как достать подшипник.Срочно

[inFinius]

помогите доставть этот подшипник за ним сразу стенка даже зацепиться не получаеться.. как его вытащить оттуда?

[STLS]

Греть феном не пробовал, участок вокруг?

[inFinius]

пробывал ниче не выходит т.к зацепиться не за что.. о бы его тянуть

[Dennis BLACK]

если ненужен, яб его разломал и по частям он бы вылез

[paylo]

При помощи обратного молотка (катюши) .
Один конец которого нужно прихватить сваркой к внутренней обойме подшипника.

[Forestrash]

попробуй отверткой вырвать сепаратор. шарики сложатся в кучу, можно будет поштучно достать,есстественно и внутренняя обойма выпадет, а вот наружную уже надо будет смотреть по месту.
зы
на совдеповской технике такая халява проходила.

[Atrides]

А старый руский способ, с помощью деревяного древка от лапаты и молотка не прокатит ?

[inFinius]

Dennis666
ты его не разобьешь там внутри обойма склепаная да и места там нету что бы крутиться с отвертками и зубилами,еще можно и картера разбить

paylo
разве к стали можно привариться?

Atrides

там ссази стенка там некуда его выбивать его надо вытягивать

[Atrides]

тада обратный молоток с распорками взади, ну типо как заклепка такая вставляешь его в отверстие тама открываются распорки, и выбиваешь.

[inFinius]

Atrides

я такого чуда не видел...

[STLS]

Обыкновенная сталь (низкоуглеродистая) варится.
Из чего делают подшипники не знаю.

[Amper]

разве к стали можно привариться?

а ты как думаешь?

[Vatson]

При помощи обратного молотка (катюши) .Один конец которого нужно прихватить сваркой к внутренней обойме подшипника.

Вот хорошая мысль, только поправлю, привариться лучше к наружной обойме, желательно в нескольких местах по окружности (для предотвращения перекоса при демонтаже)

разве к стали можно привариться?

А что тебе мешает? Любая электросварка или еще лучше полуавтомат (варит более деликатно) решат этот вопрос на раз-два и не опасайся за алюминиевую обойму, т.к. ее может повредить лишь аргоновая сварка, с гораздо более высокой температурой на конце горелки.
Ну это так, из разряда - *Голь на выдумки хитра!*. А если по науке, то можно покурить мануал, где должны быть указаны специальные съемники и прочие вспомогательные инструменты, рекомендованные производителем. Только вот вопрос, насколько это применимо в наших условиях, т.е. поиск этих специнструментов.
P.S. Простие мне Офф - Топ, но тут узнаю итальянскую конструкцию, все у них не по уму, просто редкая бестолковость некоторых инженерных решений. Меня как-то микроавтобус Фиат поражал подобными конструктивными фокусами, где помпа системы охлаждения одновременно являлась силовым элементом крепления двигателя, т. е. попросту к ней крепилась подушка двигателя. Для сравнения, японцы такое себе редко позволяют.

[STLS]

Температура плавления алюминия 658 гр., оксида алюминия 2050 гр., железа 1539 гр..
Температура в столбе сварочной дуги 5000-12000 гр.. Следовательно не аккуратный сварщик может разнести пол движка. Но дрейфить не стоит, я сам видел как сварщики срезали гайку с сорванными гранями не повредив резьбу.

Если будешь это делать:
1. Масса должна быть на самом подшипнике.
2. Обработай всё вокруг (движок) маслом или специальным спреем чтоб брызги не поприлипали.

А насчёт фена, может попробуй подержать в холодильнике, а потом греть.

[paylo]

paylo писал(а):
При помощи обратного молотка (катюши) .Один конец которого нужно прихватить сваркой к внутренней обойме подшипника.

Вот хорошая мысль, только поправлю, привариться лучше к наружной обойме, желательно в нескольких местах по окружности (для предотвращения перекоса при демонтаже)

Просто оправку надо взять по диаметру близкую к внутреннему отверстию и прихватить с 2-3 сторон полуавтаматом ( в гаражах его найти не проблема ) К наружней обойме я бы не прихватывал .1 усложняется конструкция катюши .2 Можно попортить корпус.
Но в теории так правильней ,а на практике может быть и на оборот.
Сам обратный молоток делается из ПОДРУЧНЫХ средств . Подходящая втулка и оправка!
При наличии сварки подшипник извлекается за 3 минуты! Срочно - Как и просили!

Все гениальное - просто . Делай как советую и катайся дальше!
...странно что до меня этого ни кто не посоветовал. Я то лапать (слесарь-ремонтник 6 разряда бригада запуска и наладки особо сложного оборудования - в прошлой жизни)