Почему honda dio работает как трактор?

Грузики номинальной массы ставил или легче?

Сообщение **fagot** » 01 окт 2007, 20:14

Вообще я не взвешивал, но по идее такие же по массе как и стояли, дырка в грузике 8 мм. На евроавто стоят 44000 р.

Сообщение **fagot** » 01 окт 2007, 20:24

Нет дырка была 4 мм или 6 в старом и новом грузике. Это я вчера провёл не удачный эксперимент изза которого пришлось пркупать новые грузики.

Сообщение **Allanon** » 02 окт 2007, 15:01

нет смысла менять шестерьни редуктора, если они не износились. Даже если ты их и поменяешь, скорости 90 не будет, для етого надо ЦПГ 70сс, глушитель не стандарт(саксафон) и вариатор(типо malossi multivar). Я свою дио затюнил полностью в класс-спорт, она у меня 95(или чуть больше) едет.
P.S. если ставить ЦПГ 70сс спорт, желательно усиленный коленвал поставить.

Сообщение **fagot** » 02 окт 2007, 21:36

ЦПГ 70сс спорт, расшифруйте что это такое.

Сообщение **Allanon** » 02 окт 2007, 22:03

Цылиндро-Поршневая Группа, 70 кубов, класс-спорт.

Сообщение **fagot** » 03 окт 2007, 19:42

Это ты её в 50 кубовый скутер всунул?

Сообщение **Allanon** » 03 окт 2007, 20:56

Они спец. для этого и делаются чтоб их всувать туда, без сильного износа остальных деталей.

Сообщение **chkalov** » 18 окт 2007, 23:45

http://scooterclub.extreme.by/forum/vie ... php?t=3306

Сообщение **fagot** » 22 ноя 2007, 20:08

Закрывайте тему.

Сообщение **AntoniO** » 22 ноя 2007, 20:32

шестерни редуктора есть с измененным придаточным числом, для японских скутеров зачастую фирм такемори.

Почему honda dio работает как трактор?

Плиз Помогите

Кто сейчас на конференции