Помогите разобраться с китайским скутером Fada-12. 4т.

[lsktqrj]

Проблема началась с моих железным другом после пунктов:
1. слил старое масло(было очень очень мало его) и залил новое ( не сильно дорогое, для 4т двигателей)
2. Снимал крышку картера для того что бы зафиксировать лапку кика, так как она у меня дико за что то цеплялась и трещала. поставил стопорное кольцо и все собрал как в обратном порядке.
3. Поставил вот такой воздушный фильтр

в сборе и с пропитанной прокладкой. До этого катался вобще без какого либо фильтра.
4. Поменял свечу на новую.
После всех этих пунктов стал я его заводить, завелся только с раза 3 или 4-го. После 5-ти минутного прогрева я сел и поехал, первые секунды меня обрадовали но остальные..... Короче после старта он обороты начал набирать, но как только я закрутил ручку газа чуть чуть больше половины скутер начал тупо скидывать резко скорость и глохнуть если ручку газа не возвратить в исходное положения.
Теперь пункты которые я пробовал для для устранения поломки:
1. вместо новой свечи ставил старую.
2. снимал фильтр.
Ничего не изменилось. Решил я загнал железного друга на работу в гараж Водителей.
ну и там началось. человек 5 сбежалалось и каждый свою точку зрения толкать начал. По итогу нашелся один токовый который снял и разобрал карбюратор,продул,почистил его.
После установки скутер продолжал вести себя так же до того момента пока этот толковый мужик не снял воздушный фильтр. Ура! скутер поехал. но как только ставишь фильтр, он тупо едет на пол ручки газа. Побывали без поролона, скутер все равно не едет. В чем может быть дело?

[DeMON]

смахивает на "кислородное голодание" после "обслуживания"... что на счёт этого "говорит" свеча? какого она цвета? сухая или нет?
карб перенастраивали на работу с фильтром?
что за фильтр ставил? (картинка не прошла) в нём ничего не забито в воздуховоде?
...а так же: что с компрессией? с клапанами? (мало масла в двиге -- весьма нехороший признак)

[lsktqrj]

смахивает на "кислородное голодание" после "обслуживания"... что на счёт этого "говорит" свеча? какого она цвета? сухая или нет?
карб перенастраивали на работу с фильтром?
что за фильтр ставил? (картинка не прошла) в нём ничего не забито в воздуховоде?
...а так же: что с компрессией? с клапанами? (мало масла в двиге -- весьма нехороший признак)

свеча черного бархатного цвета, сухая.
пробовали минимально перенастроить его с фильтром но не получилось. сегодня будем пробовать более усердно.
а фильтр самый обычный. все чисто, проверяли. (он новый)
вот проблема в том что нечем проверить компрессию(
а вобще отдавал специалисту, он мне делал двигатель так как сильно дымел.... по его словам поменял мне поршневую с кольцами, сделал какую то насечку на цилиндре, выставил клапана, заменил нацяжитель цепи на новый, масло хорошее залил и вроде бы все. взял за все 110$ (
Так что думаю с клапанами, компрессией и маслом все норм.

[Фунтик]

Какой пробег до ремонта был? Долго ли ездили без фильтра?

[lsktqrj]

Какой пробег до ремонта был?

до меня не известно.
на приборке около 12т )
со мной пробегал ну километров 50макс.
звонил первому хозяину, говорил что делал кап ремонт движки перед продажей(весной этого года) а я купил его в сентябре или октябре, не помню )

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

Какой пробег до ремонта был? Долго ли ездили без фильтра?

ну вот когда я его купил он уже был без фильтра. так же не известно сколько до меня ездил он без фильтра)
со мной как выше написано 50 км где то промчался.

[Фунтик]

Без фильтра поршневая умирает за щитанные километры. И у вас скорее всего проблема в этом (тем более что масло сгорело). А то что по признакам смесь богатая, так это решается регулировкой карбюратора. Только при условии хорошего состояния поршневой.

[Forestrash]

вообще то "свк"кашный карб не может нормально работать если ему не создать разряжение на впуске. у вас же скут ездил без воздушного фильтра. соответственно прошлый хозяин , чтоб добиться более мение приемлемой работы без воздушного фильтра , должен был очень сильно извратиться. в итоге у вас как раз с точностью до наоборот при установке воздушного фильтра ведет себя двигатель.
для начала нужно полностью опустить иглу золотника. самое главное , чтоб прошлый хозяин не "забубенил" в карб главный жиклерчик огромных размеров. у вас должен стоять жиклер по маркировке в пределах 0.76-0.82 .если стоит больше то будет богатая смесь.
все настройки производить с установленным воздушным , комплектным фильтром.

[lsktqrj]

Без фильтра поршневая умирает за щитанные километры. И у вас скорее всего проблема в этом (тем более что масло сгорело). А то что по признакам смесь богатая, так это решается регулировкой карбюратора. Только при условии хорошего состояния поршневой.

я же написал что заменили мне поршневую на новую с кольцами. так что по поводу этого наверное можно вопрос исчерпать)
благодарен вам за ваши отзывы)

Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:

вообще то "свк"кашный карб не может нормально работать если ему не создать разряжение на впуске. у вас же скут ездил без воздушного фильтра. соответственно прошлый хозяин , чтоб добиться более мение приемлемой работы без воздушного фильтра , должен был очень сильно извратиться. в итоге у вас как раз с точностью до наоборот при установке воздушного фильтра ведет себя двигатель.
для начала нужно полностью опустить иглу золотника. самое главное , чтоб прошлый хозяин не "забубенил" в карб главный жиклерчик огромных размеров. у вас должен стоять жиклер по маркировке в пределах 0.76-0.82 .если стоит больше то будет богатая смесь.
все настройки производить с установленным воздушным , комплектным фильтром.

