Corsa Ragazzo (а-ля китайский Suzuki). 4T. 50cc. Проблемы.

[Van8ko]

Всем доброго времени суток.

Сразу к делу: скутер Corsa Ragazzo, 50 кубов (на деле около 70), 4-ёхтактный. Пробег около 8 000 км. Поршневая родная, гоняли скутер беспощадно.

Симптомы:

1. Заводится только с газом.
2. Почти не держит холостые обороты. Иногда держит, но обороты плавают, либо сам набирает до высоких.
3. Ну просто чудовищный расход!

Оговариваюсь, клапана свеженастроенные (0.07 и 0.1), фильтр новый, пропитанный, корпус фильтра цел, если не считать, что патрубок слегка ходит в основании корпуса фильтра. Карбюратор чистый, на жеклере качества стоит свежая резиночка. Коллектор и прокладочка на герметике (правда 4 часа по инстукции не выдержал). Утечки топлива не наблюдается.

Вот. Грешу на подубитый сальник, но ведь подсос означает обеднение смеси, а не дикий жор! Еще прикол - отвалился шланг отвода газов с головки - стал держать и играться с оборотами чаще.

Помогите советом, сил моих нет уже.

[Хельги]

поршне каюк

[Kot]

Грешу на подубитый сальник, но ведь подсос означает обеднение смеси, а не дикий жор!

И дикий жор в том числе. Я предполагаю, что всё работает примерно так:

идёт подсос воздуха. Такой сильный, что смесь уже даже воспламеняться не может (глохнет на холостых). Ты даёшь "газу" -- добавляешь больше топлива, но вместе с этим добавляя ещё воздуха. Следовательно, смесь опять не оптимальна. Вот и перерасход.

А звуков посторонних нет? Стука изнутри двигателя, ещё чего?... Когда у меня пришли кранты коленвалу, с оборотами на холостых та же ерунда началась.

[Rudy]

Когда у меня пришли кранты коленвалу, с оборотами на холостых та же ерунда началась.

на моем китайце с убитым "коленом" обороты держались и заводился норм, отпадает, однозначно......

идёт подсос воздуха. Такой сильный, что смесь уже даже воспламеняться не может (глохнет на холостых). Ты даёшь "газу" -- добавляешь больше топлива, но вместе с этим добавляя ещё воздуха. Следовательно, смесь опять не оптимальна. Вот и перерасход.

может быть.........но........
Kot

гоняли скутер беспощадно.

вот причина...........
вскрытие............осмотр колец, клапанов и цилиндра.........

Добавлено спустя 38 секунд:
Re: Corsa Ragazzo (а-ля китайский Suzuki). 4T. 50cc. Проблемы.

поршне каюк

99.99999999999999999999999%

[Иванов]

Вот. Грешу на подубитый сальник

Это какой такой сальник? Если можно, пожалуйста поподробнее.

[Гость]

Сальник между коленчатым валом и ведущей частью вариатора.

К слову, компрессия хорошая, рукой трудно двигатель провернуть. По крайней мере так говорит мой батя, механик с двадцатилетним стажем.

Звуки... Появилось басовитое урчание и скрежет со стороны того же вариатора. Но мне кажется это либо полуразвалившийся диск охлаждения с лопастями, либо привод стартера. 8 тысяч пробега всё-таки.

[Иванов]

Сальник между коленчатым валом и ведущей частью вариатора.

Буду сегодня Кэпом . Этот сальник в четырёхтактнике влияет только на попадание масла из картера в вариатор, к компрессии отношения не имеет.

[ne5ret]

у меня твоя проблема вылечилась притиркой клапанов ! но не на долго ! (может плохо притерли ) а обароты что плавают ! ТАК они у моего всю жизнь плавают ! а басовость появилась из_за того что

Еще прикол - отвалился шланг отвода газов с головки - стал держать и играться с оборотами чаще.

у меня фильтр нулевого сопротивления сча установлен ! так аж в ушах звинит иногда !и звук со стороны вариатора как у тебя ,что-то латошит там нехило ! ну и естественно этот шланг просто висит в воздухе ,и ни к чему не присоединен!

Добавлено спустя 53 секунды:
Re: Corsa Ragazzo (а-ля китайский Suzuki). 4T. 50cc. Проблемы.
а крышку вариатора я вчера снимал ! масло туда не попадало у меня !

[kim]

А не проще ли поставить другой карб + новый впускной коллектор.. Если болтается патрубок в коробе воздушного фильтра со временем забьёт межпланетной пылью и жиклёры и клапан отключения холостого хода и обогатитель,вот где проверять надо, перед межгалактическим полётом.

[Dan]

ищи подсос воздуха, и меряй компрессию.

[Гость]

Мои наблюдения: видимо за ночь по-человески схватился герметик под коллектором, ибо на теплую заводится сейчас без газа и держит холостые обороты. Залью бензин - замеряю раход, отпишусь.

[Гость]

Синий дымок с глушителя пошел, кольца полегли сто процентов, завтра новую поршневую поставлю, год лежит новая. Всем спасибо за помощь.

[Van8ko]

Разобрал цилиндр. В коллекторе много бензина, следовательно карбюратор льет. Это раз. Поршень и кольца живы, клапана бензин вроде не пропускают, но все-равно поменял цилиндр и голову на новые. Возник вопрос - цилиндр 72сс, а голова от 80сс (клапана чуть больше диамтером, но с меньшим ходом). До поршня не достают. Как это повлияет на поведение скутера?

Соответственно, ещё вопрос - как настроить уровень топлива в поплавковой камере и проверить герметичность игл?

[Van8ko]

Собственно, разобрался. Дело было в пропускающей бензин мембране в в бензонасосе. Бензин через вакуумный кран лился прямо в колеектор.

Теперь косячок следующий: заводится хорошо, без газа, но на холодную при добавлении газа глохнет, когда прогреется - чуть лучше. Но порой двоих с места сдвинуть не может. Далее, если передним колесом упереться в столб и дать газку, заднее шлейфовать не начинает, двигатель набирает чутка оборотов и то-ли захлебывается, то-ли душится (на выходных посмотрю свечку). Потерял максимальной скорости километров 7-10 и динамики.

По ощущениям - карбюратор недо/переливает бензин, подает гадкую смесь. Уровень в поплавковой камере выставлен (рисочка на поплавках параллельна корпусу крышки), жиклеры продул компрессором, на болт обогащения реагирует слабо, либо вообще не реагирует. Обороты держит, почти не гуляют, но иногда вообще тянет и глохнет, а иногда тянет, но очень плохо. Буду рад совету.

[Forestrash]

но на холодную при добавлении газа глохнет, когда прогреется - чуть лучше.

ну дык богатая смесь.
я только не понял , ты старые кольца не менял? а напрасно -10000км время менять кольца , у тебя 8000км+ жестокое обращение с мопедкой. в итоге как уже ранее писали поршне каюк.
ремешок тоже нужно заменить.