Мотоцикл или скутер

[Oml]

Саня Коба терпи, скоро привыкнешь и будешь не замечать И это...у тебя хонда девИль! Именно так оно читается и произносится.

[Daem]

Надо еще написать " Автомобиль или скутер", чтобы уж конкретная сеча шла
Что нравится в механической коробке, так это возможность самостоятельно дозировать усилие на колесо, наличие наката (хоть для веса мото это не особо важно), возможность ехать долго с очень маленькой скоростью (5-10 км/ч). Честно говоря мне жалко сцепление в скуте, когда оно долго работает на грани схватывания, толкая 300 кг в пробке.
Со сцеплением вроде повороты не проходят, максимум под сброс газа, тормозя двигателем.
У мотоциклов вон сколько классов!! С чего бы это?
А в повседневной жизни скутер конечно решает. Удобно, комфортно,демократично (ладно, для тех кто в теме - по деньгам наравне с моцыками), при наличии кубатуры очень даже драйвово
Нижайший центр тяжести, отличная рулежка на сверхмалых скоростях, сидушка создана для людской жопы а не бройлера, прекрасная ветрозащита.
Короче, надо в гараже иметь и тот и тот ))

[Brenwen]

У мотоциклов вон сколько классов!! С чего бы это?

И скутер - один из них!

[sw>]

Пока устаю от механики...

А вообще будешь проезжать мимо - покажу как переключаться без сцепления.

[Oml]

Пока устаю от механики...

А вообще будешь проезжать мимо - покажу как переключаться без сцепления.

Ага, век живи - век учись. Я только этой весной узнал об этой технике от ребят, когда в Италию ездили наверно если учиться этому с самого начала, то будет привычней, а я же поробовал такую технику, поигрался, да и вернулся к привычной технике со сцеплением

[Daem]

Пффф На минскаче с оборванным тросом сцепления - нормальная практика. была )) Если нет синхронизаторов в коробке, то можно и без сцепления. Легким сбросом газа убираем нагрузку со вторичного вала, ждем пока обороты мотора сравниваются с оборотами этого самого вала (который цепью с колесом связан) и впираем передачу. Только потом коробку разбираешь и любуешься зализанными зубьями на шестернях, т.к. не всегда момент ловишь. Лучше не надо.

[Oml]

Daem ну на современных коробках это делается без вреда коробке не знаю точно, есть ли там синхронизаторы..

[Daem]

Oml
))) А, просто навеяло

[Саня Коба]

А вообще будешь проезжать мимо - покажу как переключаться без сцепления.

Это значит NT650V в разнос???
Можно я хоть сезон откатаю???

[Aldgi]

скут в городских условиях поудобнее будет, хотя он не обладает тем ускорением и запасом мощности, как мот

Не совсем правильное утверждение или ход мыслей, если сравнить твой девиль и бургман 650 то ускорение у последнего будет интереснее, а мощность конечно на первым но смотря для чего нужна это мощность для обгона (ускорение например со 120 до 150-180) будет примерно одинаковым.

[dies]

кто ездил на иж и ява, помнят как можно ноупроблемм трогаться без ручки сцепления. полуаутамат

в ютюбе есть видеоописание техники езды без сцепления, с подробным и доступным обьяснением что да как - в простой жизни это не надо

[Yoltwee]

Я себе первым транспортом покупал мотоцикл. Поездил 2,5 месяца и сменил на скутер. Речь исключительно о езде по городу. В городе коробка менее удобна, чем "автомат" скутерный. Это сродни дешевым понтам автолюбителей "автомат для лохов, я на своей коробке более маневренный/тяговитый/говнопроходный и т.п.". У меня братишка тоже до недавнего времени ходил и всем рассказывал, что механику водят "мужики", а автомат для девочек. Сейчас вон купил Соренту на автомате, оценил удобство и больше не выпендривается
Другое дело, что водители мотоциклов, как правило, рукастее скутеристов, лучше чувствуют технику, лучше ее контролируют, все-таки органов управления больше (сцепление, ножной тормоз).
Вдогонку про сцепление: на мотоцикле это еще одно опасное место. С выжатым сцеплением двигатель не связан с колесом. Нужно сопоставлять обороты колеса и двигателя, когда сцепление отпускаешь (привет, перегазовочка). Машина может простить воткнутую на большой скорости низкую передачу, а вот заднее колесо мотоцикла скажет "не, братуха, я пока постою, скорость сбросится, потом уже начну вместе с движком вращаться". В скутере такое в принципе невозможно (после границы схватывания сцепления с колоколом, ессна).

[Daem]

скут в городских условиях поудобнее будет, хотя он не обладает тем ускорением и запасом мощности, как мот

Не совсем правильное утверждение или ход мыслей, если сравнить твой девиль и бургман 650 то ускорение у последнего будет интереснее, а мощность конечно на первым но смотря для чего нужна это мощность для обгона (ускорение например со 120 до 150-180) будет примерно одинаковым.

Что-то мне не верится, что ускорение у бурга будет интенсивнее. Злее скутер можно сделать, если перенастроить трансмиссию (например, на очень резвый старт в ущерб максималки).
Аппарату на механике достаточно загнать в красную зону стрелку тахометра и не выпускать ее оттуда ).

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Машина может простить воткнутую на большой скорости низкую передачу, а вот заднее колесо мотоцикла скажет "не, братуха, я пока постою, скорость сбросится, потом уже начну вместе с движком вращаться". В скутере такое в принципе невозможно (после границы схватывания сцепления с колоколом, ессна).

Во блин, однако...

[sw>]

Это значит NT650V в разнос???
Можно я хоть сезон откатаю???

Это всё предрассудки. Можно и со сцеплением передачи переключать неправильно и это будет намного вреднее для коробки чем правильно переключаться без сцепления. И уж точно это делается не так:

Если нет синхронизаторов в коробке, то можно и без сцепления. Легким сбросом газа убираем нагрузку со вторичного вала, ждем пока обороты мотора сравниваются с оборотами этого самого вала (который цепью с колесом связан) и впираем передачу.

Если всё делать правильно то передача переключается за доли секунды, мягко, без удара по коробке и потери тяги на колесе. Переключение происходит намного быстрее чем со сцеплением и без вреда для коробки. По факту при правильном переключении без сцепления пассажир вообще не замечает что что-то произошло.

[Kot]

Что-то мне не верится, что ускорение у бурга будет интенсивнее. Злее скутер можно сделать, если перенастроить трансмиссию (например, на очень резвый старт в ущерб максималки).
Аппарату на механике достаточно загнать в красную зону стрелку тахометра и не выпускать ее оттуда ).

Я тоже не уверен, но несколько по другой причине.

Что же касается бурга 650, то у него есть кнопка Power, которая перенастраивает вариатор таким образом, что "переключение передач" происходит почти на красной зоне.