Заводится и глохнет

[Alexander_]

Здраствуйте! Купил скутер уже в таком состоянии что с ним было до этого незнаю. У меня 2 вопроса.
1. Почему скутер заводится а потом через пол минуты глохнет. Как только он заглох начинаешь заводить не получается. Как только минут 5 постоит с пол тыка. Пробывал когда он заведется газовать. Секунд 30 работает нормально, потом работает, но очень тяжело. Не поступает бензин только вот куда?
2. Когда мыл карбюратор стало не понятно зачем эти дырки. Смотрим картинку. 1 дырка с жиклером но она не продувается! Зачем тогда там жиклер? Или он должен куда нибудь выходить? Причем она соединяется со 2 дыркой где тоже есть жиклер. С 3 дыркой вобще чудеса она есть она продувется но 4 то дырки нет она заклепана по заводу! Помогите разобратся зачем это сделанно или у меня что то не так?


http://s1.ipicture.ru/uploads/20130521/0JM937bY.jpg

[Forestrash]

2. Когда мыл карбюратор стало не понятно зачем эти дырки. Смотрим картинку. 1 дырка с жиклером но она не продувается! Зачем тогда там жиклер? Или он должен куда нибудь выходить? Причем она соединяется со 2 дыркой где тоже есть жиклер. С 3 дыркой вобще чудеса она есть она продувется но 4 то дырки нет она заклепана по заводу! Помогите разобратся зачем это сделанно или у меня что то не так?

1)дырка в заднице а в карбюраторе отверстия.
2)если не хотите "заремонтировать " на смерть скутер ,сначала прочитайте как что устроено в вашем скутере и уж только потом ищите "дырки"
3)почитать об устройстве скутера и об назначении "дырок " в карбюраторе поможет например эта книга (скачать тут http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3479324) , прочитайте , думаю громадное количество смешных вопросов про дырки сразу пропадет.

[Kot]

А по поводу вопроса, почему глохнет, попробуйте покрутить холостой ход. При заводке, похоже, обогатитель даёт достаточно топлива, а потом холостого хода не хватает.

Правда, не совсем понят, что значит

Пробывал когда он заведется газовать. Секунд 30 работает нормально, потом работает, но очень тяжело.

Очень тяжело, это как? Рывками, или обороты падают? Проверьте цвет свечи, когда будет глохнуть. Если белая, то действительно не хватает топлива.

[Alexander_]

Очень тяжело, это как? Рывками, или обороты падают? Проверьте цвет свечи, когда будет глохнуть. Если белая, то действительно не хватает топлива.
Это падают обороты.

Свеча новая. Поэтому цвет еще рано наблюдать. Но прежняя была черная.

Что уже сделанно: отрегулированы клапана, заменяна свеча, замена масла, замена топливного и воздушного фильтра, замена пускового на карбюраторе. Помыт карбюратор но смущает 2 "ОТВЕРСТИЯ". У меня подозрения на клапан который на баке стоит. Может он такое творить?

[Kot]

Alexander_
если бы у тебя были проблемы с жиклёрами, то скорее всего ты вообще не завёлся бы.

Смотри уровень топлива. Подсоедини к сливному отверстию карбюратора прозрачную трубку (капельницу), заведи и смотри за уровнем топлива. Если будет падать, значит проблема с подачей топлива. Причины могут быть как в карбюраторе (проблема с поплавком или запорной иглой), так и в системе подачи топлива (шланг перегнулся, фильтр забит, бензокран работает плохо).

[Forestrash]

Помыт карбюратор но смущает 2 "ОТВЕРСТИЯ".

в книге Авеля(ссылку я приводил выше) этот карбюратор до последней шайбочки описан, что за что отвечает и как работает .
УЗНАЕТЕ зачем и как работает ускорительный насос ("дырка" №2) и для чего нужна прилигающая к ней "дырка "№1", КАК ЕГО ПРОВЕРИТЬ , ОБСЛУЖИТЬ итдитп.
на "дырку"№3 не обращайте внимание ,впрочем как и на отсутствие "дырки"№4 , там , где она вроде бы и должна быть

[Niko1995]

1. Почему скутер заводится а потом через пол минуты глохнет. Как только он заглох начинаешь заводить не получается. Как только минут 5 постоит с пол тыка. Пробывал когда он заведется газовать. Секунд 30 работает нормально, потом работает, но очень тяжело. Не поступает бензин только вот куда?

Клапана регулируй. Пережаты

[Alexander_]

Alexander_
если бы у тебя были проблемы с жиклёрами, то скорее всего ты вообще не завёлся бы.


Смотри уровень топлива. Подсоедини к сливному отверстию карбюратора прозрачную трубку (капельницу), заведи и смотри за уровнем топлива. Если будет падать, значит проблема с подачей топлива. Причины могут быть как в карбюраторе (проблема с поплавком или запорной иглой), так и в системе подачи топлива (шланг перегнулся, фильтр забит, бензокран работает плохо).

Насчет жиклеров согласен. У меня стоит прозрачный топливный фильтр. И видно что топливо поступает. Может просто плохо......

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

Помыт карбюратор но смущает 2 "ОТВЕРСТИЯ".

