Устройство и ремонт скутеров. Внимание! Если вы новичок, или хотите задать очень простой вопрос, вам в раздел "Начинающим"!
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
малы писал(а):Подскажите, что делать!!! honda dio AF 28 бака хватает в лучшем случае на 100км(бак 4 литра)... ??
Подскажите, что делать!!! honda dio AF 28 бака хватает в лучшем случае на 100км(бак 4 литра)... ??
если скутер honda dio AF 28 zx он же относится к классу спортивных или полуспортивных с приставкой zx, тогда емкость топливного бака по техдокументаций 5 литров.то что полтосики не экономичны после тюнинга это факт ,но я знаю в чем секрет.Итак для того что бы снизить расход топлива на тюнингованном 70 кубовике нужен коммутатор с углом опережения зажигания ,который кстати редко кто ставит а в основном ставят без ограничителя оборотов который и не расчитан на экономичную езду на большей скорости, он дешевле, вот отсюда идет разорение на бензине.поэтому покупка современного гоночного комуттатора только с УОЗ к примеру DAYTONA лучшего в своем классе частично снимает этакую проблему с расходом топлива.если скутер не тюнингован то если он имеет перерасход то в большинстве случаев требуется диагностика изношенных или дефектных узлов
малы писал(а):Подскажите, что делать!!! honda dio AF 28 бака хватает в лучшем случае на 100км(бак 4 литра)... ??
Подскажите, что делать!!! honda dio AF 28 бака хватает в лучшем случае на 100км(бак 4 литра)... ??
если скутер honda dio AF 28 zx он же относится к классу спортивных или полуспортивных с приставкой zx, тогда емкость топливного бака по техдокументаций 5 литров.то что полтосики не экономичны после тюнинга это факт ,но я знаю в чем секрет.Итак для того что бы снизить расход топлива на тюнингованном 70 кубовике нужен коммутатор с углом опережения зажигания ,который кстати редко кто ставит а в основном ставят без ограничителя оборотов который и не расчитан на экономичную езду на большей скорости, он дешевле, вот отсюда идет разорение на бензине.поэтому покупка современного гоночного комуттатора только с УОЗ к примеру DAYTONA лучшего в своем классе частично снимает этакую проблему с расходом топлива.если скутер не тюнингован то если он имеет перерасход то в большинстве случаев требуется диагностика изношенных или дефектных узлов
тоесть ты хочеш сказать что если допустим на роксе который на уровне рейсинга стоит комут без огранечителя какой-нибуть малосси тс-юнит,а я всуну туда силетру,и что он будет экономичнее?
Если с выкрученной ручкой на всю гонять , то меньше наврятли будет!
Если плавно наберать до 40 км/ч и с такой максималкой передвигаться-будет брать литра 3
Расход зависит от того,насколько отрегулирована смесь. Если отрегулировано нормально т.е. 1:14 то и расход будет гораздо ниже. Все думают что если прет, то значит отрегулирован
Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.. (с) Марк Твен
