Редуктор...

[FLOYDIK]

Картинок вроде видел не мало,но всё равно не панимаю полного назначения!
Обьясните пожалуйста что это и с чем его едят!
Буду ДЗикО признателен!
Вот ещё.. В него как я понимаю льют трансмиссионное масло?
А оно тоже подразделяется на минеральное,синтетику,полусинтетику,или для этого узла не играет роли?
И как-то вскользь спршивал про вариатор: неужели в него ничего не льют и никак не смазывают?!
Зарание Благодарен!

[DreZdeN]

Сначала про редуктор и что в него льют: льют в него специальное масло, в народе называют трансмиссионка, а по обозначениям к примеру я лью Ликви Молли 75W90 и меняю его один раз в год, в мой скут его требуется около 100г.
Теперь про вариатор: на сколько мне известно есть два типа вариков 1. которые работают на сухую и 2.которые работают в смазке. К примеру у меня в смазке, смазку ниразу эту не менял, пока ездит нармуль не жалуюсь, люди которые ездят на сухую тож вроде не жалуются , правда у последних вроде как грузы побыстрей изнашиваются.

[Aprilia]

Обьясните пожалуйста что это и с чем его едят!
Вот ещё.. В него как я понимаю льют трансмиссионное масло?
А оно тоже подразделяется на минеральное,синтетику,полусинтетику,или для этого узла не играет роли?
И как-то вскользь спршивал про вариатор: неужели в него ничего не льют и никак не смазывают?!

Редуктор предназначен для понижения невероятных 6000-8000 оборотов коленвала в более приемлемые низкие обороты заднего колеса, иначе бы двигатель его просто не смог провернуть. Передаточное число трансмиссии также настраивает параметры на каких скоростях будет все работать. Это как в велосипеде звездочки - если мощи хватает, то можно поиграть передаточными числами шестерен редуктора с целью поднять макс обороты колеса а след и скорость. Но это только если двигатель потянет.

Т.е. если в стандартном мотоцикле передаточное число определяется соотношениями шестерен в КПП и размерами звезд, то у нас - размерами и положением шковов вариатора и шестернями редуктора.

Шестерни обычно плавают в трансмиссионном масле 75W90 - его кол-во обычно выгравировано в районе заливной пробки. Как всегда - лучше заливать лучшее масло !

Варриаторы, как правильно заметил DreZdeN, бывают сухие и мокрые. Мокрые обычно имеют специальные крышки, которые закрывают шкивы и предотвращают разбрызгивание масла. Чаще всего их ставят на большекубатурники типа Леонард и Раннеров VXR. Очевидно большой разницы нет за исключением может быть чуть большего износа у сухих.

[FLOYDIK]

Интересно.....
Можно же наверняка разобрать вариатор и смазать его,если он "сухой"???
И чем смазывать надо не знаешь?

[Rider]

Интересно.....
Можно же наверняка разобрать вариатор и смазать его,если он "сухой"???
И чем смазывать надо не знаешь?

если сухой, значит должен быть сухой... ато начнется сейчас самодеятельность!!!

[sanitar muller]

Можно Машку за ляшку.

[-=Sanek=-]

Можно Машку за ляшку.

И козу на лозу)))

Смазывать вариатор (мокрый конечно) желательно смазкой, предназначенной для этого, которая выдержит рабочую температуру вариатора.
Если ты смажешь сухой вариатор, это будет полная ерунда... Смазку, как в центрефуге, раскидает по всему картеру, в том числе не исключено что она попадет на ремень, а это ни к чему хорошему не приведет...

[Aprilia]

грузики сухих вариаторов делают из чего-то похожего на тефлон - чтобы скользили по сухому. Пожалуй добавление смазки их только тормозить начнет а смазка начнет собирать на себя продукты износа - будет грязь. То, что ее раскидает по картеру - это точно и ремень в масле совсем не добавит тяги.
Смазка - локтит (в принципе подойдет и графитка).

Обычно чаще всего смазывается центральная полость втулки на которой вращается вариатор - просто в нее набивается смазка перед тем как надеть на коленвал. Но это делается только для тех вариаторов у которых по бокам шкива стоят сальники, изнутри заметна канавка под масло и во втулке, на которой сидит вариатор, есть сквозное отверстие под выход масла в область вращения шкива. Если втулка цельная без отверстия - то ничего смазывать не надо.

[Андрей Вашкевич]

У меня есть смазка на роликах в вариаторе. Менял ее на графитную. Хуже или лучше-не заметил. Был у меня скут и без смазки и со смазкой-разницы в быстром выходе из строя роликов не заметил. В редуктор лью 85W90 российского производства для механических коробок авто пока не польется обратно из заливного отверстия(примерно 120г).

[Vertual]

У меня Piaggio Salit NRG, когда я ставлю на подножку и кручю колесо то слышан гул в раёне редуктора, что может быть??? Крышку вариатора снял вроде там всё нормально!!! Как выложить фотку???

[Vertual]

Где можно найти на его инстркуцию???

[Aprilia]

Инструкцию - искать в инете.
Гул в редукторе - проверьте есть - ли масло вообще, если есть проверьте люфты заднего колеса в продольной и поперечной плоскости. Если люфты не кошмарные, то не заморачивайтесь - в редукторе неизбежен износ шестерен и он часто бывает неравномерным. В результате часто возникает ситуация когда шумов в редукторе нет при разгоне, но при сбросе газа и торможении двигателем возникают шумы. Надо просто прислушиваться чтобы симптомы не прогрессировали.
Можете для очистки совести снять внутреннюю крышку редуктора (под вариаторной) и посмотреть шестерни на предмет целости.

[Vertual]

Масло там есть но оно все черное!!! Шатка в колесе маленькая!!!

[Rider]

Масло там есть но оно все черное!!! Шатка в колесе маленькая!!!

Значит скорее всего скоро поменяешь подшипник, а шестерни могут уже идти на замену... ТЫ знаешь что попробуй... не заводи двигатель и не ставь на подножку, так как давая газу на подножке может вибрировать все что угодно и издавать непонятные звуки... у меня был опыт, когда реально на скутере был уложен редуктор, в общем он очень шумел и тогда, когды ты его просто не заведенным катишь по асфальту... попробуй и так проверить, лучше с кем-то... у меня даже был слышен некий хруст и шум... слишком большое трение создавалось... сразу все было понятно!!! УДАЧИ!!!

[Aprilia]

кстати Rider дело говорит. Найдите длинный ровный склон, заедте на верх и заглушив двигатель скатитесь по ходу слушая шумы - это и будут шумы трансмиссии.