Водяная помпа

[afon4ik]

Подскажите что такое... при замене охлаждающей из помпы в низу есть маленькое отверстие нетоли под болтик нетоли под что то иное начинает вытехать жидкость маленькими каплями и просачивается около половины бачка. но после недолговременной езды и ночного простоя перестает???
и еще... после покупки скута совершенно не грелся, стрелка температуры не поднималась выше половины, но стоило поменять один раз ОЖ как после 20 минут езды на скорости 30-40 км.ч. стрелка начинает шкалить... что может быть?

[-=Sanek=-]

после покупки скута совершенно не грелся, стрелка температуры не поднималась выше половины, но стоило поменять один раз ОЖ как после 20 минут езды на скорости 30-40 км.ч. стрелка начинает шкалить... что может быть?

система завоздушена, вследствии чего жидкость не циркулирует и это приводит к перегреву... Возможно это из-за неправельной замены охл.жидкости(не спустил с цилиндра воздух или помпа осталась завоздушена).

[Артёмич]

после покупки скута совершенно не грелся, стрелка температуры не поднималась выше половины, но стоило поменять один раз ОЖ как после 20 минут езды на скорости 30-40 км.ч. стрелка начинает шкалить... что может быть?

система завоздушена, вследствии чего жидкость не циркулирует и это приводит к перегреву... Возможно это из-за неправельной замены охл.жидкости(не спустил с цилиндра воздух или помпа осталась завоздушена).

По идеи на поршне есть болтик сверху, он узкий, чтобы стравливать воздух с системы!Просто слей жидкость эту залей заново и страви воздух!

[-=Sanek=-]

Стравить можно через отверстие с резьбой под температурный датчик. Как правило оно расположено в верхней части головки целиндра. Не забудь так же спустить воздух с радиатора через верхний патрубок.

[Vatson]

Подскажите что такое... при замене охлаждающей из помпы в низу есть маленькое отверстие нетоли под болтик нетоли под что то иное начинает вытехать жидкость маленькими каплями и просачивается около половины бачка. но после недолговременной езды и ночного простоя перестает???
и еще... после покупки скута совершенно не грелся, стрелка температуры не поднималась выше половины, но стоило поменять один раз ОЖ как после 20 минут езды на скорости 30-40 км.ч. стрелка начинает шкалить... что может быть?

Старик,утебя,похоже,проблема более глобальная,чем просто завоздушка системы!
Поясняю на примере :практически на всех современных автомобильных помпах в нижней части под валом крыльчатки,где по сути и стоит пресловутый сальник помпы делается дренажное отверстие для безопасного выпуска протекающего антифриза через сальник вала помпы!
Т.е. ,ты уже догадываешся,что это называется банальная течь помпы,которая ,как правило уже не лечится по той простой причине,что практически все современные помпы делаются неразборными,в отличии от древних жигулей,где возможно было поменять лишь сальник.Вообще-то возможность ремонта нужно рассматривать на месте. Скорее всего силовой метод простой заглушки дренажного отверстия ничего не даст,как и не рекомендует и мой печальный опыт на примере Фиат Дукато - в этом случае антифриз все равно начнет выходить через ближайшее отверстие,по оси вала крыльчатки и будет БАНАЛЬНО БРЫЗГАТЬ ВО ВСЕ СТОРОНЫ!!! :prank: :prank: :prank: Мы на пороге грандиозного шухера!!!
Посути дела тебе предстоит просто поменять помпу или поездить еще немного на простой водичке,потихоньку ее доливая.
А перегрев мотора очевидно идет от простого недостатка охлаждающей жидкости (кстати СЛЕДИ ЗА ЭТИМ,принципиально важно)