Проблемы с китайцем

[kirex]

Недавно приобрёл новый китайский скутер с 4-хтактным движком.
Впринципе всем доволен,но есть две проблемы.

Первая: когда завожу холодный движок то он заводится с пол оборота, но нет холостых. Когда прогреется всё в норме.

Вторая: большой расход бензина. По паспорту должен брать 2 литра на 100 км, а он жрёт почти 4.

Скутер ещё на обкатке, больше 50км/ч не ехал.

Да к стати я живу в германии и тут на них больше 45км/ч по правилам ездить не положено. Но чихал я на их правила. Вот пройду обкатку, а потом уберу все ограничители (заглушки в вариаторе и в коммутаторе).

Но хотелось бы сначала устранить эти две проблемы.

Да и ещё вопрос: каким образом работает пусковой обогатитель, ато у меня впечатление что он не функционирует.

[Rider]

Вторая: большой расход бензина. По паспорту должен брать 2 литра на 100 км, а он жрёт почти 4.

на обкатке, поэтому и жрет 4 литра, а вообще лучше не катайся более 30, максимум 40 км.ч. и не напрягай сильно его
насчет холостых, попробуй подрегулировать карб, может что получится

[XakeP]

Недавно приобрёл новый китайский скутер с 4-хтактным движком.
Впринципе всем доволен,но есть две проблемы.

Первая: когда завожу холодный движок то он заводится с пол оборота, но нет холостых. Когда прогреется всё в норме.

Вторая: большой расход бензина. По паспорту должен брать 2 литра на 100 км, а он жрёт почти 4.

Скутер ещё на обкатке, больше 50км/ч не ехал.

Да к стати я живу в германии и тут на них больше 45км/ч по правилам ездить не положено. Но чихал я на их правила. Вот пройду обкатку, а потом уберу все ограничители (заглушки в вариаторе и в коммутаторе).

Но хотелось бы сначала устранить эти две проблемы.

Да и ещё вопрос: каким образом работает пусковой обогатитель, ато у меня впечатление что он не функционирует.

По поводу первого вопроса.. по-моему это нормально... для того, чтобы двигатель бустрее нагрелся - скут держит более высокие обороты... после чего их сбавляет, что символизирует, что скут прогрет и готов к работе..

Второе... Ты посмотри в том же паспорте на какой скорости такой расход! Очень часто когда скут едет 70 км в час, они в паспорте пишет 2 литра... и мелкими-мелкими буквами (при экономичной езде... или при 30 км в час.. )


Так что все у тебя в норме.. не волнуйся.. а обкатку проходи пр 40 км в час... тем более у тебя китай...

[KirZar]

Недавно приобрёл новый китайский скутер с 4-хтактным движком.
Впринципе всем доволен,но есть две проблемы.

Первая: когда завожу холодный движок то он заводится с пол оборота, но нет холостых. Когда прогреется всё в норме.

Вторая: большой расход бензина. По паспорту должен брать 2 литра на 100 км, а он жрёт почти 4.

Скутер ещё на обкатке, больше 50км/ч не ехал.

Да к стати я живу в германии и тут на них больше 45км/ч по правилам ездить не положено. Но чихал я на их правила. Вот пройду обкатку, а потом уберу все ограничители (заглушки в вариаторе и в коммутаторе).

Но хотелось бы сначала устранить эти две проблемы.

Да и ещё вопрос: каким образом работает пусковой обогатитель, ато у меня впечатление что он не функционирует.

я только одно не понимаю... Зачем ты себе брал новый китай да еще и в Германии , если за эти деньги можно было купить слегка подержаного европейца?

[kirex]

По поводу первого вопроса.. по-моему это нормально... для того, чтобы двигатель бустрее нагрелся - скут держит более высокие обороты... после чего их сбавляет, что символизирует, что скут прогрет и готов к работе..

Второе... Ты посмотри в том же паспорте на какой скорости такой расход! Очень часто когда скут едет 70 км в час, они в паспорте пишет 2 литра... и мелкими-мелкими буквами (при экономичной езде... или при 30 км в час.. )


Так что все у тебя в норме.. не волнуйся.. а обкатку проходи пр 40 км в час... тем более у тебя китай...

Да в том то и дело что он не держит обороты а глохнет пока не прогреется. Приходится 2-3 минуты держать газ или сразу ехать.

