как можно поставить грузы или короче чтоб скут быстрей ехал

как можно это сделать подскажите плизз
и вооще хочу шоб скут пер

Сообщение **Apoll0** » 26 июн 2004, 22:13

Грузы надо подбиравть....
Все равно скут не поедет больше чем движок выдаст оборотов... А выставив грузы на максимальную скорость ты потеряешь в разгоне...

Кирюха не дури мозги себе !!! С этими грузами заморочишься !!!
Поставишь на максималку потеряешь в разгоне, как говорил ApollO и
наоборот !!! Вот если бы у тебя был затюнин скут то тогда можно
было бы поиграть с грузами !!!

Сообщение **AntoniO** » 28 июн 2004, 10:02

грузы не влияют на максималку и скорость ими не регулируеться.
грузами ты можеш увеличить или уменьшить скорость разгона.
ну если поставить мегалегкие грузы и тугую прунжину то скут действительно поедет медленно.

Сообщение **LiMeWar** » 28 июн 2004, 12:42

AntoniO писал(а):грузы не влияют на максималку и скорость ими не регулируеться.

Ты не прав, грузы влияют, леггие грузы могут недоконца сдвинуть щеки, у меня такое было, но это придает не более 5 км/ч.
Однако скут теперь трогается с места только на полном газу.

Сообщение **Aprilia** » 28 июн 2004, 18:30

Так, чтобы никого не запутать.

Более легкие грузики позволяют двигателю выйти на более высокие обороты при меньшем передаточном числе вариатора. Все равно как на велосипеде разгоняться с маленькой звездочкой впереди и большой сзади. Вам будет легко крутить педали но скорости вы набрать не сможете. Скутер станет динамичным, но проиграет в максимальной скорости км.5 в час. а то и больше если уж совсем легкие поставите.

Поставите тяжелые - да скутер поедет теоритически с большей максимальной скоростью, но
1. Вы заколебетесь ждать пока он ее достигнет - разгон станет вялым и ваши 75км.ч. вы достигнете через рекордные пару минут

2. Еще не факт, что скутер воббще сможет ехать быстрее. Дело все в том, что двигатель вполне возможно не будет в состоянии поддерживать мощность с таким передаточным соотношением, скорость начнет падать и в результате скут у вас будет ездить 75км.ч. только по ветру и с горки, а в остальных случаях может стать медленнее чем изначально.

Чтобы подбирать грузики, надо иметь несколько комплектов и подбирать их конкретно под вашу манеру езды.

И вообще - грузиками занимаются после того, как что-то координально изменяют в моторе (глушак, 70сс цилиндр, перерегулируют карб и пр.) вот тогда, когда изменяется мощность двигателя и имеет смысл менять настройки трансмиссии.

В остальном - грузики имеет смысл трогать только если кто-то до вас на вашем аппарате провел "тюнинг" и установил не оптимальные грузики.

Сообщение **jey** » 28 июн 2004, 19:07

Aprilia писал(а):В остальном - грузики имеет смысл трогать только если кто-то до вас на вашем аппарате провел "тюнинг" и установил не оптимальные грузики.

...а так же если они порядочно износились (как в моем случае)

Сообщение **AntoniO** » 28 июн 2004, 21:13

LiMeWar дочитай до конца мой ответ

Кира грузы не раскинут щеки на больше,чем можно,соответственно скорость не увеличится.

Сообщение **Droog** » 28 июн 2004, 22:28

Некоторой прибавки в скорости можно добиться при помощи шлифовального круга

Сообщение **Mitko** » 28 июн 2004, 22:40

Я на счёт тяжёлых грузов.
Сначало пока грузы будут притератся, тогда на низах скут будет медлено разгонятся, а на высотах давать жару.
Когда грузы притрутся всё наобарот, разгон низа классные, а вот высоты слабо! Я сделал такой вывод, после замены старых грузов на новые.

