Гонит масло через сапун

[Forestrash]

через что будет поступать воздух из сапуна в камеру сгорания ?

[Rudy]

Forestrash
может есть мнение, что картерные газы засасываются через сапун и трубку, соединяющую его с воздуханом?
но ведь это похоже на бред...
может я и ошибаюсь, но...как-то не правдоподобно.......

[Kot]

Forestrash
они имеют ввиду, что из-за забитого фильтра в шланге сапуна создаётся избыточное разряжение, в итоге пары и всё остальное из картера двигателя засасывается намного охотнее. Но я считаю, что это возможно только в том случае, когда сапун в воздушный фильтр выведен после фильтрующего элемента, а не до него. Как это сделано в Маджести, я не помню.

[бушмен]

Forestrash
они имеют ввиду, что из-за забитого фильтра в шланге сапуна создаётся избыточное разряжение, в итоге пары и всё остальное из картера двигателя засасывается намного охотнее. Но я считаю, что это возможно только в том случае, когда сапун в воздушный фильтр выведен после фильтрующего элемента, а не до него. Как это сделано в Маджести, я не помню.

100%

[AleksJP]

Абсолютно верно написал и Ветер и Бушмен - ПЕРВОЕ)что надо тщательно осмотреть и промыть это воздушный фильтр а в 052-й модели на всасывающем патрубке еще и сетка встречается которая забивается....тоесь осмотр начинается от точки входа воздуха и далее.

[Bemep]

через сапун двигатель пытается дополнить нехватку кислорода

у меня разрыв шаблона.
как , каким образом?
через что будет поступать воздух из сапуна в камеру сгорания ?
если забит воздушный фильтр , то двигатель будет работать на более богатой смеси (со всеми признаками богатой смеси) а не пытаться компенсировать недостаток воздуха поступаемого из воздушного фильтра из других мест , он этого просто не умеет , ибо это просто двигатель а не какое то создание ,наделеное мозгом.
и почему при забитом воздушном фильтре , масло из картера должно выдавливаться в сапун ?
пожалуиста уничтожьте мои заблуждения.

Надеюсь мы развеяли Ваше сомнение.

[Forestrash]

Надеюсь мы развеяли Ваше сомнение.

не совсем.
то , что двигатель может через сапун-воздухан тянуть картерные газы согласен.
каким образом это должно влиять на то , что идет выброс масла в воздухан?
я более чем уверен , что двигатель быстрее заглохнет или не заведется вообще , чем поверю в то , что при забитом воздушном фильтре ,двигатель будет сам у себя отсасывать (извините за каламбур) масло через сапун.

[бушмен]

Вот в чем разница между теорией и практикой - в теорию никто не верит без практики

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
я когда увидел первый раз скутер (хонда дио 18) в 1995 году на дальнем востоке(родом от туда) и узнал , что у него 50кубиков тоже сказал - да я не поверю, что он поедет! Но когда эта муха просто уехала из под меня - я понял, не надо отрицать то, что видишь, ПРОБУЙ - ПОТОМ ОТРИЦАЙ

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
тогда ездил на ИЖ ЮПИТЕР и ЯВА

[Forestrash]

люди,у кого маджеста 250, заткните пожалуйста вход в воздухан и попробуйте завести, потом раскажите что и как произошло.

[бушмен]

недостаток и отсутствие кислорода - не одно и тоже! не надо утрировать

[Forestrash]

хорошо , тогда приткните на половину патрубок.

[Dinopupa]

Всем добрый день. Проблема такая: недавно упал на скутере. После этого примерно дня через 3 заметил масленные подтеки под фильтром. Раскрутил крышку, и вылилось грамм 20 масла. Скутер honda crea scoopy 4т. Сапун после фильтра. Фильтр кассетный полугрязный. Еще заметил мелкий подтек на крышке вариатора, но за 3 дня оттуда так и не капнуло. Проверил уровень масла- сеточка полностью в масле. Скутер одинаково заводится и на холодную и на горячую, так что я не думаю, что это из-за компрессии. Ах да, и после простоя 1 день, тоже скопилось мало в фильтре, но совсем не много.(на скутере не ездил) подскажите, в чем может быть проблема?

[Геннадий Б]

так что делать менять кольца? подскажите где выписать только не китай. за ранние спасибо.

Добавлено спустя 44 секунды:
Yamaha Majesty 250

[gor]

Всем привет.
Такая же хрень. Скапливается масло в трубке с воздушного фильтра. И воздухан паралоновый сам в масле и конечно немного попадает в сторону воздухоприемника.
Мастер 500ка, скарабео, 10тыс. пробега. Тысячу назад поменял масло и фильтр новый хифло184. До замены, тож было маслецо, в трубке. Но в меньших количествах. Сейчас прогнал километров 10 120-140км\ч и трубка с воздухана заполнилась на половину. Это где-то 2-3 столовые ложки.
Уровень масла не растет. Понижается. Сейчас между серединой и нижней отметкой.
Кроме рассуждений на форуме и лучшего ответа и
еще пару-тройки мыслей есть вот еще что в инструкции на 500ку. Где говорится:
1. надо проверить дренажное отверстие в камере декантации, которое ДО штуцера с трубкой отводом в воздухан. Как вариант дренаж забился. Добраться до него просто.

drainage.jpg

2. проверить некий клапан - blow-by reed valve. ( переведите, кто знает как правильно) С некой релевантной прокладкой. Стоит до камеры с дренажем. Но добраться до него можно только сняв полностью кожух флайвила. Это слив охлаждайку, масло и т.д.

blow-by reed valve.jpg

И уже если дренаж чистый и клапан в норме, то далее уже иследовать кольца, клапанный направляющие и маслянные пркладки.

(написано это в секции Engine\Oil pressure check)
STANDARD PRESSURES ARE OBTAINED USING OIL WITH THE PRESCRIBED VISCOSITY. A
HIGHER VISCOSITY CAUSES AN INCREASE OF THE SYSTEM PRESSURE.
1 - If oil consumption is higher than 250 gr/1000 km on run-in engine, proceed as follows.
CONTINUE go to point 2
2 - Check the presence of oil at the recovery duct on the filter housing.
YES - go to point 3 NO go to point 4
3 - Check the efficiency of the one-way reed valve and the decantation chamber drainage hole.
YES - go to point 5 NO go to point 4
4 - Check the thermal group seals (piston rings, valve guides and oil seals), see the "Thermal group
and Timing system" chapter.
5 - Restore the valve or the drainage hole efficiency.

Также в конструкции кимко Х Сайтинг500 тоже есть трубка из возд. фильтра. И там упоминается - при езде в дождь и на повышенных оборотах может присутствовать наличие масла в трубке.

Добавлено спустя 10 минут 46 секунд:
Да, так вот хотел спросить - показатель нормальной компрессии говорит о том, что газы в картер не прорываются и не создают переизбыток давления из-за которого, может быть и гонит масло в фильтр.
А есть еще какой-то способ проверить, кроме проверки компрессии ЦПГ, что газы через кольца в картер не попадают?

[Daem]

gor
На моем Х9 500 такая же беда была. Если зальешь масло по верхний уровень на щупе, на максимальной скорости его выгоняло через сапун.
Выгоняет скорее всего из-за подуставших колец.
Я решил вопрос так: удлинил шланг с сапуна сантиметров на сорок и вывел его под пластик, загнав в торец конус с дыркой (крышка от герметика). Отверстие в корпусе фильтра заглушил. Лил масло до середины уровня.
Теперь фильтр сухой и чистый, а масло если и гонит вверх по шлангу, то стекает потом обратно.