Подскажите как правильно зарядить аккумулятор

[ma4o]

Сталкивался кто с таким?

В случае недостижения 12В после суточной зарядки можно в помойку?
Уже часов 10 пекется, не капли не нагрелся и не вздулся.

Mototech я так понимаю аццкий кетай-тайвань?

[KLIM]

Мототех - Тайвань...ну конечно если оригинальный мототех=)

[ma4o]

Почему не греется и не надувает
Ночь простоял, лампочка от него по прежнему не загорается, полагаю тапки.

Что ж он так меня быстро покинул то... сволочь.

[Pinsk_leXa]

ma4o, у меня тоже разряжался до 4,5 вольт. Я ставил на автомобильную зарядку и зарядил до 12-11 вольт. На скуторе можно только было только поворотник включить! Аккум у тебя вообще не зарядился?

[mcbean]

Я свой аккум вынял только недавно , разряжен в хлам ,принес домой вмесе с зарядным открыл крышку и там внутри практически ни какой жидкости не наблюдается ,ну я наночь на малый ток поставил ( лампа неоновая уже горела),потом залил до краев дисцилированой вады и еще на ночь поставил на малый ток ,не кипел, лампа норм горит.Но неизвестно будет ли заводится с электростарта скут .

[Володя]

Я свой аккум вынял только недавно , разряжен в хлам ,принес домой вмесе с зарядным открыл крышку и там внутри практически ни какой жидкости не наблюдается ,ну я наночь на малый ток поставил ( лампа неоновая уже горела),потом залил до краев дисцилированой вады и еще на ночь поставил на малый ток ,не кипел, лампа норм горит.Но неизвестно будет ли заводится с электростарта скут .

На крышке написано DO NOT OPEN?
Если да-то теперь точно выбросишь.

[ma4o]

Зарядился до 5,8 воль. Сегодня взял тестер, проверю ток зарядки и попробую ещё на ночб поставить.
Но похоже кабздец.

[Glushak]

Зарядился до 5,8 воль. Сегодня взял тестер, проверю ток зарядки и попробую ещё на ночб поставить.
Но похоже кабздец.

Я бы посоветовал на ночь все таки не оставлять , только если дома где , а то стремно , так можно и гараж спалить ...

[Артёмич]

Я свой аккум вынял только недавно , разряжен в хлам ,принес домой вмесе с зарядным открыл крышку и там внутри практически ни какой жидкости не наблюдается ,ну я наночь на малый ток поставил ( лампа неоновая уже горела),потом залил до краев дисцилированой вады и еще на ночь поставил на малый ток ,не кипел, лампа норм горит.Но неизвестно будет ли заводится с электростарта скут .

На крышке написано DO NOT OPEN?
Если да-то теперь точно выбросишь.

Если так написано,то это значит,что аккум сухозаряженый и в него нельзя заливать воду

[бушмен]

Акум не может быть сухозаряженный, я же говорил внутри находится какая-то гадость которая превращает электролит в гель(поэтому внутри не видно жидкости)

[ma4o]

Я свой за ванной заряжаю. Чуть что, будет повод купиьт дажкузи.

[AleksJP]

На все скутерные АКБ ток заряда не длжен превышать 600мА(0.6А) лучше заряжать меньшим током 100мА(0.1А).Если на крышках написано dont open значит АКБ гелевая,необслуживаемая т.е.НИЧЕГО туда не заливается и ничего не должно плескаться.Новая продается с абоймой ампул с кислотой,которая после заливки впитывается,АКБ в это время нагревается и только через 30-40 мин можно закрыть пробки.Все можно ехать,а можно поставить на 1-2 ч. при токе не более 100 мА на заряд(тренировку) я делал так.

[vov]

На все скутерные АКБ ток заряда не длжен превышать 600мА(0.6А) лучше заряжать меньшим током 100мА(0.1А).Если на крышках написано dont open значит АКБ гелевая,необслуживаемая т.е.НИЧЕГО туда не заливается и ничего не должно плескаться.Новая продается с абоймой ампул с кислотой,которая после заливки впитывается,АКБ в это время нагревается и только через 30-40 мин можно закрыть пробки.Все можно ехать,а можно поставить на 1-2 ч. при токе не более 100 мА на заряд(тренировку) я делал так.

Током в 100мА (0,1А) аккумулятор 4А*ч и даже 3А*ч полностью не зарядятся, а ты все под одну гребенку загнал. Писалось уже неоднократно и проверено временем - оптимальный ток 1/10.

[Vatson]

значит АКБ гелевая,необслуживаемая т.е.НИЧЕГО туда не заливается и ничего не должно плескаться.

Не слишком ли однозначное утверждение? Да будет вам известно,что современные аккумуляторы,притом все поголовно производятся уже необслуживаемыми или малообслуживаемыми и в большинстве своем или не имеют отверстий и пробок или имеют чисто условные и часто просто неоткрываемые.на сегдняшний день доливка воды,контроль уровня и прочее обслуживание аккумулятора является таким-же анахронизмом,как кривой ручной стартер.но чисто гелевых среди них не более 3-5 % а все остальные кислотные.
И почему спросите? Ответ читаем здесь:

Гелевые аккумуляторы появились с началом освоения космоса. Гель, получающийся в результате добавления в серную кислоту двуокиси кремния, позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри пор в массе геля. Таким батареям нет равных по стойкости к глубоким разрядам, они намного долговечнее традиционных. Но распространения у автомобилистов гелевые аккумуляторы не получили по причине очень высоких требований к бортовому электрооборудованию и из-за резкого падения пускового тока на холоде.

Цитата:
Батареи, которые вы назвали гелевыми, на самом деле таковыми не являются. Никакого геля ни в Optima, ни в Pro Comp и в помине нет. Там обычный электролит. Другое дело, что изготовлены они по AGM-технологии и тоже недоливаемые и герметичные. А вообще, аккумуляторы с гелем внутри можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда. Куда там, на отечественных автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение «гуляет» с 13 до 16 вольт! Да и на большинстве иномарок немногим лучше. А уж если реле-регулятор из строя выйдет, то гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать. Не зря же на нем написано: напряжение заряда не более 14,4 В. Если больше, то гель тает как холодец в тепле и обратно уже не восстанавливается. И вот еще что: у настоящих гелевых батарей, конечно, может быть огромный ток, но только летом. Гель и так вязкий, а на морозе он совсем застывает. В результате характеристики падают наполовину и больше.

[тихий]

а тактим зарядным можно заряжать?