[Rider]

я только одно не понимаю... Зачем ты себе брал новый китай да еще и в Германии , если за эти деньги можно было купить слегка подержаного европейца?

точно, и в той же Германии, и даже дешевле
что-то тут не то...

[Masik]

Пацан новичок - надо как-то выделится. Ну вот захотел стать немцем

[AntoniO]

Пацан новичок - надо как-то выделится. Ну вот захотел стать немцем

вообсче то не умничай, по ай-пи у него пробивает что он с германии, выделыватель ты.

[kirex]

я только одно не понимаю... Зачем ты себе брал новый китай да еще и в Германии , если за эти деньги можно было купить слегка подержаного европейца?

точно, и в той же Германии, и даже дешевле
что-то тут не то...

Брал я его за 800 евреев, а за такие бабки путёвого поддержанного не найдёшь, да и времени небыло искать.
А то что он китаец то это ещё ни о чём не говорит. Здесь в европе китайские товары нормального качества и сборка кстати германская.
У меня к нему никаких нареканий пока нет, всем доволен, только бы устранить эти проблемы.
Так что не надо так китайца опускать, лучше бы дали дельные советы по существу, а то всё ни о чём.

[Rider]

Ну если за 800 то возможно... короче вот, я бы тебе посоветовал настроить карб на более высокие обороты, ну тоесть настрой его так, что бы двигатель на холостых не глох, а дальше, как прогреется, посмотри как он будет себя вести, лично я думаю, что это некий недостаток твоего китайца... а вообще хорошо, что он тебе нравится, что ты всем доволен... может китай начнет нормальную технику делать, лично я думаю, что через несколько десяток лет, у них появятся настоящие машинки УДАЧИ

[kirex]

Ну если за 800 то возможно... короче вот, я бы тебе посоветовал настроить карб на более высокие обороты, ну тоесть настрой его так, что бы двигатель на холостых не глох, а дальше, как прогреется, посмотри как он будет себя вести, лично я думаю, что это некий недостаток твоего китайца... а вообще хорошо, что он тебе нравится, что ты всем доволен... может китай начнет нормальную технику делать, лично я думаю, что через несколько десяток лет, у них появятся настоящие машинки УДАЧИ

Карб настраивал. Если выставляешь нормальные холостые обороты на холодном, то когда прогреется обороты очень высокие.

[Rider]

Карб настраивал. Если выставляешь нормальные холостые обороты на холодном, то когда прогреется обороты очень высокие.

Во млин, плохо даже незнаю че посоветовать... Честно говоря, у самого на Сепии было такое, правда не всегда... иногда заводишь утром в холодном бетонном гараже, а он глохнет, но я не придавал этому особого внимания, просто, выкатывал на улицу и держал газу больше, через минуту, он уже держал обороты...

[XakeP]

Ну если за 800 то возможно... короче вот, я бы тебе посоветовал настроить карб на более высокие обороты, ну тоесть настрой его так, что бы двигатель на холостых не глох, а дальше, как прогреется, посмотри как он будет себя вести, лично я думаю, что это некий недостаток твоего китайца... а вообще хорошо, что он тебе нравится, что ты всем доволен... может китай начнет нормальную технику делать, лично я думаю, что через несколько десяток лет, у них появятся настоящие машинки УДАЧИ

Карб настраивал. Если выставляешь нормальные холостые обороты на холодном, то когда прогреется обороты очень высокие.

Настройки все нужно проводить на разогретом скуте.. отрегулируй карб на прогретом, а потом помотри что будет на холодном.. и отпишись.. будем думать...

[Rider]

Настройки все нужно проводить на разогретом скуте.. отрегулируй карб на прогретом, а потом помотри что будет на холодном.. и отпишись.. будем думать...

Хак тут помоему все ясно, он регулирует на холодном до нормальных оборотов, а на горячем он у него потом ревет... значит, если он отрегулирует на горячем, то на холодном он будет глохнуть... вопрос как енто исправить

[XakeP]

Настройки все нужно проводить на разогретом скуте.. отрегулируй карб на прогретом, а потом помотри что будет на холодном.. и отпишись.. будем думать...

Хак тут помоему все ясно, он регулирует на холодном до нормальных оборотов, а на горячем он у него потом ревет... значит, если он отрегулирует на горячем, то на холодном он будет глохнуть... вопрос как енто исправить

Самый надежный способ.. поменять скут ..