burgman 650 плохо заводится и трясется [решено]

[Сергей Бурейко]

100 раз перечитывал сообщение и глаза съезжаются в кучу! ..точнее смешались в кучу кони ,люди но статистические цифры приведенные выше туманят моё сознание. Ремень на 30 ...шестерни за 50 ...ну и ремень еще разок мож поменять . Сергей ..не вдаваясь в подробности ..ты в курсе что бурговский ремень был попыткой на звание вечного? ...и это было близко ,особенно если брать идеальный случай эксплуатации и вечность подразумевать под сроком службы аппарата.

Валик, ты думаешь я не удивлён приведёнными цифрами? Но факт остаётся фактом. Если гонять Бурга по трассе, то ремень и 150 тыс. отходит, а если как я, постоянно по городу в режиме газ-тормоз, то почему бы и на 30 тыс. не порваться, хотя согласен, что надо хорошо поиздеваться над скутом. Но я уверен, что одометр не отмотан, поскольку сразу после покупки Бург был весь раздет и следов лазания в переднюю панель не было - всё было в девственной пыли и паутине.

.ну и ремень еще разок мож поменять .

Ну ладно, уговорил, оставлю ремень как НЗ ещё на неопределённое количество лет.

Добавлено спустя 7 минут 19 секунд:

идеальный случай эксплуатации

А идеальный случай эксплуатации для Бурга - это не моя езда на работу по городу за 10 км., а дальнобойные прохваты по трассе.

[Valiksan]

Но факт остаётся фактом. Если гонять Бурга по трассе, то ремень и 150 тыс. отходит, а если как я, постоянно по городу в режиме газ-тормоз, то почему бы и на 30 тыс. не порваться, хотя согласен, что надо хорошо поиздеваться над скутом

Конечно всякое бывает , но порыв ремня это больше симптом проблем в ходовой части , или дилетантском обслуживании нежели роковая мера. Так же фактором порыва могут являться грязь , масло и инородные тела ...что в принципе является низким риском если сервис не запускать. Износа же сей ремень практически не имеет и в размерах не уменьшается. Т.е. он не изнашивается а рвется и всё... если нет масла и он не проскальзывает ,нет песка между набранными пластинами и нет люфта ...то думаю этот ремешок жить способен очень долго. но стоит перекосить сегмент который из металла покрытого оболочкой ...тут уже металл запросто порежет даже кевларовое плетение. Отсюда и стерильность при работе с вариком которая выводит бушмена ... Могу много рассказать про этот скутик да писать долго и лень .

[бушмен]

Но факт остаётся фактом. Если гонять Бурга по трассе, то ремень и 150 тыс. отходит, а если как я, постоянно по городу в режиме газ-тормоз, то почему бы и на 30 тыс. не порваться, хотя согласен, что надо хорошо поиздеваться над скутом

Конечно всякое бывает , но порыв ремня это больше симптом проблем в ходовой части , или дилетантском обслуживании нежели роковая мера. Так же фактором порыва могут являться грязь , масло и инородные тела ...что в принципе является низким риском если сервис не запускать. Износа же сей ремень практически не имеет и в размерах не уменьшается. Т.е. он не изнашивается а рвется и всё... если нет масла и он не проскальзывает ,нет песка между набранными пластинами и нет люфта ...то думаю этот ремешок жить способен очень долго. но стоит перекосить сегмент который из металла покрытого оболочкой ...тут уже металл запросто порежет даже кевларовое плетение. Отсюда и стерильность при работе с вариком которая выводит бушмена ... Могу много рассказать про этот скутик да писать долго и лень .

какая стерильность, если внутрянку варика от окружающей среды защищает поролон толщиной 1 см???????????

[kkk]

если внутрянку варика от окружающей среды защищает поролон толщиной 1 см???????????

стерильностью не пахнет...

