Подскажите насчет Honda Dio AF34

Сообщение **POL** » 18 фев 2008, 10:53

У меня в ТАКТЕ было тоже самое. Никаких посторонних звуков, а колец, как оказалось, небыло.

А в ДИО тебе придется постараться что бы убить мотор.
Я сейчас ремонтирую свою ДИО и меняю подвеску, тормоза, крашу пластик, Корочь всё кроме Движка...

Сообщение **NiXON** » 18 фев 2008, 12:55

Tester писал(а):
Aleksei писал(а):Разбери сцепление и посмотри может в нём дело?
Ключа нет, бум искать сначала ключ, потом разбирать.

может у тя там всё в масле и ремень или сцепление тупо проскальзывает, варик у тя как изношен, ролики как каой вес???
помой всю систему (удобно зубной щёткой) опрыскивая бензой и промой потоком 4истой бензы сцепление!
если всё-же понадобится клю4, звани мне...

Tester писал(а):
Dan писал(а):если там ни чего не гремит то это не значит что там всё в порядке.
Ок, бум искать компрессометр.

у мя есть...

Сообщение **Tester** » 18 фев 2008, 22:00

У меня в ТАКТЕ было тоже самое. Никаких посторонних звуков, а колец, как оказалось, небыло. Very Happy

Сплюнь, а то мне вообще худо делается

А в ДИО тебе придется постараться что бы убить мотор.

Да не убийца я, просто немного отжег

может у тя там всё в масле и ремень или сцепление тупо проскальзывает

Нет, после первого снятия крышки я все оттуда вычистил, убрал мусор от ремня, промыл шкивы и ролики бензином. Ролики 16*13 примерно, на вид цилиндрообразные, крупного износа не наблюдается, места их хода в норме. Щеки шкивов гладкие, сколов нет.
Щестерни редуктора срезать не могло, т.к. при высоких оборотах движка есть небольшая тяга, чувствуется когда схватывает сцепление. Блина, может у меня резко стерло фрикционные накладки. Кстати как меряется их толщина? По мануалу номинал 4мм, минимум 2мм мм. Нужно мерять толщину черной ерунды (1,5-2мм) или вместе с тем, что под ней (на чем она держится, еще около 2 мм)???

у мя есть...

Жаль до тебя 200 км, но все равно спасибо.

Сообщение **Dan** » 19 фев 2008, 09:44

тестер,не забудь ролики смазать графитной смазкой.

Сообщение **JEKA** » 19 фев 2008, 16:50

зачем смазкой? мне такого почемуто не советовали.........

Сообщение **Dan** » 19 фев 2008, 19:50

ну на заводе этого не делают,а умные люди делают.

Сообщение **Tester** » 20 фев 2008, 17:35

Все, вопрос снят. Во время работы сняли крышку и я дал газу и посмотрел - оказалось проскальзывает сцепление. Видно я резко стер остатки накладок.
Терь надо искать, как их восстановить.

Сообщение **Tester** » 24 фев 2008, 22:46

Поспешил я со снятием вопроса. Переклеил накладки сцепления. Схватывает рановато, но это не важно. А тяги как не было так и нет.
Вначале немного тянет. Могу потихоньку набрать километров 15 в час, потом едет на этой скорости и более не набирает, даже с небольшой горки. Обороты немного ниже средних.
Посмотрел цилиндр, поршень. Цилиндр в нормальном состоянии, задиров нет. Кольца имеются, вроде целые. Нагара не много. Так что из-за них не может быть. Из-за колец тянул бы плоховато, но не так как у меня. А тяги как не было и нет. Прочистил от нагара, поставил все на место. Изменился звук движка. Когда даешь газу звук такой, как на не прогретом двигателе (не звонкий, а глуховатый), не нравится мне чего-то. Не знаю почему так, все собрал/прикрутил вроде нормально.
Напоследок сегодня скут плюнул пару раз, то ли бензином то ли маслом. Болт качества был прилично откручен, не знаю почему так.
Вопрос, что такое лепестковый клапан и как он работает?