в книге Авеля(ссылку я приводил выше) этот карбюратор до последней шайбочки описан, что за что отвечает и как работает .
УЗНАЕТЕ зачем и как работает ускорительный насос ("дырка" №2) и для чего нужна прилигающая к ней "дырка "№1", КАК ЕГО ПРОВЕРИТЬ , ОБСЛУЖИТЬ итдитп.
на "дырку"№3 не обращайте внимание ,впрочем как и на отсутствие "дырки"№4 , там , где она вроде бы и должна быть

Дак это и может быть проблемой 1,2 отверстие? Или не заморачиваться?

Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:

1. Почему скутер заводится а потом через пол минуты глохнет. Как только он заглох начинаешь заводить не получается. Как только минут 5 постоит с пол тыка. Пробывал когда он заведется газовать. Секунд 30 работает нормально, потом работает, но очень тяжело. Не поступает бензин только вот куда?

Клапана регулируй. Пережаты

Еще раз? Блин хотя там щупы были допотопные. Надо новые купить и попробывать еще раз.

[DeMON]

скутер заводится а потом через пол минуты глохнет. Как только он заглох начинаешь заводить не получается. Как только минут 5 постоит с пол тыка.

Что уже сделанно: отрегулированы клапана, ...

Клапана регулируй. Пережаты

Соглашусь
после прогрева зазоры уменьшаются, и клапана полностью не закрываются -- поэтому он и не заводится, пока не остынет

Блин хотя там щупы были допотопные. Надо новые купить и попробывать еще раз.

а какие зазоры хоть выставлялись? (у меня щупы ещё совдеповские, даже надписей на них не видно, но проблем нет...)

[kmi]

Что уже сделанно: отрегулированы клапана,

НАдеюсь не по рекомендации мопедного Гуру Вилисова Ивана

, ибо клапана по книжке должны быть 0,1 и 0,05 соответтсвенно а этот специалист рекомендует регулировку на глазок, так сказать рельным пацанам инструменты не нужны, но если делать как должно быть 0,1 и 0,05 то клапана слышны на таких зазорах. Если делать клапана неслышимыми, значит их надо перетягивать, что приводит к их прогару, в частности страдает выпускной.

[Alexander_]

скутер заводится а потом через пол минуты глохнет. Как только он заглох начинаешь заводить не получается. Как только минут 5 постоит с пол тыка.

Что уже сделанно: отрегулированы клапана, ...

Клапана регулируй. Пережаты

Соглашусь
после прогрева зазоры уменьшаются, и клапана полностью не закрываются -- поэтому он и не заводится, пока не остынет

Блин хотя там щупы были допотопные. Надо новые купить и попробывать еще раз.

а какие зазоры хоть выставлялись? (у меня щупы ещё совдеповские, даже надписей на них не видно, но проблем нет...)

Сейчас поразмыслив тоже соглашусь с пережатием клапанов. Только вот смущает неужели они за 5 мин смогут остыть? Просто как я знаю прежде чем выстовлять клапана нужно что бы двигатель конкретно остыл часов 12 для пущей уверенности а тут 5 мин....
Дак в том то вся и проблема что в моих тоже надписей небыло. Поэтому и сомневаюсь. А зазоры, пытался по крайней мере правельные ставить 0.1 и 0.05.

Добавлено спустя 8 минут 25 секунд:

Что уже сделанно: отрегулированы клапана,

НАдеюсь не по рекомендации мопедного Гуру Вилисова Ивана

, ибо клапана по книжке должны быть 0,1 и 0,05 соответтсвенно а этот специалист рекомендует регулировку на глазок, так сказать рельным пацанам инструменты не нужны, но если делать как должно быть 0,1 и 0,05 то клапана слышны на таких зазорах. Если делать клапана неслышимыми, значит их надо перетягивать, что приводит к их прогару, в частности страдает выпускной.

Не я таким не занимаюсь) Это какой глазок должен быть?!!! Что бы микроны заметить! Выставить так, что бы потом клапана кувалдой выравнивать. И кувалдой обратно запихивать

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:
А еще вопрос ну так для общего развития. Со временем ну скажем через тыс 3-5 зазоры меньше становятся или больше или по разному?

[Саня]

Alexander_
если хочется кататься а не стоять на приколе - обратись к мастерам в живую
а так это всё долгие гадания в поиске диагноза...

[kmi]

Со временем ну скажем через тыс 3-5 зазоры меньше становятся или больше или по разному?

Насчет обкатанного двигла не скажу, это надо чтоб те кто давно юзают мопеды рассказали. А в теории, новые головы идут с рабочей фаской седла 0,8-1 мм, ее делают такой специально, когда клапана простучат 1000 км а я думаю до 3000 км то они точно расклепают эту фаску до 2 мм то процесс замедлится, это уже рабочая фаска, клапана будут максимально плотно прилегать к седлам, если конечно без пережима зазоров обошлось. Соответственно зазор в процессе обкатки должен уйти.

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
Главное пацаны не перегревайте свои мопедки, я например чудес от китайца не жду, температура к сотке крадется - сбрасываю скорость и жду когда температура спадет, так и передвигаюсь, медленее конечно чем если гнать на выкрученую газульку, но мне так как-то спокойнее, ну а вы смотрите сами.

[Alexander_]

Проблема решилась! Действительно были не отрегулированны клапана. Спасибо всем за ответы!

[Саня]

Alexander_
сначало пишешь:

а теперь......