Какие ролики и ремень ставить на Viper Strom (72cc)

[Rudy]

Вы бы хоть написали скутер какой... и двигатель....

Простите мне мое нытье и недоверие......каков размер поршня в новой ЦПГ?

[Daem]

А ничего что тема старая. С вариатором DLH приехали 3 по 3 ролика 5,7,9 грамм. Взял их взвесил на аптечных весах. Картина такая: те что на 5 грамм: 5-5,2-5,5; на 7 грамм: 7.1-7.7-7.2; на 9 грамм та же картина. Что набор нехороший, это понятно. Но сколько по форумам ни читал, никто не предупреждал о необходимой проверке грузиков. Ведь с разбежкой в весе на 0,7 грамм это же большая вибрация будет? И кривая работа вариатора.
А еще вот бы кто объяснил работу вариатора, если ставить грузики 3+3. Как мне кажется, работать и изнашиваться больше будут тяжелые грузики, и выработка вариатора под разными весами будет неравномерной?

[prostopavlik00]

Ребят,дабы не плодить очередную глупую тему вопрос задам здесь
Имеется сабж hors 055,вариаторы сток,задняя сцепа новая,100 кубиков моторчик.
Вопрос таков:какой массы ролики(грузики) поставить в вариатор??
А то до 6.000(по тахометру есс-но) набирает шикарно,потом затуп дикий,потом в красную зону выкручивается(на подножке есс-но),на ходу больше 6.000 оборотов даже с горки не набрал,а по мануалу моЩЩь идёт на 7500.
Вес седока 100 кг.Может кто-нить толковое что посоветовать?

[Rudy]

100 кубиков моторчик.

размер поршня?
диаметр?

[prostopavlik00]

100 кубиков моторчик.

размер поршня?
диаметр?

мне заново мотор разобрать,чтобы померять поршень?
http://www.aliexpress.com/wholesale?Sea ... 0105100526

[Rudy]

prostopavlik00
Понятно, Сами не делали.....
Обкатка пройдена?

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Прошел по Вашей ссылке..
Там написано, что данная ЦПГ идет как апгрейд до 50 мм
Но...........
До 50 мм это в лучшем случае 80-85сс, и никак не 100сс......
http://www.123-rus.ru/publ/rasshifrovka ... h/1-1-0-15

[DeMON]

Может кто-нить толковое что посоветовать?

ответ ТАМ где впервые попался сий вопрос

А то до 6.000(по тахометру есс-но) набирает шикарно,потом затуп дикий,потом в красную зону выкручивается(на подножке есс-но)

и какой нормальный человек станет обороты на подножке проверять?

на ходу больше 6.000 оборотов даже с горки не набрал

грузы (ролики) слишком тяжёлые

[Rudy]

prostopavlik00
Когда я "тюнил" своего, то ЦПГ стояла 72сс(47мм)
Вариатор RACING...
грузы 6.5 г
сам вешу 70 кг
вот видео..........

[prostopavlik00]

prostopavlik00
Понятно, Сами не делали.....
Обкатка пройдена?

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Прошел по Вашей ссылке..
Там написано, что данная ЦПГ идет как апгрейд до 50 мм
Но...........
До 50 мм это в лучшем случае 80-85сс, и никак не 100сс......
http://www.123-rus.ru/publ/rasshifrovka ... h/1-1-0-15

Мотор собирал друг,точно диаметр никто не мерял.Купили в магазине запчасти все,сказали что 100сс.Может 100сс заключается в том,что стоит ещё и другая голова,другой распредвал и другой коленвал(с увеличенным ходом)??

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Может кто-нить толковое что посоветовать?

ответ ТАМ где впервые попался сий вопрос

А то до 6.000(по тахометру есс-но) набирает шикарно,потом затуп дикий,потом в красную зону выкручивается(на подножке есс-но)

и какой нормальный человек станет обороты на подножке проверять?

на ходу больше 6.000 оборотов даже с горки не набрал

грузы (ролики) слишком тяжёлые

а что такого в том,что я докрутил на подножке мотор до его 8 тысяч?И только благодаря подножке я словил затуп с 6 до 7 тысяч,а если учесть,что макс характеристики 139го мотора на 7500 оборотов...
Спасибо за совет,буду мерять грузики и колдовать

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

prostopavlik00
Когда я "тюнил" своего, то ЦПГ стояла 72сс(47мм)
Вариатор RACING...
грузы 6.5 г
сам вешу 70 кг
вот видео..........

