Коммутатор своими руками и "раздушка" коммутатора CF488B.

[michaelgv]

В общем, пока делается пьезодатчик вибрации для моей GSM сигнализации, решил я собрать собственный коммутатор. Сподвигло меня на эту идею постоянное желание что-то совершенствовать, и частично поврежденный коммутатор CF488B. Двигатель трещал и работал слабовато. Все скутеристы кто его пробовал, говорили о непонятной вибрации.
В общем, даю фотографии сборки самодельного коммутатора.
За основу взял схему от хонды лид:

lead_nh50-cdi.png

Поехал на наш строительный рынок, затарился:

P6110417.JPG

Конденсатор C1 взял не тот, нужен неполярный, большой конденсатор. И тиристора Motorola такого нет в природе. Взял стандартный BT151

Начал пайку на монтажной плате:

P6110418.JPG

Подрезал плату по размеру

P6110420.JPG

Вид с другой стороны:

P6110421.JPG

Добавлено спустя 9 минут 26 секунд:
Вид на просвет:

P6110422.JPG

После сборки схема, как почти и ожидалось, не заработала. Даже с неполярным кондером. Пришлось подбирать конденсаторы и испытывать. в результате идеал на 2.2мф, 300 волт. Плюс конденсатора в сторону тиристора.

Вид с напаянными контактами:

P6120429.JPG

Вид на скутере в испытательном режиме с кучей мелких кондеров:

P6120430.JPG

Как итог, последовательно соединены конденсаторы 50в, 2.2мф, и все работает великолепно.
Двигатель стал тише, улучшилась динамика, все стало отлично, мне понравилось.

И решил я посмотреть что же у меня не так с родным коммутатором.
Начал аккуратно потрошить пинцетом силикон, и нашел причину. Электролитический конденсатор вздулся, а мелкий полиэтиленовый 15нф конденсатор порвало...Почему и не знаю. Номиналы на деталях сохранились, я их заменил и поставил, двигатель стал работать ровно, помощнее, исчезли стук и треск, вибрация почти пропала, но все равно мой самодельный коммутатор работал лучше. Даже не хотелось этот родной назад ставить.

И тут я заметил что продавец ошибся. В схеме коммутатора лиды стоит конденсатор C2 15нф, а он мне дал 150нф... Посмотрел справочник, точно, 0.15мкф это 150нф а не нужных 15.

И решил я поиграться номиналом помеченного красным кондера, он стоит параллельно в цепи контроля тиристора и должен влиять на задержку. На схеме он играет роль C2. Только в 488-м черненький прямоугольник это не микросхема, как может показаться, а первый по цепи тиристор и диод. В общем, в 488-м 2 тиристора.

P6130435.JPG

Я на пробу запаял 150нф, как в самоделке. Скутер стал работать не хуже чем на самодельном коммутаторе. Даже лучше, увереннее. Решил, тестировать так тестировать.
Что-же, пробуем дальше. 1.5 мкф, не завелся. 0.8 мкф, завелся но работает неустойчиво. 0.45мкф!!! Великолепно. Я чуть не закозлил скутер, подрыв сделал не ожидая такого прироста мощности так как стартовал на почти выкрученом газе!

В общем, сегодня на драг рейсинге я сделал тюнингованый скутер на стоке. Не намного, мы шли ноздря в ноздрю, но ничего спортивного у меня нет, я уверяю. Движок подуставший, компрессия 6.5, разве что хадо помогло, присадку уже 1000км. добавляю.
Раньше я тупо плелся за всеми, и многого от дио не ждал.

Никогда не думал что зажигание так влияет на мощность!
Вот видео того заезда, видео на ютубе, Я на черненькой дио.


Такие вот выводы.

Я у многих читал что Хонда на 488 коммутаторе не задушена. Теперь не верю. Задушена углом зажигания. Попробуйте собрать собственный коммутатор, там деталей на 10тыс. бел.рублей.
Не пожалеете, поверьте.

[Иванов]

Мегареспект! Достойная инфа, при возможности попробую.

