Внимание всем с двигателем Piaggio Master 500 [решено]

[Aprilia]

Эта информация касается Piaggio X9, Aprilia Atlantic, Gilera Nexus, Aprilia Scarabeo 500.

Все ранние модели этого двигателя Piaggio Master попадают в зону риска из-за одной крайне неприятной проблемы. Суть ее.
В выключенном состоянии топливо через инжектор, поршень и кольца просачивается в картер смешиваясь с маслом. Привод маслонасоса в этом двигателе сделан пластиковой шестерней от коленвала. Шестерня эта не переносит воздействия бензина и разрушается вызывая полное прекращение подачи масла в двигатель на ходу. Думаю далее о последствиях не надо писать.
В модифицированных версиях Piaggio вроде устранила проблему (к примеру в Piaggio X9 Evo). Если вы являетесь счастливым обладателем старой версии, то:

1. Следите за уровнем масла - он не должен расти. Если растет - меняйте
2. Менять масло через каждые 2000 км.

Особенно проблема проявляется при эксплуатировании скутера на маленькие короткие поездки по городу, когда часто двигатель заводится и глушится.

[sanitar muller]

Век живи век учись

[DreZdeN]

У моего знакомого действительно проявляется данная проблема, он облодатель Aprilia Atlantic 500cc. Жаловолся что поднимается уровень масла, поменял кольца на поршне, думал что в них дело ... а тут оказывается дело совсем в другом. Как я понимаю данная проблема никак не решается ?

[Aprilia]

похеже что никак - там описан целый перечень того что Piaggio изменила в двигателе чтобы пофиксить проблему.

[Black Jack]

Ужас! Придется наверно покупать теперь Nexus 250.
То-то на 500 так упали цены. Новые 500 доступны всего по 4700 евреев.

[Aprilia]

Думаю Нексусы это не затрагивает - там похоже есть отличия в двигателях и в Нексусах стоит уже модернизированный. Старый мастер похоже тот - у которого 39 лошадок и у которого крышка выриатора закругленная без колец как на нексусе.

[DreZdeN]

Знакомый отправлял запрос к американцем, оттуда на завод изготовитель, пришло подтверждение что данная проблема имеется на данных аппаратах и она решается заменой термостата за более холодного на более горячий, который лучше подходит к нашему климату. К примеру стоял термостат открывающийся на 75 градусах, он поставил на 85 проблема пока себя не проявляет, перегревов тоже не наблюдается. Отписался, быть может эта инфа кому нить да поможет ...

[dzs_max]

может быть кому нить будет интересно по этой проблеме...
http://www.x9ownersclub.co.uk/forum/ind ... ic=14152.0

[pafel]

подскажите.может кто добирался до маслонасоса,до шестерни.как это сделать.бо мучаюсь не получается.спасибо..

[Kot]

Так а с какого года этот мотор уже стал выпускаться с исправленным дефектом? В частности, меня интересует X9 500.

[Kot]

Так а с какого года этот мотор уже стал выпускаться с исправленным дефектом? В частности, меня интересует X9 500.

Отвеча сам себе: с 2004 года. Все моторы Evolution уже идут с исправленным дефектом.

[Хельги]

Отвеча сам себе: с 2004 года. Все моторы Evolution уже идут с исправленным дефектом.

Спасибо за инфу.

[uncle_sem]

а как вообще топливо может через инжектор проходить в заглушенном состоянии?

[Kot]

а как вообще топливо может через инжектор проходить в заглушенном состоянии?

Это уже к инженерам Piaggio -- ведь в этом и есть суть всей проблемы со старым движком.