Дефекты и методы их устранения

[Витек]

это работает, помню когда ничего не шарил, по этой схеме джог свой первый отремонтировал!

1. Проверить компрессию: при степени сжатия 7:1 нормальная компрессия 9,5-10,5 кг/см?. Ниже 8,0-8,5кг/см?, говорит о повышенном износе поршневой группы, возможны задиры, прихваты. При этом значительно увеличивается расход топлива.
Способ устранения: Замена(расточка) цилиндро-поршневой группы.

2. При нормальной компрессии часто встречается повышенный износ юбки поршня внешнее проявление - характерный звонкий металлический стук в нижней части цилиндра (многие классифицируют это как стук поршневого пальца), особенно различимый при дросселировании
Способ устранения: при нормальном состоянии цилиндра дефект удаётся устранить заменой поршня, на новый того же размера. Если присутствует заметный износ цилиндра см п.1

3а). Двигатель не развивает мощности, со временем всё более "чахнет". Частая причина - забит глушитель. Проверка элементарна -достаточно проверить его на сопротивление продувке (проще говоря дунуть в снятый глушитель) - не должно быть существенного сопротивления
Способ устранения: Если ощущается сопротивление - глушитель необходимо прочистить.
Здесь существует два способа:
1) прожечь - греть в костре или паяльной лампой до красна пока не перестанет идти едкий дым;
2) разрезать, удалить весь нагар и сварить обратно.

3в. Двигатель не развивает мощности, со временем всё более "чахнет". Иногда забивается нагаром выхлопное окно цилиндра (особенно хорошо видно изнутри - со стороны поршня)
Способ устранения: Окна необходимо прочистить.

4. Плохой запуск, неустойчивая работа, двигатель не держит обороты холостого хода, или не запускается вообще. Причина - не герметичность полости кривошипно-шатунного механизма (картера) или цилиндра может быть из-за:
а) Нарушение целостности прокладки под головкой цилиндра
между цилиндром и картером.
в) Нарушение герметичности соединения половинок картера
с) Выработка или разрушение сальников коленвала
d) Не герметичность клапанной коробки (Suzuki)

При всех этих случаях если величина не герметичности очень большая двигатель запустить невозможно, даже если залит бензин под свечку. Данный дефект можно определить по подтёкам топлива в местах неплотного соединения, "отпотевание" сальников
Способ устранения: Пункты (а)-(с): Замена прокладок, сальников на новые.

[Forestrash]

От себя дополню еще один способ чистки глушителя.
Покупаем средство для чистки микроволновок и грилей от жировых отложений.
Лучше всего использовать "Санитагель" Ступинского химзавода.
снимаем глушак, глушим его с одной стороны.(тряпкой, паралоном,деревянным чепиком итд, заливаем в глушитель данный гель , доливаем водой,непного трясем , чтоб размешалось, оставляем на пару часов, после сливаем , пару раз промываем, вытрясаем остатки воды,греем паяльной лампой (до красна не надо, главное выпарить остатки воды).Все -глушитель идеально чист .проверено лично!
ps
бутылка данного геля есть практически в любом хозмаге.