Добавлено спустя 13 минут 58 секунд:

[Valiksan]

бушмен
Я разбирал достаточно бургов и вариков , чтобы поверить глазам своим . А по поводу паролона...я те по секрету скажу что дышло вообще ничем не прикрыто и ничего. Есть много фоток вскрытых . Сча открыт мой ...никаким шлаком там не пахнет. А стерильность не в этом...стерильность в том , как ты писал выше ремень руками брать не стоит , и засаленный механик Вася к таким узлам пусть лучше не суется - хлопотно это и дорогостояще. Если такой варик купить по узлам - это практически любой скутер на этом форуме по стоимости или по крайней мери большая его часть. ...Цена ремня ...до 600уе, шестерни 100+ , ведущий вариатор он же шафтадаптер 800 , та гармошка которая у тебя не работает 100 или 200 евро в зависимости американская зч или японская ....продолжать?? ...корпус варика 300 и т.д и т.п. там еще один датчик ,эл. двигатель , ведомый вариатор , указанный паролон и так ..жменя болтов в придачу. К тому же шпонки отдельно купить нельзя и поиск мегаподшипника тоже пока не увенчался успехом склоняюсь к мысли что это заказной вариант. Поиск аналогов положительный ...но те данные которые я получил остаются теорией, поскольку даже картинки я не увидел. Ну это так ...слабонервных попугать. На практике пришлось возвращать к жизни уже десятка три таких аппаратов ...только один прошедший до меня мастерскую был запущен не с указанными мной причинами (хотя у меня в гараже его завели) , но я склонен не верить мнению оппонента. В итоге могу сказать что всё ломается в этом мире , однако за 4 года я пока не разочарован в своем выборе и с моими познаниями уже врядли буду таковым. Хотя я первый сказал что бург 650 это хорошо...но спорить об этом я ни с кем не собираюсь ....я знал что выбирал....вы надеюсь тоже.

[бушмен]

я поэтому в начале поста сказал - бург 650 не куплю! 50сс выхаживают по 25тыс без ремонта! а тут какие-то шестерни пластмассовые стоят 150уе! зачем это сделано? правильно - денюшки и еще раз денюшки! я тоже не мало техники переделал! по мне - в плане надежности среди мототехники Хонда рулит( можете начинать кидать яйца)
согласен Бург 650 - корабль среди скутеров, но я бы на нем не рискнул на дальняк ехать!

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
бург - одно сплошное разводилово на бабки, обычный реостат(на моих фото) -100-200евро

Добавлено спустя 53 секунды:
ремень золотой наверное!

Добавлено спустя 51 секунду:
двигатель на годвинг 1500 стоит от 1000

[Valiksan]

двигатель на годвинг 1500 стоит от 1000

так и шо....в польше двиг на бург стоит 400 при чем в ассортименте. варик правда туда не входит. Я не хочу никого убеждать ни за ни против глупо говорить о пристрастиях и тем более кого то в чём то убеждать. Тем не менее в моем лице вы видите поклонника данной модели. А понимаете вы меня или нет ...мне всё равно. Потому , что мне он нравится.

[бушмен]

двигатель на годвинг 1500 стоит от 1000

так и шо....в польше двиг на бург стоит 400 при чем в ассортименте. варик правда туда не входит. Я не хочу никого убеждать ни за ни против глупо говорить о пристрастиях и тем более кого то в чём то убеждать. Тем не менее в моем лице вы видите поклонника данной модели. А понимаете вы меня или нет ...мне всё равно. Потому , что мне он нравится.

о вкусах не спорят
я высказал свое мнение

[Valiksan]

ну ...мне голда в хвост не впилась ...я высказал своё.

[бушмен]

ну ...мне голда в хвост не впилась ...я высказал своё.

а я не утверждал - что голда эталон! а вот кто-то доказывает что Бург - прям совершенство!
вы уже научитесь критику слушать!

[kkkk]

бушмен
Это то ли отдельнаая категория, то ли диагноз......
Писал же и я про это....
Бесполезно, игог ты знаешь.

[Kot]

я поэтому в начале поста сказал - бург 650 не куплю! 50сс выхаживают по 25тыс без ремонта! а тут какие-то шестерни пластмассовые стоят 150уе! зачем это сделано? правильно - денюшки и еще раз денюшки! я тоже не мало техники переделал! по мне - в плане надежности среди мототехники Хонда рулит( можете начинать кидать яйца)
согласен Бург 650 - корабль среди скутеров, но я бы на нем не рискнул на дальняк ехать!

