Хонда пантеон 150 проблема перегрев

[Zone_2006]

Народ подскажите что за ерунда со скутером?вообщем сдал скутер в ремонт от того что один спец после чистки карба не подключил фишку от масленного бочка,масло закончилось и на 130 у меня движок снижает обороты и глохнет, не мог понять в чем дело подождал минут 30 скут завелся как часики проехал 5 км и скут вообще потом не захотел заводиться, погрузил в бусик и завез в мастерскую мне поменяли поршень,кольца,ремкомплект помпы водяной, подшипники коленвала.отдал очень много за это добро,забрал с ремонта естественно обкатку в 500 километров нужно проходить почитал как, с ремонта ехал своим ходом, на следующий день поехал на заправку смешал бенз с маслом пропорционально и на этом мое удовольствие закончилось я проехал от заправки на темерязева до Пушкинской и скут так же сдох как перед сдачей его в ремонт, но сдох не на столько он температуру показывает в норме но как я почитал называется это тепловой прихват,вообщем сегодня сдал обратно на ремонт будут разбираться. Скутер хонда пантеон 150 2t .у кого какие мысли по этому поводу???

[inks]

масло с бензином мешал? у Савушки такая же проблема из- за прокладки под головой

[Zone_2006]

мешал всё как надо,что именно с прокладкой?

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
возможно проблема была в свече мне не ту поставили,калийность совсем другая возможно из-за этого движка и нагревалась.......кто что думает?

[makcumka]

Пусть смотрят маслонасос и его привод.

[STLS]

Наверное он бы заметил, что моп стал хавать масла в 2 раза меньше.

[Хельги]

возможно проблема была в свече мне не ту поставили,калийность совсем другая возможно из-за этого движка и нагревалась.......кто что думает?

Не моджет он настолько перегреваться из-за свечи.
А изначально он был прихвачен,когда не подключили маслонасос.
А вот после замены...
Надо спросить Савушку. У него грелся пантеон.

[Zone_2006]

маслонасос выключен, мешаю бенз с маслом так как надо и заливаю в скутер,но не в том же дело куда масло девается и тд,вопрос от чего он так нагревался что его прихватывало?А от свечи может такое быть т.к знаю были случаи что поршни прогарали изза неправильной калильности свечи

[TomSoer]

Может быть из-за не правильной смеси.
Сейчас воздух холодный, смесь беднит. Соответственно сильно греется. Свечу выкручивал? Какого цвета?

[Zone_2006]

смесь [ *** у нас не матерятся! *** ] правильная вроде,да не в этом дело

[makcumka]

смотри систему охлаждение, может где помпе ппц пришёл...

[Vatson]

Причины перегрева:
- Недостаток охлаждающей жидкости (Проверка и доливка при отсутствии видимой утечки или белого пара из глушителя при работе мотора.)
- Отсутствие ее циркуляции из-за забитых каналов, как трубопровода или внутренние соты радиатора ( Продувка, прокачка, очистка)
- Отсутствие ее циркуляции из-за вышедшей из строя помпы. Например тупо слетела крыльчатка с вала и не качает больше.(Должен быть отчетливый грохот, если нет, то проверяется наличием простого давления антифриза в системе при работе путем сдавливания резинового шланга, т.е. должно быть упругое сопротивление. (Внимание, категорически запрещается открывать пробку расширительного бачка на горячем двигателе!)
- Недостаточная продуваемость самого радиатора снаружи ветром из-за того, что засорились его наружные соты или вентиляция перекрыта, например прилипшей газетой. (Очистка, промывка, продувка)
- Не работает термостат, который обычно стоит на выходе из двигателя перед радиатором. Из-за этого охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, т.е. по двигателю, не проходя через радиатор. (Проверка разницы температур шлангов подачи и обратки или демонтаж самого термостата и проверка в горячей ванночке.. Если не открывается, то только замена.)
- Не работает температурный датчик включения принудительного вентилятора или сам вентилятор.
- Допустим незначительный перегрев при нарушении смесеобразования в карбюраторе (бедная смесь) или неправильная установка момента зажигания - раннее (в большинстве современных скутеров почти исключается)

[Leshi]

придется тебе платить еще раз , если отдал в те же руки , а бабло не маленькое . вскрывать нужно в присутствии другого спеца .

[Zone_2006]

сказали будут за свой счет делать.....а вот при вскрытии подъеду посмотрю чё там

[бушмен]

Масляное голодание в 2т - это совсем другое в отличии от 4т.
Температуру может показывать нормально, но от нехватки масла в поршневой группе возникает сильное трение и как результат - быстрый нагрев поршня и его прихват. Поршень аллюминиевый(сплав аллюминия), а у аллюминия очень большая теплоотдача, поэтому за пару минут поршень успевает остыть и скут опять заводится.
Кстати,масло - хороший проводник тепла - поэтому масло тоже играет большую роль в охлаждении поршневой группы(масло передает тепло от поршня на цилиндр). В 4т - масло с поддона постоянно разбрызгивается на поршень и цилиндр, поэтому в 4т постоянно происходит теплообмен(масло забирает тепло от поршня и отводит его на цилиндр и картер) Кто видел в мотоциклах маслянные радиаторы, тот поймет зачем они нужны.
Бензин плохо смазывает ЦПГ и плохо отводит тепло, так что я думаю все поняли о чем я говорил( или писал )

Добавлено спустя 10 минут 53 секунды:
При отключении масляного насоса - очень сложно подобрать нужную смесь бензина и масла для каждого скутера.
Желательно лить полусинтетику и ориентироваться по дымности(только для 2т)
У Пантеона 150 кубиков, но расход бензина у него как у полтинников(практически).Но масла для смазывания нужно гораздо больше, поэтому смесь бензина и масла как для полтинников для него не подходит.