Стоит ли заливать промывочное масло?

[GRID]

стоит ли залить промывочное масло???

[Rudy]

а зачем?
заливай одно масло, и все будет ок.

[Oml]

Вообще из-за отсутствия маслофильтра может быть и стоит. Я когда менял коленвал вычистил кучу грязи со стенок картера. Пробег был всего 9000.

[Philipp]

Стоит ли заливать промывочное масло .
Промывочное стоит . Но ездить на нем нельзя . обороты повышать тоже нельзя . просто пускай поработает скутер на холостом ходу .
И прошу учесть . Если лили синтетику и текло масло , перейти на полусинетику. Если двигатель ездил на минералке ,Нивкоем случае нельзя заливать сразу синтетику . Так как масла разные . И может всю грязь быстро промыть и засорить двигатель . А если сальники убиты будте уверены синтетика и туда доберется .
Хотя если они убиты то заменить.
Так как , при попадании масла на ремень . вы быстро потеряете время и деньги .
10 доларов вложеных в технику сейчас , уменьшит ваши расходы завтро в 5 раз.

[Kot]

Не по теме

разделил темы

Philipp
а если фильтр масляный стоит, его обязательно менять каждый раз при смене масла? Или можно не каждый раз? Или обязательно при использовании промывочного масла?

[Артёмич]

Kot
Лучше не экономить и менять фильтр при замене масла.
Как сказал Philipp:

10 доларов вложеных в технику сейчас , уменьшит ваши расходы завтро в 5 раз.

[Amper]

скупой платит дважды

[Dan]

масло фильтр надо менять каждые 6-8 тысяч км. но когда промываешь, то лучше всё таки его заменить. хотя многие его не меняли, и ничего не произходило.

[Kot]

Артёмич
оригинальный фильтр на бурга-400, как мне сказал один клубень, стоит 40 баксов. Как-то дороговато на каждые 6 тысяч...

[Dan]

ну как то действительно дорого.я на свой брал с доставкой в Минск 9 евро.

[Rider]

Я бы советовал подходить к этому вопросу с такой точки зрения. С чего мы начинаем эксплуатацию нашего скутера? С его покупки. Вы купили новый скутер и прежде чем его эксплуатировать его следует капитально обслужить. Как правило, все продавцы заявляют, что все заменено. Чаще всего - это не так. А если даже так, я не верю этому. Я разбираю, все осматриваю и если все так, как сказал продавец, я всегда ему говорю: "СПАСИБО!". Чаще всего, все плохо...

Есть много моментов, которые я бы советовал осматривать перед началом эксплуатацией, один из них - масло. Что именно я предпочитаю делать?

1. Покупаем промывочное масло, маслофильтр, а также масло, которое мы будем использовать в дальнейшем. К выбору "рабочего, постоянного" масла советую подойти серьезно. Учтите качество, наличие в магазинах и подберите требуемую ценовую категорию. Чтобы в дальнейшем оно было всегда доступно для Вас.

2. Сливаем старое масло.

3. Заливаем промывочное масло и делаем все, как написано в инструкции.

4. Сливаем промывочное масло и выкручиваем старый масляный фильтр.

5. Ставим новый масляный фильтр и заливаем свеженькое масло.

В дальнейшем советую через каждые пять-шесть тысяч менять масло и маслофильтр. Масло заливайте точно такое же, какое залили первый раз после промывки. Именно поэтому, подойдите к его выбору серьезно.

[Oml]

По фильтру - периодичность его замены указана в мануале. Насколько я помню на бурге это раз в 10000 км пробега (одна замена фильтра на 2 смены масла). Если учесть, что чистота масла напрямую влияет на ресурс двигателя, думаю раз в 10000км можно отжалеть и 40 баксов. Чтобы не вынимать потом штуку на ремонт двигателя. И потом, я уверен что можно найти аналог, который будет стоить долларов 10, а фильтровать не хуже. Принцип фильтрации то одинаковый - бумага.

[SykkyB]

Цитата
Нужно ли промывать двигло при замене масла?


Подробнейшний ответ был дан еще в лохматом 2004 году. Здесь приводится полное методическое пособие по замене масла в мотодвигателе.