Сообщение **Dan** » 24 фев 2008, 22:57

лепестковый клапан находится под карбёром.он пропускает бензу в двигло и не даёт вернутся ему назад в карбёр.а у тебя походу проблема с настройками карба.судя по всему он душит движку.

Сообщение **Tester** » 25 фев 2008, 22:53

Копирую свое сообщение с china-scooter.ru форума, авось кому пригодятся мои мучения:

"А результаты уже здесь Very Happy
На улице жуткий дождь, на часах 19:20, но я все-таки откручиваю глушитель и тащу полуразобранный скут на улицу. Откатываю на ровную дорогу немного от дома, чтобы не напугать людей. Крышка фильтра снята (как потом понял наверное зря). Сидушка и задний пластик сняты, под ногами сразу бак.

Но я все-таки завожу двигатель, даю немного прогреться хотя времени ждать нет, дождь не хилый. Да и проводку всю заливает, но я уже решился. Сажусь на самую заднюю часть рамы, даю газу, немного проезжаю и тут совсем соскальзывает спущенная задняя бескамерка, а скут газует на месте.

Бл*ть... 5 минут выпрашиваю бабку из соседнего подъезда открыть гараж и дать воспользоваться компрессором ибо насосом не накатать. Вот с накаченным колесом опять завожу скут, немного прогреваю и по газам. Нормально съезжаю с горки, поворот налево, направо и прямая. Скут уверенно набирает до 20 км/ч, потом при довольно высоких оборотах через пару сек новый ремень Dayco наконец сползает на меньший радиус на ведомом шкиве и продолжается ровный классный разгон км до 35. Дальше грязь - торможу, поворачиваю назад, проезжаю ямки и даю гари под небольшую горку. Передняя вилка разгружается неслабо и я сижу на самом конце рамы, так что газ на всю не выжимаю. Доезжаю до конца с горошей тягой но с провалами/подхватами, разворачиваюсь и глохну совсем. Пытаюсь завестись, скут заводится и через пару сек глохнет, хоть давай иль не давай газу. Понимаю что или что-то где-то коротит или карб уже сосет воду через открытый паралон воздухана, тащу скут домой с радостью, но с не до конца полной уверенностью, т.к. хотелось проехать еще пару раз туда сюда, чтобы полностью удостоверится.

Дома пытаюсь дуть в выхлопную, проверить продуваемость. Если дуть с начала выхлопной (со стороны крепежа с цилиндром) дуется очень плохо и туго. Если дуть с обратной стороны дуется еще хуже, как в тонкое отверстие. С полной решимостью завтра в случае отсутствия долбаного дождя проехать снова без глушака дабы полностью удостовериться в наличии тяги, собираюсь и еду домой... Дома пишу на china-scooter.ru целую эпопею и думаю как-то до сна успеть прочитать статью про прочистку глушителя..."

Сообщение **Dan** » 26 фев 2008, 09:59

тестер,не вздумай больше ездить без глушака,если не хочешь запороть движку.

Сообщение **Aleksei** » 26 фев 2008, 12:32

Dan писал(а):тестер,не вздумай больше ездить без глушака,если не хочешь запороть движку.

А чего при езде без глушака можно запороть движку?

Сообщение **Tester** » 26 фев 2008, 17:10

Ай, все равно для окончательной удостоверки еще разок проедусь без глушака, а то буду чистить его еще пару недель, в результате окажется не он.

Dan писал(а):тестер,не забудь ролики смазать графитной смазкой.

Дан после таких как ты я мучаюсь чищуууу вариатор от смазки! Мой совет не мазать!

Aleksei писал(а):
Dan писал(а):тестер,не вздумай больше ездить без глушака,если не хочешь запороть движку.
А чего при езде без глушака можно запороть движку?

Как чего если ты не хочешь чтобы был капут поршневой в лучшем случае!!! Если бы глушак был не над- глушак бы не ставили

Проезжаешь грязь летит в цилиндр весь цилиндр в грязи и усё капут поршню а может в вал поподёт че и валу тоже!

Подскажите насчет Honda Dio AF34

s

!

Кто сейчас на конференции