Подскажите пожалуйста какое надо масло залить в редуктор.

[}{OTT@Б)Ч]

Подскажите пожалуйста какое надо масло залить в редуктор. Исколько стоит?

[KLIM]

Я во все свои скуты в редуктор лил ТАД-17 - трансмиссионное масло, совеЦкое))

Мой друг недавно менял, взял на заправке какое-то масло, не помню марку, но трансмиссионка, 80w90, 4 тысчи отдал вродь!!! За баночку!

[Tester]

Купи литр манола и не парься.

[Aprilia]

манол в любом случае не стоит лить - он может быть похуже отечественного

Обычно масла 75w90 или 80w90

[BLAIND]

Здравствуйте господа.
Вопервых заливать только трансмиссионку.

Хорошо известное нескольким поколениям автолюбителей трансмиссионное масло ТАД-17И ныне ушло в прошлое — его сменил аналог ТМ5-18. Емкости со старой маркировкой «перележали» на складе или подделка.Тад -17и советское))ага шило поганое,тогда ваще масла были реальное шило.Я предлагаю забыть про пережитки СССР и смотреть в перед.
Использовать масло только GL-5 или ТМ-5 класса(это самые лучшие классы масла в которых присутствуют сильные противозадирные и противоизносные присадки)не зря их рекомендуют применять как в МКПП так и в редукторах с гиппоидным зацеплением.Очень сильную пленку создают.Тад-17и это ТМ-5-18 илиже 80w90.Но как нистранно ,при смешиваниии тад -17и и масло ТМ-5-18 они сворачивались и превращались в сметану.Много раз такое наблюдал хотя и на банке тад-17и написано тм-5-18.Значит там какоето шило))
Если интересно Тад-17и расшифровывается: Т-трансмиссионное,А-автомобильное,Д-долгоработающее,17-степень вязкости при 100С,и-пакет импортных присадок.
В редуктор скутера лучше заливать минералку например 80w90 Gl-5 ZIC,менять его раз в сезон,или даже в два.1 литра вам на долго хватит.

[Kot]

BLAIND
а что насчет случаев, когда в том же ямаховском мануале рекомендуется в редуктор лить именно моторное масло? На форуме как-то эта тема обсуждалась, особой истины найдено не было.

[BLAIND]

Я скажу так-к коробку и вредуктор должно заливаться трансмиссионное мало,ведь оно для трансмиссии,а редуктор и кпп это трансмиссия.А в мотор моторное.Но если завод рекомендует иначе то это закон)Значит моторное.
Что сказано на этикетках двухтакного масла? смешивать 1 к50 если изготовитель двигла не рекомендует иначе.А если призводитель двигла рекомендует 1 к100 значит и мешать 1к 100.

[BLAIND]

TM-1 (gl-1)

Минеральные масла без присадок. Цилиндрические, конические и червячные передачи, работающие при контактных напряжениях от 900 до 1600 Мпа и температуре масла в объеме до 90 оC.



TM-2(gl-2)

Минеральные масла с противоизносными присадками. Цилиндрические, конические и червячные передачи, работающие при контактных напряжениях от 900 до 2100 Мпа и температуре масла в объеме до 130 оC.



TM-3 (gl-3)

Минеральные масла с противозадирными присадками умеренной эффективности. Цилиндрические, конические, спирально-конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 2500 Мпа и температуре масла в объеме до 150 оC.



TM-4 (gl-4)

Минеральные масла с противозадирными присадками высокой эффективности. Цилиндрические, спирально-конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 3000 Мпа и температуре масла в объеме до 150 оC.



TM-5 (gl-5)

Минеральные масла с противозадирными присадками высокой эффективности и многофункционального действия, а также универсальные масла. Гипоидные передачи, работающие с ударными нагрузками при контактных напряжениях до 3000 Мпа и температуре масла в объеме до 150 оC.



Трансмиссионные масла работают в режимах высоких скоростей скольжения, давлений и широком диапазоне температур. Пусковые свойства и длительная работоспособность трансмиссионных масел должны обеспечиваться в интервале температур от -60 до +150 °С. Поэтому к трансмиссионным маслам предъявляют довольно жесткие требования.

Основные функции трансмиссионных масел:
•Трансмиссионные масла предохраняют поверхности трения от износа, заедания, питтинга и других повреждений;
•Трансмиссионные масла снижают до минимума потери энергии на трение;
•Трансмиссионные масла отводят тепло от поверхностей трения;
•Трансмиссионные масла снижают шум и вибрации зубчатых колес, а так же уменьшают ударные нагрузки;

Трансмиссионные масла не должны быть токсичными. Для обеспечения надежной и длительной работы агрегатов трансмиссий трансмиссионные масла должны обладать определенными характеристиками:
•иметь достаточные противозадирные, противоизносные и противопиттинговые свойства;
•обладать высокой антиокислительной стабильностью;
•иметь хорошие вязкостно-температурные свойства;
•не оказывать коррозионного воздействия на детали трансмиссии;
•иметь хорошие защитные свойства при контакте с водой;
•обладать достаточной совместимостью с резиновыми уплотнениями;
•иметь хорошие антипенные свойства;
•иметь высокую физическую стабильность в условиях длительного хранения.

Все эти свойства трансмиссионного масла могут быть обеспечены путем введения в состав базового масла соответствующих функциональных присадок: депрессорной, противозадирной, противоизносной, антиокислительной, антикоррозионной, противоржавейной, анти-пенной и др.

[uncle_sem]

из автомобильной практики могу сказать, что в некоторые механические коробки и мосты положено лить ATF, которое вроде бы для коробок-автомат. так что ИМХО нужно лить то что рекомендует производитель, либо, если эта информация недоступна - то что у большинства. а у большинства - это 80w90.

[Саня]

часто приходится разбирать 4т моторы китайцев на запчасти
всегда удивлялся густоте масла и вонючему его запаху
сам однажды купил Манол - не понравилось
потом по случаю купил Хадо
густота и запах точь точь как при разборке китайцев...

50.jpg

[BLAIND]

из автомобильной практики могу сказать, что в некоторые механические коробки и мосты положено лить ATF, которое вроде бы для коробок-автомат. так что ИМХО нужно лить то что рекомендует производитель, либо, если эта информация недоступна - то что у большинства. а у большинства - это 80w90.

+100
80w90 безпроигрышный вариант.
А так ATF заливать както стремно в автокоробас.Если он не автомат конечно.

[uncle_sem]

из автомобильной практики могу сказать, что в некоторые механические коробки и мосты положено лить ATF, которое вроде бы для коробок-автомат. так что ИМХО нужно лить то что рекомендует производитель, либо, если эта информация недоступна - то что у большинства. а у большинства - это 80w90.

+100
80w90 безпроигрышный вариант.
А так ATF заливать както стремно в автокоробас.Если он не автомат конечно.

ну вот чтоб не быть голословным - мерс 124. коробка механика, заливать положено ATF.

[Oml]

Заливать в редуктор положено масло, указанное в мануале. но бывает что мануал пишут криво )) как пример, ранний мануал на бургмана советует лить моторное масло. В более поздней редакции мануала очевидный ляп исправлен, и указано GL-5.

[Forestrash]

Лью уже четвертый сезон BP 80W90, в редуктор всего то надо 120 грамм , посему не заморачиваясь данное масло меняю так же в начале каждого сезона вместе и с маслом в двигателе.

[EasyRider]

Кто льет ATF в редуктор скутера?