заводится с полным газом и не набирает обороты

[kot-kot]

здравствуйте! проблема с хонда дио. поменял поршневую. 2 месяца проблем не знал. все началось с того попрыгал по кочкам резко пропала мошность(обороты стал меньше набирать). тутже опять потресешь нор работает. до ездился что приехал в гараж 5км/ч. как приехал без газа заводиться не хочет (проверил компресию отличная, дальше сцепления сост хор, Муфта вариатора (заменил грузы), все осталось как прежде, дальше полез топриво, насос отл. сост, прочистил карбюрат, бак, шланги проверил, воздух... после зимы (заменил крбулик на новый, его проверил на другом скутаре. ) попробовал сегодня зажигание раньше позже выставлял, все контакты соединения почистил. щас заводиться только с полным газом(очень легко) на малых оборотах работает. настройка карбюратора не влияет на работу двиготеля (+- воздух топливо) примерно набирает 2000-2500 тыс оборотов колесо чуть дергать начинает(без ремня больше не набирает оборотов). щас гришу в элк-ку, кто сможет подскажите что можно сделать куда еше лучше глянуть.

[якус]

Если действительно всё , что написал , то проверил , на мой взгляд не зря грешиш на проводку ( тем более проблемы начались после "прыганья" по кочкам ) . Возможно , что что то где то замкнуло или отошло . У меня в машине как то провод с противотуманки слетел и на массу пробивал . Была ситуация очень схожа с твоей . Но это совсем другая техника . Я склоняюсь к электрике

[scooter-service]

судя по твоему посту ты все проверил: попробовал сегодня зажигание раньше позже выставлял
остаеться позвать того кто разбирается и завести тебе скутер
мой совет :позови кого-нибудь!
набери мне ,я помогу.

[Rudy]

смотри высоковольтный провод на свечу, колпачек свечи, саму свечу

[dan v bane]

вопрос, а как ты на дио пытался выставить зажигание???? это не реально. только если на роторе новые желоба выпиливать. ну а лучше, глянь лепестковый клапан, и сальники.

[tyshkan]

смотри высоковольтный провод на свечу, колпачек свечи, саму свечу

согласен, была у самого проблема неделю назад похожая, в месте соединения ВВ провода с колпачком окислился контакт, заводился, искра была при киканьи, а на больше оборотов видать не хватало

[Rudy]

еще смотри соединение высоковольтного провода с бобиной

[kot-kot]

dan v bane ротор можно и без стопара поставить. гайкой вполне хватает его задержать.
проверил Лепестковый клапан состояние отличное.
свечи менял в первую очередь, провод смотрел, искра отличная.(вот только как она на оборотах ведет себя я не знаю)

[якус]

У тебя что то сверх естественное

[Rudy]

рой воздухан

[dan v bane]

dan v bane ротор можно и без стопара поставить. гайкой вполне хватает его задержать.
проверил Лепестковый клапан состояние отличное.
свечи менял в первую очередь, провод смотрел, искра отличная.(вот только как она на оборотах ведет себя я не знаю)

ты наверное не представляешь, с каким каличеством оборотов имеешь дело??? физически не реально, что бы без шпонки держало ротор в одном положении. тут у людей шпонки ломает от нагрузок, а ты хочешь что бы один болт держал. не питай илюзий. смотри правде в глаза. и если сам не понимаешь ситуации, то лучше попроси специалистов.

[Гость]

народ, у мя схожая проблема как бы была и как бы есть, всё дело в том, что началось с таких же симптомов, как в первом посте, а вот дали (после тщательной переборки всего что пришло на ум) он стал заводится как часики и ездить без проблем, но только до тех пор, пока не прогреется, а после начинает терять обороты и больше 20 км не разгонишь пока не остынет - что за трабла такая, подскажите пжл (все известные проблемы мы перебрали, надо что то такое что на ум не полезет)

[Фунтик]

Всё симптомы указывают на забитый глушитель. Маслом несгоревшим. Причем в обоих случаях. Проверь пульсацию воздуха при выходе из глушителя на холостом ходу.

[Forestrash]

заводиться с полным газом и не набирает обороты

напрашивается ответ - подсос воздуха.
но как заметил Фунтик , у тебя двухтактник , ессно добавляется ещо один симптом

Всё симптомы указывают на забитый глушитель.

открути колено глушителя и попробуй без него ( да будет громко) , но если вдруг скут попрет , то ессно снимай и чисти глушитель.

[Гость]

всё началось с того что у скутера начала сама падать скорость, где то за месяц упала с 65 км до 30 км, так на зиму и поставил, а по весне решил поменять кольца и карб (с карбом была проблема, там отстал от корпуса диффузор, но а кольца поменял, так как грешил на них) после чего ели завёл и скут набрал сильно обороты я их не как не смог сбросить, секунд через 20 он заглох, после стал заводится, но секунд на пять и глохнуть при этом не как не реагировал на настройку карба и заводился он с полностью накрученным газом, после этого перебрали все возможные узлы что пришли на ум (поршневую, карбюратор, вариатор, коммутатор, катушку зажигания и всё что касается электрики и массы, бензонасос, масло подачу, лепестковый клапан, сальники, глушитель, воздушный фильтр) после этого скут стал заводится без проблем, но после его прогрева начинает терять обороты и больше 20 км не разгонишь, а то и вовсе глохнет и при езде по кочкам тож теряет обороты приходится играть ручкой газа чтобы не заглох и потихоньку набирать обороты, а как холодный то проблем нет

помогите пожалуйста решить эту проблему, а то мы уже всю голову поломали все форумы облазили, там везде пишут одно и тоже, то искра, то проводка, то карб, то поршневая и тп, все эти советы не в прок, надо что то такое, что на ум само не придёт, за ранние спасибо, если кто сможет помочь