При замене масла, нужно знать главное:

1) НЕ смешиваются масла с различными базами
2) НЕ смешиваются масла разных производителей
3) добавление свежего масла в отработанное не улучшает смазочных свойств (доливка лишь поднимет уровень масла в картере)

Отсюда, мораль:

1) если НЕ знаешь, какое масло было залито - ПРОМЫВАТЬ обязательно
2) если НЕ знаешь, масло какого производителя было залито раньше - ПРОМЫВАТЬ обязательно
3) если меняешь масло с одной базой на масло с другой базой, ПРОМЫВАТЬ обязательно
4) если меняешь полусинтетику одного производителя на синтетику этого же производителя (или наоборот) - можно не промывать
5) МОЖНО и даже РЕКОМЕНДУЕТСЯ промыть двигатель, если две-три замены масла этого не производилось

А вообще, у современных синтетических масел отменные моющие свойства, и при смене масла на такое же мыть не требуется. А мыть только при смене производителя (базы).

Если залита синтетика, менять можно после 7000 км пробега. Если полусинтетика - 5-6 ткм. Вообще, у буржуинов есть стойкое понятие, основанное на СРОКЕ СЛУЖБЫ МАСЛА -- менять масло раз в сезон (раз в 12 месяцев). Любое масло начинает менять свои свойства через 6-8 месяцев эксплуатации. Этот фактор более определяющий, чем километраж. Если конечно в сезон не накатывается по 20000 км (обычно в пределах 10000).

Любое моторное масло теряет 40% своих смазывающих свойств через 11-12 месяцев в залитом в двигатель виде. Процессы окисления, тем более в алюминевых двигателях необратимы.

Если уровень моторного масла в картере двигателя ниже, чем 50%, масляное голодание наступает уже на 2000 об/мин.

Мыть ли двигатель при замене масла?

Мыть двигатель необходимо каждые 20000 км. Хотя любое полностью синтетическое масло имеет в своем составе набор моюще-дисперсионных присадок.

Ни в коем случае нельзя применять автомобильные промывки в алюминевых мотоциклетных движках. Любое "промывочное" автомобильное масло убивает двигатель, так как имеет самый низкий индекс вязкости и самые дешевые моющие присадки, которые к тому же толком ничего не смывают.

А теперь по порядку:

1) Мыть двигатель необходимо в любом случае, если не известно, какое масло было залито ранее

2) Мыть двигатель необходимо (в наших российских услових), в случае, если оно было заменено более 10 месяцев назад (или имеет более чем 10000 км пробега)

3) Мыть ли после синтетики? Мыть в обязательном порядке, если это "синтетика" от MOTUL, так как масла на базе эстеров имеют немерянный расход на выгарание (т.е. они предназначены на разовое применение в спортивных состязаниях с высокой нагрузкой, замена масла должна производиться чаще, чем у масел с другими основами).

4) Чем мыть, если не залита синтетика? Существует ряд спец. препаратов -- "мягких" промывочных присадок, типа этой: Racing Engine Flush, кажется, появились похожие продукты у мотюля... Присадка заливается в двигатель, прямо в старое масло перед заменой. Мотоцикл работает минут 20 на холостых оборотах, потом масло сливается, меняется фильтр, заливается новое масло.

5) "Чистаа русский" способ: некоторые делают еще круче. Покупается полная синтетика - 10W50, например. И вообще без каких-то промывок масло меняется каждые 5000-7000 км, хотя данные масла (по крайней мере ликви моли, за другие не скажу, возможно, кастрол, но касторка выгарает опять же быстрее) ходят до 10000 км без потери своих качеств / или 12 месяцев в двигателе. Способ подходит только в случае, когда масло одно и тоже всегда.

Вот, вобщем, и все.

Про LIQUI MOLY - тут: http://www.liquimoly.ru/news.html?id=32

Хотя и в FAQ ( http://www.400ccm.ru/faq.html ) и в этом форуме эту тему поднимали уже раз 100, можно и еще раз повториться.
ЗЫ. Взято отсюда: http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=20523

[Артёмич]

Kot
Я брал за 10 баксов оригинальный фильтр 2 года назад.
Да и вообще,я много раз говорил: бургман любит хорошее обслуживание,а оно недешево.

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:
И немного отступления.
У моего отца в машине стоит двигатель 2.5 Тди,с насос-форсункой. В него по мануалу нужно лить дорогую синтетику. Но большинство льет полусинтетику,потом влетают в ремонт на штуку баксов и кричат,что двигатель полное дерьмо.
Так что лучше потратить 40 баксов на фильтр,чем 500 баксов на ремонт движка.

[GRID]

а какае масло посоветуете брать промывочное?? и какая его цена?