Прогорел капан. Почему так случилось? [решено]

[кекс]

Из-за чего оплавился выпускной клапан?Китайский металл?Либо на это есть другие причины?(Новая головка цилиндра.Пробег чуть больше тысячи.)

IMG_20130411_100718.jpg

IMG_20130411_100731.jpg

IMG_20130411_100614[1].jpg

[Фунтик]

Где он оплавился? на фото не заметил. Клапан физически оплавиться не может (конечно если он сделан не из "пластилина"), только прогореть. Это в основном случается из-за неплотного прилегания клапана к седлу; или скопившейся нагар мешает, или клапан подперт толкателем.

[Forestrash]

я бы не сказал что клапан оплавился. то , что он терпел повышенную температуру и то что клапан весь в нагаре - это факт.
а вот почему так случилось ? да разные причины могут быть , например некачественное топливо , заниженный зазор при регулировке , но скорее всего бедная смесь из за неправильной регулировки.

[Вирус]

Кстати ,какое было масло ?

Добавлено спустя 51 секунду:
Кстати ,какое было масло ?

[Kot]

Помимо перечисленных причин хочу спросить, не заливал ли ты, скажем, 95-й бензин, когда по мануалу нужен 92-й? Дело в том, что 95-й медленнее горит, и если мотор на него не рассчитан, то вполне возможно увидеть подобный результат.

[кекс]

Вирус
Motul 10w40
Kot
Только 92 и никакой больше.

Позже скину еще фото.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
еще вопрос.Различны ли по сплаву клапан впуска и выпуска?На место этого я поставил клапан от впуска 125 кубового мотора.

[Oml]

Если мотул поддельный, например, он мог вызвать перегрев.

[Forestrash]

как то не вяжется утверждение

Новая головка цилиндра.Пробег чуть больше тысячи.)

и тут же

Различны ли по сплаву клапан впуска и выпуска?На место этого я поставил клапан от впуска 125 кубового мотора.

на счет разного сплава конкретно в твоем случае не знаю , но знаю совершенно точно (из практики),что в некоторой той же советской( той же зиловской и некоторых тракторах) технике внутри выпускных клапанов использовался натрий , для лучшей теплоотдачи.
соответственно можно смело заявить, что теплотдача впускного и выпускного клапана разная , причем впускной клапан по любому меньше греется , посему клапан впускной нельзя использовать вместо выпускного ибо он должен сгореть, так как скорей всего раз теплопроводность разная , то и сплав либо конструктивные особенности разные.

посему

Почему так случилось?
Из-за чего оплавился выпускной клапан?Китайский металл?Либо на это есть другие причины?(Новая головка цилиндра.Пробег чуть больше тысячи.)

причина в тебе ,ибо ты оказался сам себе злобный буратино.
нужно было не экономить а найти нормальный , родной выпускной клапан. а лучше менять вообще пару.

[Oml]

О как..
Все наши беды начинаются с нашей же головы.

[кекс]

Forestrash
После того как клапан прогорел на его место я поставил клапан от впуска со 125 кубовой головки.Я понимаю что на автомобилях, либо на другой технике используется разный материал для производства впускных и выпускных клапанов.Но не думаю что китайцы будут это делать.Может у когото уже был такой опыт?

Пока что полет нормальный.Дальше будет видно.
Вот еще фото старого клапана.

IMG_20130411_143828.jpg

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Oml
У меня стоит датчик на температуру масла.К тому же я редко загоняю мотор дальше 7 тыс.По этому не думаю что перегрев мог стать причиной.Я больше склоняюсь к заводскому браку.

[Forestrash]

а я бы на твоем месте задумался о причинах прогорания клапанов. Ибо прогорел 1 раз клапан возможно случайность , прогорел опять -статистика.
есть подозрение в некачественном топливе и 3аниженном зазоре.
ну а по поводу состава китайских клапанов , возможно ты и прав но я склонен верить в то , что состав по теплопроводности у впускного и выпускного клапана разный.

[кекс]

Forestrash
Прогорит опять тогда задумаюсь над этим вопросом.Заниженный зазор это врятли.Я их регулировал раз 5 до этого.Первый раз после 200км.Топливо какое есть.Другого не имею возможности лить.Ближайшая другая заправка 25 км.

[Forestrash]

Я их регулировал раз 5 до этого

позвольте узнать каковы зазоры на клапанах у вашего скутера?

[Oml]

У меня стоит датчик на температуру масла.К тому же я редко загоняю мотор дальше 7 тыс.По этому не думаю что перегрев мог стать причиной.Я больше склоняюсь к заводскому браку.

Я на своей версии ни в коем случае не настаиваю. Но суть в том, что датчик температуры масла показывает температуру масла. А никак не температуру цилиндра, головы, поршней. Но это просто к слову. У Славы версия посильнее будет, в любом случае.

[Саня]

вот у моего клиента прогарают клапана
первый раз ему поменял другой мастер - поставил новый клапан
уже точно не помню - дело было в том году
но новый клапан прогорел или в тот же или на следующий день
вот так:

60.jpg

61.jpg

поставил я ему новый клапан - проездил он 1.945 км
и сегодня привезли - не так как в первый раз - но тоже хорошо прогорел

62.jpg

63.jpg

пользуется он маслом Тотал
говорят - цитата: нагар на клапане быстро разогревается до красна - затем вспыхивает и выгорает - пламя у кромки клапана
сопоставимо с резаком газовой горелки и даже жаропрочный металл
прорезается словно сливочное масло - конец цитаты
но на его клапанах нагара не было
бензин из его бака (почитав данную тему) проверил актановое число - показало 92й
свеча черноватая - значит и не бедная смесь (хотя в смесях не разбираюсь - может ошибаюсь)
чё за ..... - понять не могу
единственное что он сам говорит - что выжимает из него максимум и постоянно