Термостойкая прокладка для глушителя [решено]

[Rudy]

Я бы в данном случае попробовал бы изготовить из металла цангу(трубка с прорезями с одной стороны)
один конец надеваешь на колено, а другой(с пропилами) вставляешь в в тубу, идущую в банку глушителя.
Сорри, если допускаю неточность в терминологии
При обжимании хомутом места цанги с пропилами выгибаются внутрь.....
Как вариант, кстати копеешный......

[Kot]

Сегодня попробовал еще один способ: вырезал ленту из медной сетки, обмотал в несколько слоев, тщательно промазал керамическим герметиком, вставил и зажал. Результат пока еще не проверял, самому интересно, сколько продержится.

С момента установки армированного керамического герметика прошло уже 750 км. До сих пор держится отлично, никаких нареканий. Могу утверждать, что из всех самопалов этот оказался самым долговечным.

Вопрос, конечно, как потом снять глушитель? Надеюсь, герметик без проблем отстанет при вращательном усилии, а когда буду ставить обратно, достаточно будет просто дополнительно промазать соприкасающиеся поверхности...

[vadim_smart]

y меня на пежо, родная прокладка между глушителем и цилиндром сделана по принципу стружки, из меди. похожа на ту которые все наверное видели возле токарных станков, только большего диаметра. ставится по видимому один раз. потом ужимается фланцем глушителя и проточкой в голове. толщина около 5 мм. после разборки уже не годна- сифонит. брал тонкую листовую медь- около 0,2 мм, вырезал полоску шариной 3мм . прокаливал, она становится магкой и "пушистой" чтоли. напатывал на подходящую по диам. болванку. лесенкой. зажимал. стоит уже год, около 12 тыс.

[Kot]

Это на полтосе, как я понимаю? Там температуры немного меньше. У меня на маджесте 250 последним тоже медь стояла. Все бы хорошо, да только она приварилась к трубе в итоге. Не думаю, что это правильно.

[Kot]

Сегодня попробовал еще один способ: вырезал ленту из медной сетки, обмотал в несколько слоев, тщательно промазал керамическим герметиком, вставил и зажал. Результат пока еще не проверял, самому интересно, сколько продержится.

С момента установки армированного керамического герметика прошло уже 750 км. До сих пор держится отлично, никаких нареканий. Могу утверждать, что из всех самопалов этот оказался самым долговечным.

Вопрос, конечно, как потом снять глушитель? Надеюсь, герметик без проблем отстанет при вращательном усилии, а когда буду ставить обратно, достаточно будет просто дополнительно промазать соприкасающиеся поверхности...

Прошёл 1800 км с момента установки армированного керамического герметика. Всё отлично держится, не сифонит.

Нужен был доступ к колесу, глушитель снялся довольно легко. Сама прокладка осталась на патрубке. Потом ее сверху просто промазал тонким слоем герметика, и опять посадил глушитель на место. Ещё 300 км -- никаких проблем.

Можно резюмировать, что из всех самопальных способов, которые я использовал, вариант с армированным керамическим герметиком самый лучший. И держится хорошо, и разбирается-собирается без проблем. Рекомендую.

[granDimka]

Cybмал глушитель и на диухе, и на своём пантеоне, никаких прокладок между цилиндром и приёмной трубой нет........
Можно было и на пыжиках без неё обойтись????

[Kot]

В теме обсуждается не о та прокладка, что между патрубком и цилиндром, а та, которая между патрубком и банкой глушителя. В некоторых скутерах такой прокладки нет, глушитель с патрубком представляет собой цельную конструкцию.

[granDimka]

Да я с конструкциями знаком, и нюансы многие знаю, и катализаторы пассивные в них бывают, и их принцип работы я хорошо знаю, и не патрубок а приёмная труба....
и температура выхлопных газов на выходе из цилиндра ДВС при частоте вращения близкой к максимальной превышает 1000 градусов по Цельсию....
и глушители наших коников (да и все глушители) состоят из нескольких частей, соединённых между собой методом СВАРКИ! И не прогарают ведь по швам, как нам кто-то писал...
прогар может произойти только при некачественном наложении сварочного шва - слишком сильном утончении стенок вблизи шва из-за перегрева места сварки. и не отпускается возле шва ничего (не размягчается), поскольку его ни кто перед этим не закалял.....
в противном случае, сразу бы прогорало возле фланца, приваренного (у всех ПРИВАРЕННОГО) к приёмной трубе, за который она прикручивается к цилиндру, поскольку в этом месте - максимальная температура выхлопных газов!
не надо считать человека некомпетентным, не зная его лично..........
я к тому, что писал vadim_smart.....