Много лучше едет.Мой на 50 км/ч по спидометру такое чувство,что в стенку врезается и едет с ней.Может я слишком тяжёлый для этого скутера??
Хотя,всё равно я на нём буду катать только следущий сезон...Дальше уже мотоцикл или автос

[DeMON]

а что такого в том,что я докрутил на подножке мотор до его 8 тысяч?

работу двига нужно смотреть под нагрузкой, поэтому автосы и гоняют для хорошей настройки на стенды, где можно разогнать автос под нагрузкой, и при этом никуда не ездить.

Не по теме

на подножке даже убитая поршневая разовьёт обороты, а под седоком может и с места не поехать

в своё время раскручивал двиг своего "коня" до 10-11 тыс.об. по шоссе при грузах в 7,5г -- очень шустро шёл!!!

И только благодаря подножке я словил затуп с 6 до 7 тысяч

эт скорее всего не "затуп", а оптима -- работает при максимальном крутящем моменте

Не по теме

1Р39QMB/1P39QMA (139QMB) - 50-80cc

Тип двигателя: четырёхтактный, бензиновый
Система газораспределения OHC (распредвал в головке цилиндра, привод цепью)
Система питания: один карбюратор, подача топлива самотёком
Кол-во и расположение цилиндров: одноцилиндровый, наклонный
Рабочий объем (куб. см.) 49,5
Диаметр цилиндра × ход поршня (мм.) 39 × 41,5
Возможные варианты форсировки – (диаметр/объем) 44/63, 47/72, 50/85
Степень сжатия: 10,5:1
Максимальная мощность кВт. (л.с.) при об/мин: 2,2 (3,0) при 8200±150
Холостой ход (об/мин) 1700±150
Максимальный крутящий момент (Н.м./об.мин.) 2,9/7000
Топливо: Аи-92 /95
Система охлаждения: воздушное, принудительное
Система смазки: маслонасосом под давлением, разбрызгиванием
Тип масла: 15W/40
Обьём масла (л.) 0,75~0,9
Система зажигания: CDI (электронная бесконтактная)
Свеча зажигания: A7TC, NGK CR7HSA
Карбюратор: PD24J
Стартер электрический, механический
Посадочный диаметр ведущего вариатора (мм.) 14,0
Посадочный диаметр ведомого вариатора (мм.) 17,0
Диаметр оси колеса (мм.) , количество шлицов (шт.) 20, 19
Габариты двигателя (мм.) 630×300×330
Масса двигателя (кг.) 16,5
Двигатель исполняется в трех вариантах: под колесо R10, R12, R13 Отличаются только длиной левого картера двигателя, крышки вариатора и ремня. Так же могут быть отличия в диаметре тормозного барабана и колодок 110 и 140мм…
http://scootershop.kiev.ua/index.php?fullarticles=6

!

макс характеристики 139го мотора на 7500 оборотов...

на скуте вообще давно ездишь?
представляешь себе как работает двиг с вариатором, и чем отличаются сток и спорт вариаторы?

Не по теме

есть 4 этапа разгона:
- первый, когда начинает работать сцепление, начало движения;
- второй, работа вариатора без грузиков, самый динамичный разгон;
- третий, работа вариатора, на этом этапе скутер заметно сбрасывает набор скорости;
- четвёртый, работа вариатора на пониженном передаточном отношении, грузики вариатора приняли конечное положение на большом радиусе и дальнейший разгон происходит только за счёт набора оборотов двигателя.

[prostopavlik00]

а что такого в том,что я докрутил на подножке мотор до его 8 тысяч?

работу двига нужно смотреть под нагрузкой, поэтому автосы и гоняют для хорошей настройки на стенды, где можно разогнать автос под нагрузкой, и при этом никуда не ездить.

Не по теме

на подножке даже убитая поршневая разовьёт обороты, а под седоком может и с места не поехать

в своё время раскручивал двиг своего "коня" до 10-11 тыс.об. по шоссе при грузах в 7,5г -- очень шустро шёл!!!

И только благодаря подножке я словил затуп с 6 до 7 тысяч

эт скорее всего не "затуп", а оптима -- работает при максимальном крутящем моменте

