Встреча руководства СЗАО «Минск-Мото» и Совета Минского скут

Сообщение **Aprilia** » 15 ноя 2010, 13:58

Обсуждение статьи «Встреча руководства СЗАО «Минск-Мото» и Совета Минского скутер-клуба» (Новости

gas · Сообщение **gas** » 15 ноя 2010, 14:19

Думаю если уж выпустят скутера , и хотят нормально завоевать рынок , было бы не плохо если Минск-Мото выделит парочку скутеров для ХОРОШЕГО НЕЗАВИСИМОГО ТЕСТ-ДРАЙВА. Так сказать самым что нинаесть потенциальным покупателям и знатокам подобной техники. И самое главное устроить пробег на этой технике по всей Беларуссии , с полнейшим описанием поездки.

Сообщение **Black Jack** » 15 ноя 2010, 14:20

Ну и слава богу что состоялось. Завод огромный. В центре города. (лакомый кусок для застройки) Часть акций принадлежит австрийской компании, которая до того занималась выпуском стеклотары а АГЛ в "приказном" порядке предложил- хотите находиться на белорусском рынке- приобретите акции "висяка" "Мотовело".
Так завод стал ... наполовину австрийским. Де юро. Де факто- это немецкий мотоциклетный завод-близнец DKW образца 1936-1945 со всем технологическим циклом привезенный после войны из Германии в Минск. Оборудование, литейка, планировка предприятия по канонам Круппа. Так у нас появились мотоциклы DKW из которых потом усилиями белорусских кулибиных стали лепить "горбатого" и родилась "макака".
То что событие эпохальное, это точно, несмотря что один из зам гендиректоров мой приятель и мой ученик по дайвингу, старое руководство ни о каких клубах и даже экскурсиях на завод и слышать не хотело...
Успехов. Надеюсь что в лице скутерклуба Мотовело приобрело!

Сообщение **Valiksan** » 15 ноя 2010, 14:36

К примеру, если брать новую линейку моделей с двигателями 125сс, то ближайшими аналогами для сравнения будут… Yamaha YBR и Aprilia RS. Это не шутка и не преувеличение. Разве кто-то пренебрежительно что-то скажет об этих бюджетных, но достойных аппаратах?

Кира, ты ли это? Растёшь ! Низкий поклон тебе от джилеровцев!!! Не надейся отмолчаться , время остановилось в ожидании.

Сообщение **Tux Nukem** » 15 ноя 2010, 14:46

Цунами уже не остановить. И я действительно буду гордится, если будет чем!

Сообщение **Kot** » 15 ноя 2010, 15:01

gas писал(а):Думаю если уж выпустят скутера , и хотят нормально завоевать рынок , было бы не плохо если Минск-Мото выделит парочку скутеров для ХОРОШЕГО НЕЗАВИСИМОГО ТЕСТ-ДРАЙВА. Так сказать самым что нинаесть потенциальным покупателям и знатокам подобной техники. И самое главное устроить пробег на этой технике по всей Беларуссии , с полнейшим описанием поездки.

Это будет, я уверен. Как Кира правильно подметил в статье -- мы все действительно были слегка шокированы тем, с каким желанием и интересом руководство Минск-мото идет навстречу. После общения с ними действительно загораешься желанием что-то менять в этой стране, чего-то добиваться и развивать белорусское производство.

gas · Сообщение **gas** » 15 ноя 2010, 15:15

Нужно собрать 10 скутеристов костомайзеров умеющих владеть начиная от сварки и заканчивая стекловолокном. Собрать как можно больше детальных фоток всех скутеров, а так же N-ное количество пива, и закрыть всё это в одном из цехов на неделю. И тогда точно можно будет придумать оригинальный дизайн БЕЛОРУССКОГО скутера. Это будет лучше , чем этим будут заниматься люди поверхносто понимающие всю суть скутра.

