Промывка радиатора и всей охлаждающей системы

[Kot]

После последней поездки в Грузию задался целью хорошенько почистить радиатор и вообще всю охлаждающую систему как снаружи, так и изнутри. Если снаружи всё понятно, то с чисткой изнутри есть некоторые вопросы.

Чем чистить? Я собираюсь воспользоваться успешным опытом очистки чайника -- просто ложка лимонной кислоты на литр воды. Всякую накипь растворяет просто идеально!

Но если с радиатором никаких опасений у меня нет, то как быть с остальной системой? Стоит ли подобную смесь пускать через всю систему охлаждения (то бишь радиатор, патрубки, водяной насос и т.п.)? Как ни крути, это всё же кислота, не придёт ли весёлый карачун всяким резиновым сальникам, прокладкам и т.п.? Или если придёт, то их по-любому уже менять надо было -- через какое-то время они сами по себе прохудились бы?

Нужны советы, причём практические -- теории выше я сам кучу накидал.

[Фунтик]

Зачем её вообще чистить из нутри. Если использовался нормального качества антифриз, то там и так будет чисто. Накипь появляется если ездить на воде или каком коктейле мутного происхождения в системе.

[Vespeen]

Мне промывку делали на машине. Радиатор печки грел совсем плохо. Напишу по пунктам:
1)Сливали антифриз
2)Смешивали дистиллированную воду с очистителем ХАЙ-ГИР и 300 г. лимонной кислоты на 4л
3)Заливали в систему, доводили до рабочей температуры и работал в течении 30 минут.
4)Сливали эту смесь
5)После того как двигатель немного охладился первая промывка обычной водой примерно 3 мин.
6)Вторая промывка дистиллированной водой после прогрева двигателя примерно 10-15 минут.
7)Сливали воду и залили антифриз.
Результат обрадовал, из печки начал дуть горячий воздух.

[Kot]

Фунтик
Ко мне этот аппарат пришёл с пробегом выше 70 тысяч. С учётом, сколько колхоза мне пришлось ликвидировать с момента покупки, я не могу гарантировать, что в него заливали антифриз, а не какую мочу.

[Forestrash]

на счет использования дистиллированной воды - соглашусь.
от многих "промывальщиков" слышу как раз об предпочтении именно лимонки. и промывают они лимонкой как радиаторы так и баки стиральных машин.
мне только не понятно а чем же ,тот же 9% уксус хуже, та же кислота и как раз очень даже хорошо растворяет (особенно на горячую) известковые отложения?

[Vespeen]

на счет использования дистиллированной воды - соглашусь.
от многих "промывальщиков" слышу как раз об предпочтении именно лимонки. и промывают они лимонкой как радиаторы так и баки стиральных машин.
мне только не понятно а чем же ,тот же 9% уксус хуже, та же кислота и как раз очень даже хорошо растворяет (особенно на горячую) известковые отложения?

Так же думаю, что уксус может заменить лимонную кислоту.

[Kot]

Не может. Лимонная кислота не воняет.

[dies]

колла, фанта, на вкус - не шутка. еще олддядьки мыли молочной сывороткой, в ней щелочь - тоже отьедает гадость всякую. это из народного, но 100% работающего. а так автохимии промывок полным полно в магазах. один момент, после промывки, можно так намыть, что откроются дырки (где тонко, там и рвется) будешь потом гермет сыпать ложками или менять на новое. я бы мыл - лучше пусть вскроется дома, чем на дороге

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
а да, почему не лимонка и очиститель для чайника, а потому, что сделаешь раствор от души агресивный, и пожрет он аллюминий. а в моем варианте притутствует таже химия, но не в такой концентрации

[Саня Коба]

См http://bikepost.ru/blog/45439/Zamenil-a ... Video.html может поможет?

[Kot]

Не, 35 минут видео не осилю.

[Фунтик]

Что то вспомнилась мне эта тема в выходные эти. Решил проверить свою систему охл. Хотел промывать тоже. Слил весь тосол, снял патрубки, посмотрел в них, посмотрел в блок (посветя вонариком в трубки доступные), посмотрел в радиатор. Везде всё чисто, нет ни отложений ни накипи. Про прошлую историю обслуживания системы ничего не исвесно. Скутер 2005 года. Просто залил новый тосол и всё. Был зелёный, залил желтый.

[v_antonenko]

Я бы тоже поступил как Фунтик: Снять патрубки и проверить на наличие отложений. Если отложений нету--ничего не чистить и промывать, максимум--снять радиатор и снаружи продуть его керхером. Иначе можно нажить неприятностей.
Тем более похоже(прочитал тему по Грузии), что не в забитости дело. Плохой отвод тепла(падение эффективности радиатора охлаждения) проявляется как раз на высоких скоростях при хорошем обдуве (греется на высокой скорости). Видиться мне, что тут дело в другом. Я бы проверил работу термостата, датчика включения вентилятора (скорости все работают?может датчик поздно срабатывыавет?) и целостность кожуха обдува...

[Kot]

В общем, я в итоге решил сделать следующим образом: всю систему целиком промыть специальной химией, предназначенной именно для этих целей, а с радиатором уже разобраться отдельно с помощью лимонной кислоты. Мало ли, как там лимонка повлияет на помпу, на всякие резинки-вкладыши, специально разработанная химия всё же как-то больше доверия вызывает.

Промыл систему, снял радиатор, рассмотрел его поподробнее...

IMG_20150227_102250.jpg

IMG_20150227_102335.jpg

В общем, теперь вы понимаете, почему у меня в поездке по Грузии при движении на малых скоростях под нагрузкой кипела охлаждающая жидкость? Вот эта грязь -- она как раз перед вентилятором. Мало того, что она сама по себе снижает теплоотдачу, так ещё и вентилятор работает менее эффективно. А с другой стороны, над вентилятором -- погнутые пластины, предыдущие владельцы не очень аккуратно откручивали свечи зажигания.

Это к тому, что в бургмане в первую очередь необходимо удлинять передний брызговик. В нём и так непропорционально маленький радиатор, а если он ещё и грязью будет закидан...

В общем, радиатор аккуратно промою, пластины выровняю, внутри тщательно промою лимонной кислотой. По отзывам на бургман-клубе после подобной процедуры не должно остаться никаких проблем с закипанием. Вот и проверю -- но в любом случае это будет лучше, чем сейчас.

Заодно обратил внимание на крышку радиатора.

IMG_20150223_193815.jpg

Показалось мне, что резинка на спускном клапане очень повреждена. Но взял штангенциркуль, замерил её диаметр, замерил ширину горлышка -- всё в порядке, резинка почти целая, только по краям слегка закусана, на герметичность не влияет.

[Forestrash]

Виталий, нужно хотя бы раз в год продувать сжатым воздухом соты радиатора. это могут сделать и на том же шиномонтаже .

[granDimka]

По нормальному, радиатор ОБЯЗАТЕЛЬНО обследуется/обслуживается сразу после покупки аппарата.
И естественно периодически при эксплуатации. (а перед дальняками в жаркую погоду - обязательно).