На форуме в отдельной теме рассматривалась причина, http://scooterclub.by/nforum/viewtopic. ... 3&#p236383. Хельги там высказал довольно дельное предположение, рекомендую ознакомиться, прежде чем огульно хаять.

Дальше, в случае нормально обслуженного вариатора (в первую очередь свободный ход червячной передачи) шестерни способны выходить гораздо больше ремня обычного скутера. Честно говорю, у меня есть друг, у которого бург 130 тысяч отходил, и он после проверки состояния шестерен через смотровое окошко так его и продал, без замены. Правда, там основной пробег был дальняки, это тоже следует учитывать.

Ну, и насчёт дальняка. Я вот только что приехал с двухнедельной поездки по Грузии. Причём ездил не сам, а с женой, при полной загрузке скутера. Условия тяжелейшие -- длинные скоростные перегоны, серпантины, бездорожье (сдуру как-то поехали прямо через горы, а там ещё и в дождь попали, поэндурили на славу). Так вот, от скутера после этого я просто в восторге! Это просто невероятно, как невозмутимо и уверенно он постоянно тащил весь свой груз! В каком другом скутере я бы давно спалил сцепление, а этот -- да без проблем. У меня шина задняя не выдержала, расслоилась -- а шина из дорогих, Michelin Pilot Sport -- а скутеру хоть бы что. При этом едешь и совершенно не беспокоишься ни за ремень, ни за шестерни -- это всё обслужено нормально, то они беспроблемно будут служить сколько положено.

Так что я ещё ни в одной своей поездке не чувствовал такой уверенности в технике. Поэтому весь мой восторг бургом вовсе не на пустом месте.

[бушмен]

я поэтому в начале поста сказал - бург 650 не куплю! 50сс выхаживают по 25тыс без ремонта! а тут какие-то шестерни пластмассовые стоят 150уе! зачем это сделано? правильно - денюшки и еще раз денюшки! я тоже не мало техники переделал! по мне - в плане надежности среди мототехники Хонда рулит( можете начинать кидать яйца)
согласен Бург 650 - корабль среди скутеров, но я бы на нем не рискнул на дальняк ехать!

На форуме в отдельной теме рассматривалась причина, http://scooterclub.by/nforum/viewtopic. ... 3&#p236383. Хельги там высказал довольно дельное предположение, рекомендую ознакомиться, прежде чем огульно хаять.

Дальше, в случае нормально обслуженного вариатора (в первую очередь свободный ход червячной передачи) шестерни способны выходить гораздо больше ремня обычного скутера. Честно говорю, у меня есть друг, у которого бург 130 тысяч отходил, и он после проверки состояния шестерен через смотровое окошко так его и продал, без замены. Правда, там основной пробег был дальняки, это тоже следует учитывать.

Ну, и насчёт дальняка. Я вот только что приехал с двухнедельной поездки по Грузии. Причём ездил не сам, а с женой, при полной загрузке скутера. Условия тяжелейшие -- длинные скоростные перегоны, серпантины, бездорожье (сдуру как-то поехали прямо через горы, а там ещё и в дождь попали, поэндурили на славу). Так вот, от скутера после этого я просто в восторге! Это просто невероятно, как невозмутимо и уверенно он постоянно тащил весь свой груз! В каком другом скутере я бы давно спалил сцепление, а этот -- да без проблем. У меня шина задняя не выдержала, расслоилась -- а шина из дорогих, Michelin Pilot Sport -- а скутеру хоть бы что. При этом едешь и совершенно не беспокоишься ни за ремень, ни за шестерни -- это всё обслужено нормально, то они беспроблемно будут служить сколько положено.

Так что я ещё ни в одной своей поездке не чувствовал такой уверенности в технике. Поэтому весь мой восторг бургом вовсе не на пустом месте.

спорить не буду - устал!

[granDimka]

спорить не буду - устал!

А я - забил, это бесполезно..... да и задрало....
И большинство на форуме это отметили и согласились.....
Да ладно, всё-же вершина мотостроения это бург650.....
.....не обсуждается......
Заводится - хорошо, и - не трясется.....

[бушмен]

обновлю тему, нужен датчик как на первой фотке, может у кого есть или знает где взять!