Так же для варианта : конкурс на создание лучшего дизайна на базе какого-нибудь скутера с определённым бюджетом .
Вот только кажется, что всё будет создаваться из уже существующих деталей и особо разработкой никто заниматься не будет

Сообщение **Aprilia** » 15 ноя 2010, 17:38

Создаваться будет из уже существующих деталей - это понятно и так, поскольку никто вкладывать миллиарды в переоснащение производства не будет. Чтобы выпустить тот же пластик уникального дизайна нужно купить/сделать форму - окупается только при тираже в десятки тонн.
Но. Это означает, что будет производится то, что доступно в крупных тиражах на рынке. А вот суть МСК здесь - помочь определиться, что из-того что есть на рынке достойно того, чтобы это выпускать.
В частности - МСК уже помог производителю (надеемся) переосмыслить каким должен быть минимальный объем кубатурного двигателя для бизнес модели.

Тест драйвы будут - для этого и освместное участие в таких мероприятиях как открытие и закрытие на 2011. Пробег - тоже возможен.

PS: Валик, привет. А чего время остановилось-то ? Это в том смысле, что я Джилеру не упомянул - ну так она мотоциклы и не выпускает

, а если на счет Априлии - ну так ник у меня какой? - самопиар называется

Что ж, будем надеяться, что все это действительно произойдет на открытии 2011 сезона можно будет попробовать что - то отечественное.

makcumka · Сообщение **makcumka** » 15 ноя 2010, 23:02

Идея хороша... т.к. работаю в Магазине в отделе "авто-мото-вело" и уже пол года не видел творений Минского завода. Всё строго под заказ по предварительной оплате - согласитесь не каждый выложит 3.5 млн. руб за Минский мотоцикл не глядя даже на него.

Сообщение **kim** » 15 ноя 2010, 23:37

Изначально в те старые добрые времена скутер создавался как практичное и достаточно комфортное транспортное средство. Разделяю мнение о том что золотая середина за скутер моделями с обьёмом 180-250 кубиков и водяным охлаждением,доказательством служит практически такойже обьём мото M1NSK,правда с воздушкой,но такой обьём позволяет уверенно держатся на магистрали так и в городском потоке исходя не из максимальной мощности,а номинальной,что является оптимальным вариантом и в плане ресурса двигателя. Присоединяюсь к пожеланиям - искренне желаю успехов Мотоциклетной Компании M1NSK

Jasiy · Сообщение **Jasiy** » 16 ноя 2010, 00:09

Бум надеятся что небо содрогнется над столицей, солнце станет на радостях светить ярче, чтот даже зимой у нас будет +20 от-того что завод Minsk сотворит прекрасное в своих волшебных цехах и .....
..я вас всех люблю, и не подумайте ничего плохого

постараюсь сделать все возможное чтоб приехать в минск в 2010 и увидется, познакомится ближе со всеми!

Добавлено спустя 31 минуту 26 секунд:
Re: Встреча руководства СЗАО «Минск-Мото» и Совета Минского скут
все блин, бросаю курить.....

Сообщение **Black Jack** » 01 мар 2011, 13:09

Не поленился, зарегистрировался на сайте мотовело на форуме. Выложил им на форуме эскизы стратегии концептуального развития. Так эти орлы не придумали ничего лучшего чем два моих топика удалить.
С таким отношением, я не думаю в то, что них вообще что либо получится.

Больше верю в "западную" концепцию Apple или Google, когда бизнес начинается в гараже, или российскую ё-мобиль, когда Миша Прохоров по винтику создал новую компанию под себя, чем в трофейный завод времен винтовки Мосина.
Завод продать. Здания снести. Территорию под застройку торгового супермакета Вите Топузидису под новую "Корону" или аквапарк. Рабочих на биржу труда. От голода у нас не умирают. Не Уганда.

Либо... белорусское чудо (хрен с этими белорусскими покупателями, они с голой задницей вечно со времен ВКЛ, а мнят себя на Порше Каян чешской сборки, а не белорусском скутере) - для рынка Европы и России выпускать лицензионные Yamaha, Пежо или Piaggio. А не то, что и так на коленке собирается на Украине или в Китае. На рынке одноразовой мототехники не выжить будет с традиционными игроками. Пару китайских моделей для бабок в деревне можно и оставить. Рынок Белорусии 2000шт в год при активной выездной торговле в области с раздачей беспроцентных кредитов.

Сообщение **Valiksan** » 01 мар 2011, 13:33

Они не удалили , а спрятали под грифом "секретно" и пометкой - это наш путь!

(шутка)