Очень медленный разгон Yamaha Majesty 250 [решено]

[Kot]

После Украины начала наблюдаться проблема с разгоном: скутер он разгоняется все медленнее и медленнее, максимальная скорость все падает и падает. Сейчас этот 250-кубовый аппарат разгоняется примерно как не особо резвый китайский полтос.

Подозрения и наблюдения:

пока что думаю только в сторону электрики, правда совершенно не знаю, на что именно там следует смотреть. Не знаю, как это может быть связано, и может ли вообще быть связано, но

- задний габарит то горит, то нет (после заводки не горит, немного проедешь -- начинает гореть, но тоже не факт);

- был момент, когда сигналка перестала подавать звуковой сигнал, только на обратную связь работала. впрочем, все само через пару часов "вылечилось".

- заменил масло, сбросил датчик, а километров через 300 датчик замены масла опять горит, хотя должен был гореть только через 3000. пришлось опять сбросить.

- ситуация с разгоном и динамикой начала наблюдаться сразу после Карпат, но особенно проявилась после прошедшего недавно дождя. Или совпадение, или симптом.

Что можно или исключить, или обращать меньше внимания:

- свечу менял, разницы не было. Цвет свечи нормальный.

- мотор работает ровно и спокойно, заводится с первого же оборота.

- вариатор нормально отрабатывает, ремень нормально выходит на свои крайние радиусы как без нагрузки, так и под ней (зажимал задний тормоз и газовал, наблюдая за вариатором).

- колеса крутятся нормально.

- шатаний шкивов коленвала и редуктора не замечалось.

Есть варианты и предположения?

[Oml]

Компрессию померяй чтобы исключить проблемы с цпг. Есть компрессометр под свечи 12 и 8мм диаметром, если у тебя такой - могу помочь.
Ещё я бы взял рабочий коммутатор и попробовал проехать с ним, вдруг именно он накрылся.

[Amper]

Kot
компрессия упала. возможно, немного прогорели клапаны. ты ведь ехал на трассе длительное время и почти на максимальных оборотах, ведь так?

[Хельги]

а еще есть маленький шанс, что порвалась мембрана карбюратора.

[Vatson]

Глушитель сними....да, знаю, что напряжно т.к. очень шумно, но за городом, поздно вечером. Или для диагностики, предложу глушитель с другой Маджесты. Уж как-то подозрительно тихо мотор у тебя работает.

[Kot]

Компрессию померяй чтобы исключить проблемы с цпг. Есть компрессометр под свечи 12 и 8мм диаметром, если у тебя такой - могу помочь.

Именно то, что надо -- у моей свечи диаметр резьбы как раз 12 мм. Договоримся в скайпе насчет компрессометра.

Ещё я бы взял рабочий коммутатор и попробовал проехать с ним, вдруг именно он накрылся.

Хорошая мысль. Кажется, я даже знаю, кого можно побеспокоить по этому поводу...

возможно, немного прогорели клапаны. ты ведь ехал на трассе длительное время и почти на максимальных оборотах, ведь так?

Ехать то ехал, но разве не было бы еще каких симптомов в этом случае? Дымность там дополнительная, ненормированное поджирание масла?...

а еще есть маленький шанс, что порвалась мембрана карбюратора.

Карбюратор, конечно, да... Это бы объяснило и повышенный расход... Но как и в случае выше, не должно ли быть дополнительных симптомов? Например, прострелы, или проблемы с заводкой?...

Глушитель сними....да, знаю, что напряжно т.к. очень шумно, но за городом, поздно вечером. Или для диагностики, предложу глушитель с другой Маджесты. Уж как-то подозрительно тихо мотор у тебя работает.

Ватсон, не совсем представляю, при чем тут может быть глушитель. Мотор тихо работает, потому что ухоженный, и потому что соединение с глушителем идет через медную прокладку, которую я еще и керамическим герметиком обмазал для пущего счастья.

[kim]

Прошу прощения,но мембрана золотника не должна влиять на заводку, на заводку влияет обогатитель и система холостого хода, при наборе оборотов действует система стабилизации холостого хода - несколько отверстий под дросельной заслонкой и главная дозирующая система - мембрана золотника поднимает иголку и топливо через жиклёр смешиваясь с воздухом в эмульсионной трубке попадает в дифузор карба. Вероятные причины неисправности - уставшая мембрана,загрязнён воздушный канал эмульсионной трубки,главный жиклёр,возможно жиклёр холостого хода и ускорительного насоса. По механике возможно проскальзывание сцепления под нагрузкой.
В понедельник попал по дождь,когда подъезжал к дому скутерок тянул не больше 30,свечка в норме,а вот поплавок, трубка главного жиклёра и холостого хода оказались в капельках воды.

[sema]

Три дня отсутсвия в инете и тут такое. Это что у тебя виталик, после украины? Там вроде все было нормально.

[Kot]

Вот километров через 300 после приезда и началось.

[sema]

Симтомы теже, что мы ехали в 1-й раз? Я бы тоже в первую очередь подумал на компрессию.

[Kot]

Симтомы теже, что мы ехали в 1-й раз? Я бы тоже в первую очередь подумал на компрессию.

Похоже, но не те же. Нет никаких прострелов, рывков, ничего не меняется, открываю ли я ручку полностью, или только немного -- он просто медленно разгоняется. Впрочем, иногда бывают подрывы где-нибудь после 40, это единственное что напоминает те симптомы, которые были во время первого выезда.

Я пока больше склоняюсь к версиям, высказанным выше Хельги и kim -- это скорее всего что-то именно с топливной системой связанное. Сегодня буду смотреть карбюратор, если получится, еще компрессию измерю.

[Kot]

а еще есть маленький шанс, что порвалась мембрана карбюратора.

Как выяснилось, шанс не такой уж и маленький. Походу, это объясняет все: и повышенный расход топлива, и постепенное снижение скоростных характеристик... Была трещина, потом она пошла рваться, рваться, и вот итог:

diafragm.jpg

Завтра буду искать варианты заказа новой мембраны. Либо на разборках каких, либо на мегазипе за 4000 российских рублей. Пока же буду думать, как эту мембрану лучше залатать, и для этого создам отдельную тему (отписываться там!).

Тема становится решенной в пользу Хельги.

[Kot]

К сожалению, заклейка мембраны результата не дала. Возможно, мембрана потеряла определенную гибкость в месте заклейки, но если честно, то я сомневаюсь, что причина в этом. Потому что не изменилось НИЧЕГО. Как разгонялся дохло, так и разгоняется.

Сегодня даже попробовал на нем сесть поудобнее, покрепче упереться ногами в землю и начать газовать. Будете смеяться -- я его удержал. Не без труда, правда, но -- удержал. Это 250-кубовый аппарат!

В общем, тяги нет вообще.

Компрессия? Завтра буду мерять. Коммутатор? А точно ли он может вызвать такие симптомы?...

[Хельги]

заведи скутер и проверь высоковольтник.
может искра убегает.
по мембране скажу, при ее неверной работе скутер будет как овощ.
да, пальцем пошевелить ее можно и вроде как работает. в месте спайки видно, что там уже мембранка не эластичная и вполне вероятно, что воздух может ее не поднять из-за того, что она подклинивает.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
да... банку проверь.
может душит. такое было как-то в пежо. тихенько так оторвалась трубка в глушаке и душила движок.

[scooter-service]

у меня есть компрессометр
звони подъезжай