Гонит масло через сапун

[Niko1995]

У меня начало гнать масло из сапуна. Внутри на стенках всасывающей воздухосборника появилось масло. В чем может быть проблема? Может Колечкам Издец пришел ? Скут Hors 052 , пробег 8400 км

[DeMON]

вероятнее всего, но....
http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=2&t=15260

[Niko1995]

Ну да, я когда недавно масло был менял, то перелил грамм на 50. Но скорее всего, думаю виноваты кольца. Скоро померяю компрессию

[Rudy]

могли и масло съемные колпачки накрыться...........

[Kot]

могли и масло съемные колпачки накрыться...........

В этом случае был бы дым.

[Rudy]

В этом случае был бы дым.

А ведь верно, тупанул, признаю..........
тогда и на кольца грешить нечего
выдавило остатки масла через сапун и все........

[Oml]

Зазор в кольцах. Если он слишком велик, то газы из камеры сгорания прорываются в картер, и поэтому гонит масло через сапун. Думаю тест компрессии покажет проблему, если дело действительно в зазоре.

[Niko1995]

Какая должна быть компрессия?

[Oml]

А Хорс-Моторс не выдаёт мануалы вместе со своими скутерами?

[JEKA]

около 12, ну неплохо и 10

[Forestrash]

а если будет 14 то вообще замечательно.
а вот ниже 10 это уже плохо.
проверять компрессию только на прогретом двигателе , открутить обязательно карбюратор и не менее 15 сек крутить стартером.

[Kot]

Как я понял, с такой ситуацией (выкидывает масло через сапун в воздушный фильтр) сталкиваются много кто, и мотоциклисты в том числе. При этом на новых мотоциклах, и 10 тысяч не проехавших.

Нашёл в интернете один оригинальный совет -- сменить масло. Например, заливали вы до этого масло производителя А 10W-40, попробуйте залить такое же, только другого производителя.

При всей странности этого совета, в этом всё же что-то есть.

Расскажу свою ситуацию. У меня в обычном городском цикле масло никуда не уходит, никуда не подтекает, всё отлично. Однако стоит мне проехать тысячу километров со скоростью 120-130 -- всё, появляется грязь под воздуханом, в отстойнике воздушного фильтра начинается плескаться масло. Уходит не много, грамм 50-100 на 1000 км, но всё равно неприятно.

И вот у меня возникла теория, с чем это может быть связано. Я себе заливаю качественное, но тем не менее автомобильное масло. И вот тут может крыться сильный подвох. Скажите, какие обороты у автомобильных двигателей? И какой там объём картера? Я на 2.5 тысячи оборотов только начинаю трогаться, а для автомобиля это уже вполне себе рабочие обороты. И когда я еду на большой скорости, это 6-6.5 тысяч оборотов.

Спецификация JASO (мотоциклетная) особое внимание уделяет такому параметру масла, как устойчивость к пенообразованию. Понимаете, о чём я? Возможно, обычное автомобильное масло тупо вспенивается от таких оборотов?

Поэтому сейчас я проведу эксперимент. Я заливаю масло проверенного производителя, беру на экзисте (сомневаюсь, что там левак загоняют). Перед поездкой в Грузию как раз буду менять масло, вот залью того же производителя, только специальное мотоциклетное, соответствующее стандарту JASO MA,MA-2. И проверю, как оно себя поведёт в длительной дороге, на больших нагрузках.

Возможно, получится поставить точку в споре http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=2&t=15842 О результатах, конечно же, отпишусь. Но уже в конце сентября.

[Гость]

Скажите, какие обороты у автомобильных двигателей? И какой там объём картера?

В зависимости от автоса, объема его движка и топлива, картер может принимать и до 3,5-4 л. масла, так что это не показатель. А вкупе с оборотами автосных движков нелишне будет вспомнить и интервал замены, на который рассчитаны авто-масла. И "плач Ярославны" про то, что "у автоса 2-3 тыщи - рабочие обороты, а я только трогаюсь" можно не повторять в очередной раз. Есть "уникумы", которые на автосе из Минска в Брест заезжают за 1,5-2 часа, в то время как большинство тратит на дорогу 3,5-4. Скорости у них и обороты соответствующие, и ниче, ездят. Швагер из Минска в Птичанское заезжает за 24 минуты, и масло меняет раз в 15 000.
Так что скорее всего, причина в небольшом переливе масла сверх нормы.

[Kot]

Гость
перелив сверх нормы рассматривался в первую очередь. Либо я не умею замерять уровень масла, либо масло там где-то прячется, уворачивается от щупа.

Автомобилисты тоже жалуются на "гон масла из сапуна". Конечно, у них это в основном связано с износом ЦПГ. Но с другой стороны, если автомобильный двигатель высокооборотистый, то там ведь и масло уже специальное рекомендуется, нет? К тому же про объём картера я не просто так спросил. В автосе места в картере больше, масла тоже больше, его тяжелее вспенить, а если и вспенится, то не сразу на сапун полезет -- как я говорил, места много.

В любом случае, наша дискуссия пока что просто в теоретической плоскости. Вот проверю на практике, тогда и продолжим разговор.

[Emissar]

У меня такая же проблема появилась после 8000, и в это же время я стал лить другое масло, вернее такое же но с другими параметрами немного. Вот как-то так, может быть дело и в масле.