Помогите настроить вариатор )

[Dan]

15 на 650 на твоей дио стоит. а на 35 другой размер.

Ремень 15 на 650 стоит на AF 35
Ремень 18 на 667 стоит на ZX AF 35

ни на одной 34 либо 35 диухе ни стоит 15 на 650 ремень. так как у них уже совем другой вариаторный отсек.

[Хельги]

Есть шайбочка. Сення в гараже поглядел.

[Иванов]

На днях поменял ремень вариатора (он не порвался, он просто сносился), и скутер изменил свои ходовые качества совершенно противоположно. Стал более "машинистым". Т.е. максималка увеличилась(и весомо! на 15 км (это без горочки)), а старт стал наоборот тяжелее. Ещё, при езде вдвоём заметил, что скутер стал тянуть хуже.
Я очень рад максимуму, но теперь на светофорах не могу выехать первым, что немного раздражает. Знаю, что баланс можно регулировать изменяя параметры ремня, пружин и грузиков вариатора. Правда может это несколько более трудоёмкий процесс, чем я подразумеваю пока, но всё же. Кто смог бы когда удобно подъехать, посмотреть со мной скутер? Могу и я заехать к вам, это не принципиально. (тока в Минске)
Скут у меня Honda Dio 35 sr.

Да, а заодно вопрос такой. Когда хотел поменять ремень сам, оказалось сделать это не могу, т.к. нет ключа к болтам. Сейчас я уже знаю что болты 8-ки. А ещё позже, после того как преобрёл на рынке гаечный ключ, узнал из руководства, что надо обязательно пользоваться динамометрическим ключём! На сколько это обязательно? Есть у кого подогнать ключик за 20-15 к. ?

Крышку вариатора обычно никто динамометром не затягивает, да и гайку вариатора тоже. Динамометр обязателен для равномерной затяжки например головки цилиндра или половинок картера. Всё остальное даже на крутых автостервисах закручивается отруки.
На жданах китайский стрелочный в среднем 35000, желательно конечно Forsa более точный, щелчковый(если найдёшь от 250 гр./м.), но это подороже будет.

[Tester]

Нашел случайно тему. И т.к. есть некоторый опыт, а в теме имеется несколько неверных либо не до конца продуманных советов добавлю:
1. Dan, в моей 34 диухе стоял тонкий ремень, а именно: колено с короткой проточкой под втулку, втулка 33 (или 32,5) мм, сцепление с диаметром щек 105 мм.
После поменял коленвал, так вот он оказался под толстый ремень (проточка для длинной втулки). Просто подложил за вариатор неск. шайб
2. Как следствие, Even, в твоем случае подложив шайбу в 2,5 мм ты сдвинешь неподвижную щеку ведущего шкива на такое же расстояние и как минимум она будет сидеть на половине длины шлицев коленвала, что может вызвать их срыв и последующую замену коленвала.