[Sochi]

Интересно,а на китайца пойдет такая фишка?

[michaelgv]

У китайца и так коммутатор проще некуда...
Да и обороты пониже. Вряд-ли.

[Dialog]

я зараз патрашу сваю электроніку.
У мяне камут CF-488B T2.0 279 / Dio 27

Пасля таго як збяру хадавую думаю заняцца гэтай пераробкай камута.
Калі я правільна зразумеў усё што трэба гэта гэта замяніць жоўты кандёр на 0.45мкф кераміку ?

Яшчэ пытанне ёсць. У мяне калі павышаюцца аброты, фары не гараць ярчэй а прытухаюць, думаю вінаваты рэгулятар напругі які зашмат "страўлівае". Ці ёсць магчымасць праверыць яго працаздольнасць акрамя банальнай замены?

[michaelgv]

Сожалею, но признаю что был неправ.
После того как достал реальную схему 488B, все стало более чем понятно. Да, предыдущий тюнинг помогает в плане отклонения угла, но максимальных оборотов двигатель не набирает.
Получается что в 488-м два тиристора, и два плеча. На больших оборотах происходит перенасыщение конденсатора C4 в цепи контроля нижним тиристором, сопротивление которого и определяет силу искры. А конденсатор C1, на котором я концентрировался, определяет опережение зажигания.
Получается что прежде всего нужно менять конденсатор C4, находящийся сразу за тиристором(желтенький), его номинал 100нф, нужен 22нф. Следом стоит увеличить номинал C1, и напоследок фильтрующий конденсатор С3 до 20мкф, это расширит его полосу пропускания в области низких оборотов. И все.

8988263.jpg

Проверить регулятор можно заведя двигатель, снять клемму с аккумулятора и замерить вольтаж на концах клемм. Должно быть не ниже 12в. Потом, наблюдая за тестером, погазовать. Если напряжение растет выше 15 вольт, регулятор неисправен. Если нет, все нормально. И, в Вашем случае, думаю что стоит проверить аккумулятор.

[Dialog]

Проверить регулятор можно заведя двигатель, снять клемму с аккумулятора и замерить вольтаж на концах клемм. Должно быть не ниже 12в. Потом, наблюдая за тестером, погазовать. Если напряжение растет выше 15 вольт, регулятор неисправен. Если нет, все нормально. И, в Вашем случае, думаю что стоит проверить аккумулятор.

Акум выдае 19в о_О

Дзякуй. Збяру скут паспрабую з камутатарам.

Наконт камута. наколькі я зразумеў будзе падымацца цяга толькі на нізах ?

[michaelgv]

19В на аккумулятор это много. Очень много.

Переделка коммутатора усилит искру на высоких оборотах, соответственно вырастут обороты и мощность на них. Низы это почти не затронет.
Главное не перекрутить двигатель, сейчас делаю тахометр.

[igor15553]

Даааа с коммутатором работа проделанна громаднейшая.

[Zen]

Подтверждаю, чтоб снять ограничение оборотов с GK8 CF488B. Нужно заменить кондер C4 100n на 22n.
http://scooterclub.kharkov.ua/forum/10-2572-11

[Andruha]

michaelgv . А на априлию ср50 подойдёт такая схема? Ты можешь мне подробней написать какие нужны детали для сборки коммутатора , что у продавцов спрашивать? А то я в этом деле не силён , а собрать что-нибудь своими руками хочется. Заранее
Спасибо.

[michaelgv]

Сними коммутатор, сфоткай, запиши маркировку и сюда.
Тогда скажу.

[Andruha]

Ok. Сниму, напишу.

[Andruha]

вот такие цифры на нем--- 34 14 5000 07 96. еще написано--DUCATI energia.больше ничего нет.

вот расковырял ...

[Штоматолог]

Вроде внимательно все прочитал, и в голову пришла крамольная мысль: а если вместо постоянных конденсаторов установить переменные, ведь можно регулировать попотребности и максимальные обороты и угол опережения?