На что влияет "уставший" аккумулятор? [решено]

[Kot]

Так уж получилось, что за зиму подсадил свой аккумулятор (до гаража было не докопаться). Сейчас пусковой ток составляет 60 ампер вместо 120 положенных. Заводить заводит, но самый первый прокрут коленвала может и не схватить (силы тока не хватает). Насчёт ёмкости не знаю, нагрузочной вилкой не тестировал. Но в полностью заряженном состоянии после "отстоя" напряжение 12.2 В. Хотя он и после покупки был около 12.5...

Так вот теперь и вопрос. То, что аккумулятор менять нужно, и ежу понятно. Спрашивается, когда? Покупал его в сентябре прошлого года, жалко так сразу менять. Пока заводит без вопросов, но что, если вот такое его подсаженное состояние влияет на какие-то другие узлы? Например, на генератор, регулятор напряжения, ещё что? В таком случае экономия 60$ на аккумуляторе может вылиться в более дорогостоящий ремонт...

[Фунтик]

Не думаю что оказывает большое влияние подуставшая батарея, ток заряда практически одинаковый. Основной плюс это работа аккумулятора как буфер для сглаживания пульсации напряжения в сети. Тут даже подуставшей хватает с лихвой. Но затягивать не стоит, можно получить замыкание внутри батареи, а это уже плохо так как повышается ток заряда. Ну и для себя оценить во сколько обойдется постоянная тревога по поводу "а вдруг не запустит" или потерянное время на поиски где прикуриться.

[Вирус]

Попробуй аккумулятор "потренировать".

Контрольно-тренировочный цикл (КТЦ) - это операция, позволяющая в большинстве случаев восстановить работоспособность подержанных и сильно разряженных аккумуляторов (АКБ), а также определить их пригодность к дальнейшей эксплуатации и хранению. Рекомендуется проводить КТЦ для всех аккумуляторов, за исключением еще не бывших в эксплуатации. Тренировочный цикл включает в себя заряд, контрольный разряд и повторный заряд испытываемой батареи.

может дать положительный результат. У меня в машине после прошлой зимы тоже аккумулятор начал подавать признаки издыхания. Однако после тренировки я откатываю на нём свой отпуск 1,5-2 месяца ,потом ставлю машину в гараж у езжаю опять на вахту. Так уже 3-4 отпуска и прошло ,и даже зимой я без проблем отездил ,крутило слабовато ,но всегда заводилась.
Со скутом проблем конечно поболе ,кика нет ,с толкача не заведёшь. К тому-же на скутах с инжектором ,иммобилайзером и без кика не стал бы рисковать. Где-то слышал что длительный простой таких мопедов с дохлым аккумом может привести к толи выходу из стоя ,толи блокировке иммобилайзера.
Аккум по большей части расходник ,особенно мотоциклетный. В нём ни плотность электролита не замерить ,ввиду его малого обьёма ,и ёмкость у него небольшая ,и не всегда его можно грамотно зарядить автомобильными подзарядками ,используя значения токов и напряжений рекомендованных имеено для твоего аккума.

Не могу сказать конкретно по нашим скутерам ,лично я бы не рисковал. С машиной эти фокусы прокатывают ,мотик можно с толкача если что, а скут...

[dies]

ненавредит. хранение в гараже зимой, без подзаряда, дали свои результаты. попробуй, как советуют выше, "раскачать" заряд/разряд, заряд - малым током.

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
тут, главное, что бы пластины не осыпались, не важно кислотник или гелевый. ну естественно без повреждений корпуса, так же уровень электролита.
на пару дней надо снять, и на обслуживание

[Вирус]

Да ,заряжать лучше подольше на малом токе.Предельно малом.

[Forestrash]

как уже писали выше ,потренировать.
вообще не понимаю как можно было ухандохать новый аккумулятор. у меня родной китайский с 2008 года трудится и пока проблем нет. есстественно зимует аккумулятор дома , уровень электролита всегда в норме(если нужно доливаю) ну и в течение не сезона раз в 30-40 дней ,10% током от емкости батареи делаю заряд (заряжаю во время оттепелей на балконе) , да приходится 10 часов заряжать . а что делать , не покупать же каждый год новый.
советую взять вышеописаное на вооружение.

зы
проверь уровень электролита если это обслуживаемый кислотник.
ну и напряжение на клемах не подключенного , заряженного аккумулятора должно быть 12.6в

[Kot]

Уровень электролита в норме. А что ухайдакался -- так не добраться до гаража было, пришлось бы экскаватор вызывать, чтоб прокопать к нему дорогу. Так что там не просто сильный разряд случился, но ещё и подмёрз хорошо.

[Rudy]

Kot
если кислотник, то.....
1. замерь уровень(и плотность) электролита...
2. если уровень в норме, то заряди нормальным зарядником, не автоматом в течение 12 часов(ток заряда-10% от емкости)
уверен, все будет ок
пы.сы.....
генератором ты его нормально не зарядишь......

[Вирус]

Чтобы замерить плотность электролита в мотоаккумуляторе ,нужен очень маленький ариометр ,лично я таких не встречал. В гелевых вообще не проверишь. косвенно можно определить замкнувшую банку в кислотнике. как правило при полном заряде батареи электролит начинает закипать ,в замкнувшей же банке пузырьки не идут. Верный призрак дохлой банки.
Помутневший электролит говорит о сульфатации, осыпании пластин. Это приводит к падению ёмкости ,как правило уже у старых аккумуляторов. При этом в состоянии покоя электролит будет прозрачным ,муть появиться при зарядке ,когда электролит запузыриться.

Виталий не унывай ,твой аккум вполне может "отжить"

[v_antonenko]

Если емуменьше года--должен быть еще на гарантии.
Что совсем электролит замерз в банках?
А так, особо ни на что не влияет его плохое состояние. Если уж совсм плохо--возить провода с собой. Я пользуюсь УПСовым 7Ач акумом третий сезон уже. Зимой не заряжал. Зимовал в теплом (+5) гараже.

[Вирус]

Я когда новый покупал ,гарантию полгода дают ,как раз на сезон.

[granDimka]

Гарантия должна быть год.
А вообще.....
Как правило, к аккумулятору идет гарантийный талон с ТАКИМ списком не гарантийных ситуаций...... Что о гарантии можно забыть сразу!
Один из первых пунктов - после покупки и установки надо подъехать "к ним", для замера напруги и токов на установленном аккуме. Делать это регулярно..... и т.д. и т.п.
Короче гарантия только на заводской брак при покупке.........

[v_antonenko]

Гарантия должна быть год.

Меньше я не встречал.
А вообще-то можно, если он гарантийный, поменять на новый. Было-бы желание. Главное правильно наехать. Сейчас закон о защите прав потребителей зверский.
Кот, что с гарантей?

[Green-0rC]

реле-регулятор будет под нагрузкой валить.. не любит оно разряда полностью аккумулятора. у тебя еще все нормально- то есть заряд держит, а вот если аккум уже заряд начинает опускать, то вскором времени могет начаться проблемы с РР,

[Kot]

Кот, что с гарантей?

Профукал, по ходу.