и ещё,пишут что лучше покрывать резину специальным спреем для резины!как Вы считаете,нужно ли это?Заранее благодарен!

[Aprilia]

Изначально писал инструкцию по консервации (она в тех зоне), но со временем определил кое какие мероприятия, которые не так важны:

- За неделю до консервации вымыть и высушить - ну желательно

- Снять пластиковае панели облицовки для доступа к внутренностям

желательно в зависимости от конструкции и доступа.

- Выкрутить рабочую свечу

- Залить в мотор консервационного масла ~2-3см3

или моторного 4т.

- Прокрутить коленвал несколько раз стартером для равномерного расспределения смазки

- Вкрутить временную свечу

- Смазать ремень вариатора консервационным спреем (кевларовый снять и хранить при комнатной температуре)

можно не мазать но если у вас кевлар - лучше снять - он разрушается при минусе.

- Закрыть отверстие глушителя пыжом (дополнительно можно поставить пыж в воздуховод перед входом в карбюратор)

- Отсоединить аккумулятор

- Долить дистиллята в аккумулятор до уровня

- Зарядить аккумулятор

забрать аккум домой и хранить на балконе (при темп не ниже -5С но не выше 5С - при этом минимальный саморазряд). Желательно за зиму пару раз зарядить до полного.

- Смазать электропроводку и контакты электроспреем - не надо

- Смазать все резинки консервантом резины

в принципе здоровая мысль - резина при этом сохраняется очень хорошо, но все равно не везде можно добраться - желательно обработать патрубки карбюратора - чтобы не пересыхали и бензопровод.

- Смазать стойки, сальники подшипников и амортизаторов силиконовым спреем

o Сайлентблоки двигателя

o Сальники подшипников осей

o Пыльники и стойки амортизаторов

это можно сделать и если есть спрей то это сделать просто.

- Стравить давление в шинах до единицы.

ну скажем - до 1.5

- Покрыть шины консервантом

не обязательно

- Установить мототехнику на центральную и переднюю подножки чтобы колеса не касались земли

крайне желательно

- Зачехлить мототехнику

ну это от пыли.

т.е. основных мероприятий не так и много.

Совсем забыл - залейте полный бак бензина под горловину - меньше места будет для образования водного конденсата.

[Артёмич]

А если не выкручивать свечку и не доливать масло-это очень плохо?просто чтобы снять свечку мне нужно больше половины скутера разобрать!а времени нету....
И ещё,читал,что нужно на глушитель надеть пакет или типо того,что влага не попадала в глушитель и чтобы он не ржавел изнутри!нужно ли это?
З.Ы Наверное лучше тему переименовать в "Зимовка скутера".Да и она думаю будет актуально в такое время-многим интересно как правильно всё сделать.....

[Aprilia]

Пакет на глушитель заменяется на хороший промасленный пыж в дырку глушителя.

Масло в цилиндр - это не панацея от того, что к весне на стенках цилиндра может появиться ржавчина, которая убивает медленно ЦПГ. Альтернатива - приходить и раз в неделю-две заводить аппарат, чтобы поработал пару минут для самосмазки. В этом варианте есть большой минус - если морозы, то можно вообще не завестись вплоть до весны.Тогда хотябы прокрутить стартером колено (но аккум же мы унесли с собой ). Как кому удобнее.
Можно вообще ничего не делать, если скутер храниться в отапливаемом, сухом гараже.

[POLbI4]

Масло в цилиндр - это не панацея от того, что к весне на стенках цилиндра может появиться ржавчина, которая убивает медленно ЦПГ. Альтернатива - приходить и раз в неделю-две заводить аппарат, чтобы поработал пару минут для самосмазки. В этом варианте есть большой минус - если морозы, то можно вообще не завестись вплоть до весны.Тогда хотябы прокрутить стартером колено (но аккум же мы унесли с собой ). Как кому удобнее.
Можно вообще ничего не делать, если скутер храниться в отапливаемом, сухом гараже.

+1

Раз в неделю приходил и заводил с лапки скут. Перезимовал норм.
По шинам могу сказать так: где-то читал или кто-то говорил: нужно наполовину стравить давление и под раму скута подложить что-нить так, что бы не до конца ушли из рабочего положения амортизаторы (колеса не были вывешены над полом). Но не на центральную подножку, т.к. заднее колесо будет висеть...

[Артёмич]

Фигня что у меня лапки нет......НУ тогда придётся ходить заводить.....а что делать....На выходных куплю спрей для шин.....Просто чего я так беспокоюсь насчёт шин-в полтосе после зимы резина потрескалась,правда пирелли лысоватая была....а тут стоит новый БРИЧШТОУН!не хочется запороть офигенную резину... да и поршню тоже....спасибо Кира!

[Aprilia]

незачто

PS: только, что поставил на зиму свой Тмакс. Консервировал с 20:00 до полуночи - одно за одно цеплялось, и тормозные колодки поменял заодно, и в свечном проводе косяк нашел т.е. по мелочи. Так вот, что я бы еще рекомендовал владельцам 4-х тактников. Для тех, у кого подходит срок замены масла и масло уже "подгулявшее"-грязное, рекомендую его заменить, а не оставлять на долгих 5 - 6 месяцев стоять в двигателе и откладывать отложения. Грязное масло очень эффективно дает осадок, который коксуется и забивает всякие полости - за раз может ничего не почевствуете, но вот при последующем замене масла, новое масло моментально сразу после заливки станет грязным смывая весь этот налипший гауфень.