Рассмеялся...MadMarks писал(а):один хрен по правилам больше 90 и иногда 120 нелъзя
MadMarksMadMarks писал(а):во. точно. вообще больше 90 нельзя...
видимо никто.. но напомнить все же не мешает =) а некоторым особо "шустрым" и "внимательным" глянуть пару роликов о том что становится с мотоциклом на таких скоростях =)) не та страна и не те дороги для скоростей 150 и выше =)
С этим согласен на все 500%. Мало кто помнит о том, что он отвечает на дороге не только за себя, но и за окружающих...MadMarks писал(а):согласен только посмеются. у нас и на авто так ездят.
это кстати и плохо. ладно если он сам разобьется быстрый такой.. а если наедет на кого?
и при этом разрешено с 16 лет ездить =))) на аппарате который может 300 лететь =))) а с 18 на машине 2 года после прав 70! а почему? а потому что кроме права водить это еще и ппц какая ответственность.
так что по моему не на полтосы права вводить надо... а вот на спортачи отдельную категорию с более жесткими требованиями я бы сделал =)
но это все лично мое мнение...
сорри за флейм =)
На скорость 150 дороги позваляют, а вот 250 к сажелению раскалбасы ловиш(MadMarks писал(а):во. точно. вообще больше 90 нельзя...
видимо никто.. но напомнить все же не мешает =) а некоторым особо "шустрым" и "внимательным" глянуть пару роликов о том что становится с мотоциклом на таких скоростях =)) не та страна и не те дороги для скоростей 150 и выше =)
Более того, 150 на мотоцикле - очень даже средненькая скорость. Крейсерская я бы сказал. Даже для прострелов в городе от светофора к светофору..например на zx10r она достигается уже на 1-й передачеНикита Подоля писал(а):На скорость 150 дороги позваляют, а вот 250 к сажелению раскалбасы ловиш(MadMarks писал(а):во. точно. вообще больше 90 нельзя...
видимо никто.. но напомнить все же не мешает =) а некоторым особо "шустрым" и "внимательным" глянуть пару роликов о том что становится с мотоциклом на таких скоростях =)) не та страна и не те дороги для скоростей 150 и выше =)
Павел, немножко трудно ответить на Ваш вопрос, а все потому, что мотоциклы с кубатурой 200-300сс очень редки в нашей стране, да и вообще, в Мире. Конечно они есть, но есть по разным причинам и для разных конкретных целей. Да и если они есть, то наверняка это внутрияпонская модель неизвестных годов, коих куча в РФ.Brenwen писал(а):Кстати хотелось бы услышать экспертов - что дешевле в обслуживании при равной кубатуре (порядка 200-300) - скутер или мотоцикл?
15-20 тысяч километров в сезонLeshi писал(а):rider , какой пробег в твоих ращётах?
По сути своей Валера прав, я как то сидел подсчитывал и высчитывал и пришел к выводу что если не юрать в расчет одинаковую сумму то скутер мне больше импонирует особенно в городском режиме.rider писал(а):Павел, немножко трудно ответить на Ваш вопрос, а все потому, что мотоциклы с кубатурой 200-300сс очень редки в нашей стране, да и вообще, в Мире. Конечно они есть, но есть по разным причинам и для разных конкретных целей. Да и если они есть, то наверняка это внутрияпонская модель неизвестных годов, коих куча в РФ.Brenwen писал(а):Кстати хотелось бы услышать экспертов - что дешевле в обслуживании при равной кубатуре (порядка 200-300) - скутер или мотоцикл?
Поэтому целесообразно рассматривать например начиная с 500-600сс мотоцикл. Возьмем даже классический мотоцикл.
Хорошей резины при нормальной езде на классическом мотоцикле в среднем будем считать хватает на два сезона. Колодок на сезон. Комплекта масло + маслофильтр на пол сезона. Цепь-звезды на два сезона. Воздушный фильтр сезон. Свечи - сезон, баллончики для уходом за цепью. Примерно = 500 евро на сезон. Конечно, это грубо... если Вы покупаете все в магазине, не убиваете технику, взяв средний расход и мелкие дополнительные расходы но не более того...
(Все что на два сезона, я делил пополам)
В то же время на скутер, например T-MAX 500 как мне кажется: ремень, ролики, воздушные фильтра (там их 3) маслофильтры, масло, свечи, масло в трансмиссию, резина (на два сезона, задняя тут очень редкая и дорогая), колодки тормозные... если что-то не забыл, наверное все, те же 500? и даже не думайте, что меньше!
Я бы сказал, впринципе +- 50? одно и то же. Но на том же Т-MAX намного приятнее, чем на каком-нибудь классическом мотоцикле, как мне кажется...
Если посчитать спорт-байк и с нужным его использованием, поверьте, там будет сумма минимум вдвое больше.
Ну и еще, не забывайте, что я считал все... многие далеко не все меняют даже раз в два сезона и как говорят сами владельцы: "НУ ЕДЕТ ЖЕ)))"!!!
Сейчас этот форум просматривают: claudebot, YandexBot [Bot] и 0 гостей