и вам благодарен за ваш отзыв)
то есть грешить на что то другое мне не стоит??? только на карб??
Первым делом опустить иглу золотника и побывать с воздушным фильтром настраивать? а если нет то искать оригинальный жиклер??
кстати сам почему то первым делом почитав множество статей подумал что это дело в жиклере.....
и скажите как опустить иглу? мы чистили карб тоже хотели поднять или опустит(точно не помню) но решили что она не подвижная(

[Forestrash]

Первым делом опустить иглу золотника и побывать с воздушным фильтром настраивать?

именно так . и не пробывать с воздушным фильтром настраивать а только с воздушным фильтром и настраивать.

я же написал что заменили мне поршневую на новую с кольцами

вообще то замена поршневой как бы подразумевает замену всей цилиндропоршневой группы. те поршень с кольцами , пальцем , цилиндром , прокладками.
вы же как то интересно уточняете , что можно подумать что вам меняли поршень с кольцами а цилиндр оставили старый.
это потерянное время и деньги , так как новый поршень с новыми кольцами сожрет поверхность старого и так подношенного цилиндра , такая горе замена ведет к еще более быстрому износу ЦПГ и потери компрессии.
менять надо весь комплект.

[DeMON]

а вобще отдавал специалисту, он мне делал двигатель так как сильно дымел.... по его словам поменял мне поршневую с кольцами, сделал какую то насечку на цилиндре, выставил клапана, заменил нацяжитель цепи на новый, масло хорошее залил и вроде бы все. взял за все 110$ ( Так что думаю с клапанами, компрессией и маслом все норм.

если всё именно так и поршневая новая, то не стоит её убивать раньше времени и давить по полной (в том числе никаких резких стартов и перегруза по массе) -- после настройки на близжайшие 300-500 км девизом должно стать "едет -- уже хорошо!", т.е. обкатать её как следует, тогда и проблем с ней будет гораздо меньше и реже.

[Forestrash]

ага , прочитал внимательней.

а вобще отдавал специалисту, он мне делал двигатель так как сильно дымел.... по его словам поменял мне поршневую с кольцами, сделал какую то насечку на цилиндре, выставил клапана, заменил нацяжитель цепи на новый, масло хорошее залил и вроде бы все. взял за все 110$ (

теперь все ясно. на новом цилиндре и так есть эта "насечка"- хонинговка называется . а делать ее на изношенной китайской поршневой нет смысла. в итоге у тебя цилиндр старый с яйцом и скорей всего компрессия фиговая в дополнение к разрегулированному карбюратору. меняй весь комплект ЦПГ. мне комплект на Хорсе (уже не помню точно) обошелся примерно в 40уй.

[lsktqrj]

Первым делом опустить иглу золотника и побывать с воздушным фильтром настраивать?

именно так . и не пробывать с воздушным фильтром настраивать а только с воздушным фильтром и настраивать.

я же написал что заменили мне поршневую на новую с кольцами

вообще то замена поршневой как бы подразумевает замену всей цилиндропоршневой группы. те поршень с кольцами , пальцем , цилиндром , прокладками.
вы же как то интересно уточняете , что можно подумать что вам меняли поршень с кольцами а цилиндр оставили старый.
это потерянное время и деньги , так как новый поршень с новыми кольцами сожрет поверхность старого и так подношенного цилиндра , такая горе замена ведет к еще более быстрому износу ЦПГ и потери компрессии.
менять надо весь комплект.

ну вот такая у меня ситуация( 110$ на ветер получается по вашим словам я выкинул на ветер(
он мне за все очень хорошую сумму залупил. за всю эту группу цилиндропоршневой......
по поводу цилиндра сказал что сделал какую то насечку или что то вроде того.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

ага , прочитал внимательней.

а вобще отдавал специалисту, он мне делал двигатель так как сильно дымел.... по его словам поменял мне поршневую с кольцами, сделал какую то насечку на цилиндре, выставил клапана, заменил нацяжитель цепи на новый, масло хорошее залил и вроде бы все. взял за все 110$ (

теперь все ясно. на новом цилиндре и так есть эта "насечка"- хонинговка называется . а делать ее на изношенной китайской поршневой нет смысла. в итоге у тебя цилиндр старый с яйцом и скорей всего компрессия фиговая в дополнение к разрегулированному карбюратору. меняй весь комплект ЦПГ. мне комплект на Хорсе (уже не помню точно) обошелся примерно в 40уй.

ок ка вы меня сейчас не обрадовали((((
подскажите что должно входить в комплект этот?

[Фунтик]

Не разгоняйся менять всё что под руки попадает. Иначе ещё столько же выкинешь. Нужно грамотно продиагностировать. Может и весь комплект стоит новый, а мастера по словам не поняли, что такое насечка в цилиндре науке не известно.

[konrad]

подскажите что должно входить в комплект этот?

Неужто гугл отменили, яндекс запретили, и просто поиск забанили?

[lsktqrj]

Не разгоняйся менять всё что под руки попадает. Иначе ещё столько же выкинешь. Нужно грамотно продиагностировать. Может и весь комплект стоит новый, а мастера по словам не поняли, что такое насечка в цилиндре науке не известно.

ну однако мне сам мастер который все менял, перечислил. поршень новый с кольцами + натяжитель цепи( про цепь сказал что еще пару щелчков и будет капут)+масло+насечка на цилиндре и все....

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

подскажите что должно входить в комплект этот?

Неужто гугл отменили, яндекс запретили, и просто поиск забанили?

просто буду очень благодарень если мне кто именно под мой скинет что надо
пробывал гуглить но без толку( все для 150сс и тд. боюсь что куплю не то(
вот когда разбирать и собирать буду, то конечно google и тд будет кипеть)