Инициатива байкеров: ужесточить отношение к мотоциклистам

Сообщение **Brenwen** » 16 окт 2013, 15:28

Предлагаю тогда заодно ввести цветовую дифференциацию штанов, чтобы все сразу видели, что на бургмане не пацак позорный едет, а заслуженный чатланин с категорией А4 и всем делать 2 раза ку.

Сообщение **granDimka** » 16 окт 2013, 15:36

Тогда предложу брать в расчёт не мощность в лошадинных силах, в количество этих "лошадей" на киллограм массы мотика, это справедливее...

Паша, ты не открещивайся - сам в той же весовой категории со своим Сильвером и послужным списком.

Хельги

sw> писал(а):Ну опять же, смотри, люди которые предлогают эти нововведения сами мотоциклисты и хотят улучшить ситуацию именно с мотоциклистами. Не знаю с чем именно это связанно, но скорее всего какая-то тут связь есть. А мы им в ответ что: "Зачем вы мотоциклисты хотите что-то улучшить для мотоциклистов? Давайте начните с автомобилистов! Потому как вы может и умные вещи говорите про ситуацию с мотоциклистами, но пока вы не начнёте предлогать что-то для автомобилистов - мы против!"

прямо в дырочку.. 10 баллов!

Добавлено спустя 44 секунды:
Re: Инициатива байкеров: ужесточить отношение к мотоциклистам

Brenwen писал(а):Предлагаю тогда заодно ввести цветовую дифференциацию штанов, чтобы все сразу видели, что на бургмане не пацак позорный едет, а заслуженный чатланин с категорией А4 и всем делать 2 раза ку.

ты упоротый?

Добавлено спустя 7 минут 50 секунд:
Re: Инициатива байкеров: ужесточить отношение к мотоциклистам
вы что несете?
количество лошадок на вес.... и так далее....
я вот для прикола открыл свою справку медицинску. так там кое что есть... годен к управлению мотоциклом до 500сс, и годен к управдению мотоциклом более 500сс. ниче не надо придумывать. получил А, езди два года до 500сс. Прошло два года, езди на чем то более 500сс.

Сообщение **Aldgi** » 16 окт 2013, 15:51

Хельги писал(а):ты упоротый?

Олег, у тебя похоже праблы с чувством юмора!

Хельги

Aldgi писал(а):Олег, у тебя похоже праблы с чувством юмора!

надо было смайлик поставить. я расценил это не как шутку, а как сарказм. уж я такой)

Ну хватит, пацаны, хва-а-а-тит. Я уже не могу больше ржать, живот болит. Соседи по работе мне у виска крутят-мол, чего ты заходишься.

Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:
Re: Инициатива байкеров: ужесточить отношение к мотоциклистам

Хельги писал(а):ты упоротый?

Мне кажется,
Что все мы здесь
Такие собрались.

Сообщение **sw>** » 16 окт 2013, 16:41

Вот для примера схема действующая в англии: https://www.gov.uk/ride-motorcycle-mope ... quirements . Давольно таки интересная на самом деле и выглядит намного логичней предложенной.

Сообщение **Kot** » 16 окт 2013, 16:52

sw>
очень разумно придумано. Правда, требует то, чего у нас нет (нормального обучения и квалифицированного тестирования). Следовательно, проще впендюрить штрафы, ограничения и конфискации, чем обеспечить нормальную базу для обучения.

Хотя если подойти к этому вопросу комплексно, то всё решаемо. Почему у нас нет нормальных мото-школ? Потому что нет спроса. А спроса нет потому, что гонять негде, кроме как в городе. А кто в городе гоняет, тот о мото-школе и не задумывается, он и без этого "профессионал".

А вот сделать всё сразу: обеспечить школы, ввести ограничения на опыт и экзамен, обеспечить возможность гонять -- и всё будет востребовано, как я думаю.

Сообщение **z-hunter** » 16 окт 2013, 16:56

Правильный проект. Надо жесточайше! ЖЕСТОЧАЙШЕ надо. И байкеров, и не байкеров, главное - жестчайше! В этой стране это главное. Порядок должен быть!

Сообщение **sw>** » 16 окт 2013, 17:04

Я больше склоняюсь думать что нормального обучения нет из-за того что экзамен это больше формальность чем тестирование навыков, как я уже писал выше. Вот ещё интересно про опыт сдачи на категорию А в германии: http://bikepost.ru/blog/31258/Kak-ja-po ... manii.html

Мотошколы у нас не востребованы по простой причине: нахрена в 16 лет платить 250 баксов и открывать "А", если в 18 лет придётся снова по новой переучиваться и снова платить 250-300, открывая "В". Поэтому и предпочитают ездить до 18 на полтосах, сдав без обучения на "АМ" или на старых дедовых и отцовских ИЖах, Днепрах и т.п. по деревням вообще без "прав". А в 18 лет сдают на "В" и тут же, оптом и на "А". Ну и сразу чувствуют себя "шумахерами" и "росси".
Лично я проблему вижу так.
P.S.: Кто раз прошёл автошколу, вряд ли захочет проходить этот ГЕМОР( довольно часто-бестолковый) снова.

Хельги

а вот чего вы взвентились?
1. для автосов есть ограничения в В категории. это знак 70 первые два года. значит, что два года незя ездить больше 70ти.
2. у всех вас есть А категория. И пока введут хоть какое то ограничение, пройдет минимум год! а стажа у вас уже будет 2-3 года.
3. у кого из вас тут возмущающихся литровые спорты?
4. а кто из вас валит на заднем по проспекту без прав?

Лично я не вижу особого смысла в ужесточении отношений к мотоциклистам. Власти криво поймут (как всегда) данный вопрос и прижмёт всех без исключений что сами не рады будем. Дифференцированные права возможно да, немного придержат пыл зелёных гонщиков на мощных байках. Хотя врятли, всё равно это зависит от амбиций самого пилота, как показывает практика злостных нарушителей не пугает ни штраф ни смерть лучшего друга. А вот пересмотреть давно устаревшую методику обучения стоит. Уже давно не актуально при сдаче на права проехать восьмёрку и прямую, с этим справиться даже медведь. Сдача экстерном тоже не подтверждает профессионализма и знаний водителя. Нужна полноценная программа обучения, программа экстремального вождения и делать это нужно не на минсках казенных, а на аппаратах соответствующего класса.
Ещё на страховщиков стоит обратить внимание, пересмотреть правила добровольного страхования мото.
Построить ктассу где можно погонять и выпустить пар.

Сообщение **Brenwen** » 17 окт 2013, 11:49

Тут скорее не права ограничивать надо, а продажу литровых спортов. Хочешь на учет поставить - предъяви права со стажем не менее 5 лет. Хочешь ТО пройти - покажи чистый список нарушений за прошлый год. Нету - садись на м1нск.