Сообщение **Aprilia** » 29 июн 2004, 01:21

К стати, дополнение к моему ответу вверху.
Откуда же береться прибавка магических нескольких км.ч. только за счет замены грузиков на более тяжелые ?
Действительно ведь шкивы не могут быть раздвинуты больше чем это допускает вал вариатора ?

Да все очень просто. На заводе скутер регулируют и настраивают трансмиссию на приемлимый компромис динамики и максимальной скорости. Заводские настройки не всегда позволяют выжать максималку (при заводских грузиках и стандартной максимальной частоте вращения коленвала шкивы просто не сходятся до конца - вариатору не хватает сил полностью преодолеть силу сжатия пружины на ведомом валу) даже в стандартной комплектации и ее (скорость) можно "выдоить" на пару км.ч. путем подбора грузов.

Другой вопрос - захотите-ли вы жертвовать динамикой ради этих нескольких км.ч.?

Сообщение **Aprilia** » 29 июн 2004, 01:27

Droog писал(а):Некоторой прибавки в скорости можно добиться при помощи шлифовального круга

К сожалению могу огорчить многих скутеристов - владельцев большекубатурных и навароченных аппаратов. Шлифовка шкивов вам крайне противопоказана

Все дело в том, что в большинстве таких скутеров стоят вариаторы со шкивами на которых нанесено покрытие (часто никасиль). Именно оно начинает отваливаться кусками и процесс этот уже не остановить после начала. Сошлифовав же его вы добъете вариатор очень быстро - износ ускорится в разы.

К стати на заметку - тюнинговые поставщики часто мухлюют и не наносят на тюнинговые вариаторы подобного покрытия. В результате срок службы тюненного вариатора может оказаться в несколько раз меньше, чем родного.

Сообщение **AntoniO** » 29 июн 2004, 01:42

Aprilia писал(а):К сожалению могу огорчить многих скутеристов - владельцев большекубатурных и навароченных аппаратов. Шлифовка шкивов вам крайне противопоказана
Все дело в том, что в большинстве таких скутеров стоят вариаторы со шкивами на которых нанесено покрытие (часто никасиль). Именно оно начинает отваливаться кусками и процесс этот уже не остановить после начала. Сошлифовав же его вы добъете вариатор очень быстро - износ ускорится в разы.
К стати на заметку - тюнинговые поставщики часто мухлюют и не наносят на тюнинговые вариаторы подобного покрытия. В результате срок службы тюненного вариатора может оказаться в несколько раз меньше, чем родного.

Причем тут поставшики,они же не изготавливают детали.
А сошлифовывать шеки вариатора на крупнокубатурном скуте незачем,там и так ремень поднимаеться по максимому.

Сообщение **Aprilia** » 29 июн 2004, 01:54

Причем тут поставшики,они же не изготавливают детали.
А сошлифовывать шеки вариатора на крупнокубатурном скуте незачем,там и так ремень поднимаеться по максимому.

Под поставщиком подразумеваю производителя - к примеру вариаторы Athena и Polini для Runner покрытия не имеют...а в стандартном заводском оно есть

Под шлифовкой я так понимаю Droogom подразумевалась процедура выравнивания ухабин на шкивах, которые ремень уже наделал после многих лет эксплуатации

Сообщение **AntoniO** » 29 июн 2004, 02:00

Aprilia писал(а):Под поставщиком подразумеваю производителя - к примеру вариаторы Athena и Polini для Runner покрытия не имеют...а в стандартном заводском оно есть

Под шлифовкой я так понимаю Droogom подразумевалась процедура выравнивания ухабин на шкивах, которые ремень уже наделал после многих лет эксплуатации

1)ясно,значит полини вариятар шляпа,не знаю все ли.
2)а я про стачивание щек,чтоб шкивы ближе друг к другу подходили

как можно поставить грузы или короче чтоб скут быстрей ехал

как можно поставить грузы или короче чтоб скут быстрей ехал

Чтобы никого не запутать

Re: Чтобы никого не запутать

Дополнение

По поводу шлифовки

Re: По поводу шлифовки

Re: По поводу шлифовки

Re: По поводу шлифовки

Кто сейчас на конференции