Не по теме

1Р39QMB/1P39QMA (139QMB) - 50-80cc

Тип двигателя: четырёхтактный, бензиновый
Система газораспределения OHC (распредвал в головке цилиндра, привод цепью)
Система питания: один карбюратор, подача топлива самотёком
Кол-во и расположение цилиндров: одноцилиндровый, наклонный
Рабочий объем (куб. см.) 49,5
Диаметр цилиндра × ход поршня (мм.) 39 × 41,5
Возможные варианты форсировки – (диаметр/объем) 44/63, 47/72, 50/85
Степень сжатия: 10,5:1
Максимальная мощность кВт. (л.с.) при об/мин: 2,2 (3,0) при 8200±150
Холостой ход (об/мин) 1700±150
Максимальный крутящий момент (Н.м./об.мин.) 2,9/7000
Топливо: Аи-92 /95
Система охлаждения: воздушное, принудительное
Система смазки: маслонасосом под давлением, разбрызгиванием
Тип масла: 15W/40
Обьём масла (л.) 0,75~0,9
Система зажигания: CDI (электронная бесконтактная)
Свеча зажигания: A7TC, NGK CR7HSA
Карбюратор: PD24J
Стартер электрический, механический
Посадочный диаметр ведущего вариатора (мм.) 14,0
Посадочный диаметр ведомого вариатора (мм.) 17,0
Диаметр оси колеса (мм.) , количество шлицов (шт.) 20, 19
Габариты двигателя (мм.) 630×300×330
Масса двигателя (кг.) 16,5
Двигатель исполняется в трех вариантах: под колесо R10, R12, R13 Отличаются только длиной левого картера двигателя, крышки вариатора и ремня. Так же могут быть отличия в диаметре тормозного барабана и колодок 110 и 140мм…
http://scootershop.kiev.ua/index.php?fullarticles=6

!

макс характеристики 139го мотора на 7500 оборотов...

на скуте вообще давно ездишь?
представляешь себе как работает двиг с вариатором, и чем отличаются сток и спорт вариаторы?

Не по теме

есть 4 этапа разгона:
- первый, когда начинает работать сцепление, начало движения;
- второй, работа вариатора без грузиков, самый динамичный разгон;
- третий, работа вариатора, на этом этапе скутер заметно сбрасывает набор скорости;
- четвёртый, работа вариатора на пониженном передаточном отношении, грузики вариатора приняли конечное положение на большом радиусе и дальнейший разгон происходит только за счёт набора оборотов двигателя.

1 сезон проездил.Чем отличается сток вариатор от спорта я не знаю.

[DeMON]

Чем отличается сток вариатор от спорта я не знаю.

формой внутренних канавок под ролики, от чего варики себя ведут абсолютно по-разному:
при работе стока:

• - со старта обороты подскакивают примерно до 7тыс., есть хороший порыв (второй этап разгона)
  - после чего обороты начинают падать до 5 тыс, а скорость медленно расти -- отрабатывают ролики и вариатор
  - после достижения 50-55км/ч обороты снова начинают подниматься, ускорение достигается подъёмом оборотов (последний четвёртый этап) (

в спорт-варике (он-же "RACING") за счёт формы канавок достигается максимально ровные характеристики работы двигателя, т.е. при всём диапазоне ускорения обороты двига остаются практически постоянными (пересмотри видео от Rudy и обрати внимание на правую шкалу (тахометр): со старта и до предела спидометра стрелка показывает вверх)

такой варик стоит и у меня. по трассе даже при скорости в 90 км/ч обороты не превысили 7,5 тыс., а на стоке показывало при 60км/ч -- 6тыс.об, при 70 -- 7тыс, и т.д.

[prostopavlik00]

Чем отличается сток вариатор от спорта я не знаю.

формой внутренних канавок под ролики, от чего варики себя ведут абсолютно по-разному:
при работе стока:

• - со старта обороты подскакивают примерно до 7тыс., есть хороший порыв (второй этап разгона)
  - после чего обороты начинают падать до 5 тыс, а скорость медленно расти -- отрабатывают ролики и вариатор
  - после достижения 50-55км/ч обороты снова начинают подниматься, ускорение достигается подъёмом оборотов (последний четвёртый этап) (

в спорт-варике (он-же "RACING") за счёт формы канавок достигается максимально ровные характеристики работы двигателя, т.е. при всём диапазоне ускорения обороты двига остаются практически постоянными (пересмотри видео от Rudy и обрати внимание на правую шкалу (тахометр): со старта и до предела спидометра стрелка показывает вверх)

такой варик стоит и у меня. по трассе даже при скорости в 90 км/ч обороты не превысили 7,5 тыс., а на стоке показывало при 60км/ч -- 6тыс.об, при 70 -- 7тыс, и т.д.

Интересно,а сток можно допилить как-то?
А то 25$ пока что не сильно хочется отдавать

[DeMON]

Интересно,а сток можно допилить как-то?

можно, но это просто увеличит максималку, при условии, что хватим мощности двига




Добавлено спустя 1 час 22 минуты 29 секунд:

Вопрос таков:какой массы ролики(грузики) поставить в вариатор??