Металлический лязгод [решено]

[yur4ik2402]

Мопед Априлия RS 50 2003 г. выпуска. При заводке со стартера посторонних звуков нет,как только заводиться, появляется звук бьющейся цепи об корпус с правой стороны,или как будто гаечка какае-то отвалилась и стучит об крышку .С увелечением оборотов лязгот растет,от нагрузки звук не меняется, при включении передач не пропадает..Разбирали - ничего криминального не нашли, что подскажите,откуда он может идти??

[Kot]

У меня было похожее на первом скутере, ломал голову, не мог найти причину, думал самое плохое. Оказалось, просто надо было затянуть ослабший болт, крепящий глушитель.

[yur4ik2402]

У меня было похожее на первом скутере, ломал голову, не мог найти причину, думал самое плохое. Оказалось, просто надо было затянуть ослабший болт, крепящий глушитель.

Звук напоминает яву в которой очень сильно растянута моторная цепь и она лязгает об крышку. Про болты я и не подумал. Спасибо за совет буду все болты осматривать,но всё-таки звук чётенько с двигателя прослушивается.

[Kot]

У меня тоже звук откуда угодно просматривался, только не от глушителя. А потом прижал глушитель ногой -- и звук прекратился, всё стало ясно.

Я не говорю, что у вас не может быть более серьёзной проблемы. Просто иногда решение бывает на поверхности.

Ну, а проверить, из двигателя звук, или нет, можно стетоскопом, или просто отвёртку/топорище упереть одним концом к двигателю, другим к уху.

[Tester]

yur4ik2402, не гадай, а слазь в генератор и проверь все там.

[yur4ik2402]

yur4ik2402, не гадай, а слазь в генератор и проверь все там.

Спасибо, гляну. По всей видимости что- то открутилось, как вы и предполагаете, подшипники не могли так резко убится,на звук коленвала это не похоже..Буду смотреть чуть ли не всё, если будет крайняя надобность буду вскрывать и коробку..

[yur4ik2402]

Вскрыл сегодня сам крышку,нашел время, оказалось сломано 2- е шестерни, одна из них на коленвалу. Открутилась видать гайка,шестерня слетела, а дальше очевидный итог.. Вывод: никому доверять кроме самого себя не надо, никто видимо крышку просто не вскрывал. Мотоцикл был в последнее время не в моих руках..
Кому интересно можете глянуть видео,но правда ,в плохом качестве..
http://vk.com/id226530738#/id226530738? ... s226530738
Не могу понять куда эти шестерни идут. Явно что это не коробка,я так понимаю это привод маслянного насоса или(и) насоса антифриза

[granDimka]

Ахрененно!

[yur4ik2402]

Разобрался. Это привод маслянного насоса.Больше никаких функций. Конечно можно было заливать масло в бензин и не париться,а просто дымить)) , но я сделаю по нормальному и заменю шестерни,предварительно нарезав на валу открученной шестерни внешнюю резьбу,так как её слизалосамой открученной шестерней. Радует одно, в коробку горе-механики не лезли.. А заметьте сколько понамазано самого дешевого красного герметика ,слой в 3 мм Если раньше крышки на герметики отделялись легким постукиванием молотка, то сейчас она просто отвалилась

[Kot]

Мне эта тема понравилась новым словом "лязгод". Даже править не стал. Ёмкое такое слово, говорящее.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Я даже не сразу понял глубинный смысл этого слова. А ведь действительно, моя версия с бренчащим глушителем -- это дребезжание, лязгание, ничего больше. А вот гуляющие сами по себе шестерни внутри мотора могут издавать только лязгод, никак иначе. Надо было сразу догадаться.

[yur4ik2402]

Я ошибся. Это не промежуточная шестерня маслянного насоса, а шестерня продувки впуска..

[Саня]

А вот гуляющие сами по себе шестерни внутри мотора могут издавать только лязгод, никак иначе. Надо было сразу догадаться.

догадаться о таком трудно
ведь это эксклюзивная поломка
и не думаю что виноват производитель
скорее всего дело русских ручек...

[granDimka]

Может и не русских, но славянских - скорее всего....

[yur4ik2402]

Может и не русских, но славянских - скорее всего....

В коробку никто не лазил и корзину сцепления никто не снимал,не видно по болтам,по законтренным шайбам,что туда добрались чьи-то ручки. На самом деле от времени(20 тыс.км) и от тяжелых условий эксплуатации(балансировачный вал,высокие рабочие обороты 8 -10 тыс и сам тип ДВУХТАКТНОГО двигателя) разбился подшипник,вело шестерню,сломался запорный штифт ,а дальше дело времени. Шестерня эта БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА! Ну,а славянские ручки особо тут никуда не лезли,насколько я увидел: проводка(скрутки), течь масла с правой и левой крышки от плохого герметика и кривых рук,ну и по -мелочи: тросики, неродные саморезы и т.д.и.т.п..

[Dan]

так а зачем туда лазили, тебе не сказали???