Проблема с разгоном [решено]

[Kot]

В последнее время стал наблюдать какую-то проблему с разгоном. Трогается скутер нормально, вроде хорошо разгоняется, обороты высокие, наращиваются... а потом после достижения 30 км/ч обороты начинают падать, и уже на низких оборотах он продолжает разгоняться дальше. Особенно это заметно при движении в горку -- такое ощущение, как будто ему не хватает мощности...

Какие могут быть вероятные причины?

Грузики вариатора стоят облегченные, насыщенности смеси тоже вроде как хватает, двигатель не глохнет...

[KLIM]

Кот, возможно у тебя есть "рвы" на варике, или хана роликам(они стали квадратами)....

[Glushak]

В последнее время стал наблюдать какую-то проблему с разгоном. Трогается скутер нормально, вроде хорошо разгоняется, обороты высокие, наращиваются... а потом после достижения 30 км/ч обороты начинают падать, и уже на низких оборотах он продолжает разгоняться дальше. Особенно это заметно при движении в горку -- такое ощущение, как будто ему не хватает мощности...

Какие могут быть вероятные причины?

Грузики вариатора стоят облегченные, насыщенности смеси тоже вроде как хватает, двигатель не глохнет...

ОООО , точно такая же проблема была и на моей бывшей Априлии !!!! Так и не разобрался в чем была причина , но знаю что следующий хозяин поменял цилиндр и проблема исчезла , и максималка увеличилась .

[Kot]

Кот, возможно у тебя есть "рвы" на варике, или хана роликам(они стали квадратами)....

"рвов", если я правильно понимаю, что ты имеешь ввиду, вроде как не наблюдалось, а на роликах, конечно, износ уже есть, но не квадраты все же...

Мне тоже кажется, что тут что-то с вариатором, как будто он не разжимается иногда (ролики не возвращаются на место), но обосновать не могу...

[ЭВМ]

если скорость теряется значит надо выяснить по какой причине -варианта 2 :1й это потеря мощности двигателя и он неспособен раскрутить трансмиссию {причин много диагностика поможет} .2й - это трансмиссия непередает крутящий момент от двигателя там тоже свои причины. причин могу привести достаточно много и из них некоторые неверны могут быть .износ поршневой ,карбюратор,глушитель сильное загрязнение,вариатор,сцепление.так что диагностика узлов поможет выявить неисправность.

[Kot]

Теряется не скорость, теряется ускорение, разгон. Максимальная же скорость остается максимальной для этого скута -- 80-90 км/ч.

[-=Sanek=-]

90% что проблема не в КШМ а в трансмиссии..
Если с вариком все ок, то скорее всего, что проблема в ведомом шкиве. Там выробатываются направляющие пазы, вследствии чего затрудняется его раздвижение-сдвижение.. Лечится впринципе заменой, но на своем я сами направляющие перетачивал, помогло...

[Kot]

Замечательно, теперь осталось узнать, что такое КШМ и ведомый шкив.

[Aleksei]

Ну, ведомый шкив, это типa сцепление....

[Pablo]

КШМ-кривошипно шатунный механизи!!! в него входид колено, шатун и подшипники, только КШМ здесь вобще непричём
Как вариант абогати смесь, это несложно, но проверить следует! Возможно мопеду банально нехватает мощности из за бедной смеси чтоб вытянуть тебя с опердилённых оборотов при увеличенной нагрузки (в гору)! с чем он справляется при движении в горизонтали на более бедной смеси...

[Glushak]

Кот , специально для тебя нашел свою старую тему , когда у меня была ТАКАЯ ЖЕ проблема - http://scooterclub.extreme.by/nforum/vi ... f=2&t=4097 .

[Kot]

Всем, принявшим живейшее участие в обсуждении -- большое спасибо!

Похоже, что проблема именно в карбюраторе -- то-то постоянства не было... Сегодня, как уже было месяц назад, не доезжая 50 метров до работы заглох, и больше завестись не получилось. За километр до этого въехал в лужу, и двигатель издал странный звук, но продолжил работать. Похоже, он уже тогда хлебнул, а несварение получил уже позже...

В прошлый раз проблема решилась чисткой карбюратора.

И в этот раз, похоже, ситуация сходная -- где-то что-то засорилось. Сейчас заглох, потому что засорилось окончательно, а так до этого внутри жиклеры были, похоже, полузабиты, и поэтому, когда нужна была мощность, карбюратор не успевал прогонять в камеру сгорания нужные объемы топливной смеси...

Причин несколько, и одна из них -- не очень удачное расположение воздушного фильтра, снизу. В итоге в него может лететь грязь прямо из-под колес. Разумеется, фильтр как-то справляется, однако если принять во внимание, что в нем за ночь может образовываться конденсат, который во время движения тает, и потом этот пар с грязью, поднятой со дна, попадает в карбюратор, то результат вот он, налицо.

Витек советует поставить тюненый воздушный фильтр (он говорит, что у какой-то SR50 видел такой, что воздух забирает по пластиком, чуть ли не под сиденьем водителя), или хотя бы от этого провести шланг и сделать забор воздуха повыше. И еще предлагает обернуть весь карбюратор и воздушный фильтр резиновой тканью, чтоб была защита от летящей снизу грязи...

А мне пока опять предстоит чистка карбюратора...

[ma4o]

Вскрой фильтр есть ли там фильтрующий элемент ваще =)
По своему устройству фильтра туда никак брызги не могут попасть, если только черпнуть в фильттр воды по половину корпуса...
Конденсат - да, но маловероятно. Сними фильтр и погазуй посмотри не плюется ли бензином. Так же из впускного отверстия карба бензин не должен литься - все это указывает на перелив, на горячую перелив вообще жесть творит...

Как заводится на горячую?

Ещё убедись что никакая трубка неоткуда не слетела. В смысле на карбе. У меня идет шланг с карба на фильтр, он часто слетал.

[Kot]

Вскрой фильтр есть ли там фильтрующий элемент ваще =)
По своему устройству фильтра туда никак брызги не могут попасть, если только черпнуть в фильттр воды по половину корпуса...

Увы, но похоже, что в карбюратор грязь или брызги все же попали. Каким именно образом -- не знаю. Или через фильтр, или через соединения шлангов...

Конденсат - да, но маловероятно. Сними фильтр и погазуй посмотри не плюется ли бензином. Так же из впускного отверстия карба бензин не должен литься - все это указывает на перелив, на горячую перелив вообще жесть творит...

Как заводится на горячую?

Не заводится вообще. Ни в какую. До этого -- заводился, а тут вдруг перестал, причем прямо в дороге.

Ещё убедись что никакая трубка неоткуда не слетела. В смысле на карбе. У меня идет шланг с карба на фильтр, он часто слетал.

Что мог видеть -- так все на месте...

[Kot]

Когда я приехал домой, то обратил внимание, что весь мой рюкзак покрыт тонким таким слоем грязи, мелкой такой... Поверхность как наждачная бумага. Вот как раз такая грязь, попав в карбюратор, вполне могла засорить жиклеры...