Разьясните понятие "ВЫСТАВИТЬ ЗАЖИГАНИЕ" на 50сс

[FLOYDIK]

Буду признателен если разьясните что да как! И с чем "это" едят!
Зарание спасибо!

[Aleksei]

Ну это типа выстовить в кокой момент будет полжигаться смесь т.е ближе\дальше от ВМТ. Но на скутах его выстовлять не надо.

(Поправте если что неправильно)

[FLOYDIK]

т.е ближе\дальше от ВМТ

Что это ВМТ?

[Aleksei]

сорри...ВМТ-это верхняя мертвая точка (т.е. крайняя)

[Aprilia]

Идеально, когда возгорание смеси в цилиндре происходит как раз тогда, когда поршень только что прошел Верхнюю мертвую точку - в таком случае КПД будет максимальным. Однако это только если принять за аксиому что горение смеси - процесс мгновенный.
На самом деле это не так. У любой смеси при воспламенении в цилиндре есть своя скорость горения, и время по истечении которого выделяется наибольшее к-во энергии для толчка поршня.
Так вот чем выше обороты двигателя, тем более заметную роль начинает играть эта скорость горения смеси - ее надо учитывать, а для этого смесь должно поджигаться не в ВМТ, а немного раньше, и чем выше обороты двигателя, тем большее опережение зажигания надо выставлять.
В 50сс задушенный комутатор работает на этом принципе - по достижении максимальных разрешенных оборотов коленвала он начинает неправильно сдвигать точку поджига смеси за счет чего КПД падает и двигатель просто не тянет быстрее, хотя может.
Комутаторы без ограничителя так не делают, а вот спортивные блоки зажигания (цифровые) позволяют Вам настраивать опережение зажигания при помощи карт в памяти, выставляя свои значения для всего диапазона оборотов, что позволяет раскручивать двигатели до 16 тыс и выше.

В штатном скутере ничего поменять не получится - ну за исключением поиграть/передвинуть датчик положения коленвала.

[FLOYDIK]

Идеально, когда возгорание смеси в цилиндре происходит как раз тогда, когда поршень только что прошел Верхнюю мертвую точку - в таком случае КПД будет максимальным. Однако это только если принять за аксиому что горение смеси - процесс мгновенный.
На самом деле это не так. У любой смеси при воспламенении в цилиндре есть своя скорость горения, и время по истечении которого выделяется наибольшее к-во энергии для толчка поршня.
Так вот чем выше обороты двигателя, тем более заметную роль начинает играть эта скорость горения смеси - ее надо учитывать, а для этого смесь должно поджигаться не в ВМТ, а немного раньше, и чем выше обороты двигателя, тем большее опережение зажигания надо выставлять.
В 50сс задушенный комутатор работает на этом принципе - по достижении максимальных разрешенных оборотов коленвала он начинает неправильно сдвигать точку поджига смеси за счет чего КПД падает и двигатель просто не тянет быстрее, хотя может.
Комутаторы без ограничителя так не делают, а вот спортивные блоки зажигания (цифровые) позволяют Вам настраивать опережение зажигания при помощи карт в памяти, выставляя свои значения для всего диапазона оборотов, что позволяет раскручивать двигатели до 16 тыс и выше.

В штатном скутере ничего поменять не получится - ну за исключением поиграть/передвинуть датчик положения коленвала.

Спасибо ! Очень содержательно! Единственное дополнение к вопросу!
Если убрать душилку в коммутаторе то по сути без неё просто правильно(в нужный момент) будет сгорать топливо и всего?! значит это не должно повлиять на износь двигателя? Либо наоборот?

[Dan]

ты правильно заметил,никакого износа от этого не станет больше.

[Antananarivu]

А где на диушке этот коммутатор находится и как его можно "раздушить"???

[Dan]

лучше купи спортивный комутатор.

[PAulik]

Где можно приобрести спортивный коммутатор, сколько это стоит и еще самое главное, кто может помочь его правильно настроить ? такие специалисты есть в Минске ?

[Хельги]

Была как то статья, как раздушить комутатор на дио. Но можно и запороть. Спортивный комут и я бы прикупил. А вот настраивать его не надо. Просто заменить. Суть душилки комутатора в том, что при определенных максимальных оборотах,он начинает выдавать искру через раз типа. Получается двидка не может разогнаться до своих максимальных оборотов. типа того)

[KLIM]

В ЕвроАвто помойму лежат спортивные комутаторы...позвоните, спросите...