Двигатель Minarelli. все,что собрал.

[Хельги]

Моторы Minarelli

Моторы Minarelli без катализатора устанавливаются на большинство скутеров Aprilia (исключая Habana, SR2000LC), Beta, Benelli (до марта 2003), MBK, Yamaha, Malaguti (исключая Crosser), ItalJet Dragster и KTM. Существует пять различных версий этих моторов – мотор с горизонтальным цилиндром существует в версиях, как с жидкостным, так и с воздушным охлаждением, обе эти версии имеют как длинный, так и короткий картер. Мотор с вертикальным цилиндром существует только в версии с воздушным охлаждением и длинным картером.

Minarelli использует для пяти моделей двигателей нижеследующие маркировки:
Тип MA – мотор с горизонтальным цилиндром, жидкостного охлаждения, с длинным картером (например SR Netscaper/Stealth.., Nitro, Aerox, F15, F12 LC).
Тип MY - мотор с горизонтальным цилиндром, воздушного охлаждения, с длинным картером (например SR WWW, Neo’s, Ovetto, Rally AC, F12 AC)
Тип CA - мотор с горизонтальным цилиндром, жидкостного охлаждения, с коротким картером (например Sonic LC)
Тип CY (он же 3KJ) - мотор с горизонтальным цилиндром, воздушного охлаждения, с коротким картером (например Sonic AC F10, Yamaha Jog)
Тип CW - мотор с вертикальным цилиндром, воздушного охлаждения, с длинным картером (например Booster, BW’s, Stunt, Slider, Amico, SR до 98-го года)

Отличия: коленвал на модели CW отличается от моделей CY, CA, MY, MA.

Цилиндр: модели MA и CA имеют одинаковые цилиндры жидкостного охлаждения. Модели MY и CY имеют одинаковые цилиндры воздушного охлаждения.

Вариатор: все части вариатора идентичны для всех типов.

Сцепление: старый (до 98-го года) барабан сцепления имеет диаметр 105мм. Новый – 107мм.

Ремень вариатора: модели MA, MY и CW имеют одинаковый ремень. На моделях CA и CY, как ни странно он длинее из за разного стоения редуктора - вал сцепления у моделей CA и CY расположен дальше, относительно коленвала, чем у моделей MA, MY и CW.

Стандартные размеры ремней:
СА,CY - 16,5 x 792 мм
МА и MY - 16,5 x 747 мм

Трансмиссия:
MA, MY и CW имеют одинаковую трансмиссию и крышку. Трансмиссия моторов CA и CY отличается от моторов MA, MY и CW из за разницы в размерах колеса и передаточного числа. Крышка у них так же другая.

Зажигание: моторы Minarelli оснащаются двумя различными системами зажигания – Yamaha и Ducati. В системе зажигания от Yamaha (Aprilia, MBK, Yamaha) CDI и регулятор напряжения представляют собой отдельные детали. В системе от Ducati (Malaguti, KTM) эти для устройства объединены в один блок.

[Aprilia]

статья прилеплена и помещена на сайт в раздел Техзоны. Спасибо Helgi !

[Хельги]

вот так вот работает 2Т двигатель.

[TomSoer]

http://www.easyparts.nl/choosesubmodel/ ... SR_50.html

тут много чего полезного. Конкретно на этой странице список Априлок SR50 все изменения и модефикации.
Плюс, внутри есть каталог по запчастям, с картинками типа тех, что привел HELGI

Там же есть Yamaha и другие.

[TomSoer]

мануал по движку MA/MY
Язык - Итальянский, но очень много подробных картинок.

http://tomsoer.at.tut.by/minarelli_MA50_MY50_manual.zip (~1.39Мб)

[Kot]

Для нового движка сайта планируется раздел мануалов. Поэтому если вы знаете места, где можно разжиться пачками этих самых мануалов -- можете указать ссылки.

[Aleksei]

Для нового движка сайта планируется раздел мануалов. Поэтому если вы знаете места, где можно разжиться пачками этих самых мануалов -- можете указать ссылки.

http://www.scootvl.ru/downloads.php?cat_id=1

[Kot]

Ага. Сайт вообще неплохой, только вот большинство контента не их...