Kymko Grand Dink 125 - проблема

[KLIM]

Знач вчера ездили в Слуцк на моем скуте... Приехади, посморели этот Dink - все понравилось, моторчик песня, состояние классное, водянка..... покатались, погазовали - все норм!!! Рассчитались, забрали скут и поехали в Минск(~105 км)... Всю дорогу ехали 65-70, были участки где вдвоем притапливали до 100-110 км, а потом сбрасывали... Grand Dink вел себя очень достойно и не глючил!!! Приехали в Минск, из Минска решили съездить в Прилуки... Сели на 2 аппарата и полетели.... Немного притопили возле 9 больницы....Потом друг скинул газ на Grand Dinke, катился просто так, потом опять дал газу и начались глюки!!!!

Глюки в чем заключаются:
1) на скуте есть тахометр, по нему холостые немного плавают(в пределах 500 оборотов)
2) на 3-4-5 тысячах мотор работает четко, около 5500-6000 начинаются глюки.... т.е. с глушителя начинает как бы "стрелять", иногда он выше этих оборотов не расскручивается, иногда его "просерает" и он раскручивается больше....подставляешь руку к глушителю - в тот момент, когда он "стреляет" выхлоп с глушак пропадает на долю секунды и снова появляется уже после "выстрела"... сняли воздушный фильтр - тоже самое в нем - когда начинает "подстреливать" - пропадает засос воздуха в водухане, а потом снова появляется!!!

Мы поменяли бензофильтр - тоже самое, почистили карб - тоже самое, без воздухана пробывали - тоже самое....еще друг говорит, чтобы набрать скорость больше 50-60(т.к. как раз на 5000 ~ такая скорость) надо баловаться газом, "разгазовывать".....

Кто что может сказать по этой проблеме???

[KLIM]

Если будуть какие-нить соображения по этому поводу - милости прошу писать в теме, а лучше звонить - 8-029-923-46-54, т.к. ща ухожу из дома...

[KLIM]

Съездили вчера к Dan'у - он сказал что это регулировка клапанов, и надо почистить глушак...

[Dan]

и не забудь ремень поменять.

[KLIM]

угу...

кто еще что может сказать по этому поводу!!!

[KLIM]

Dan, а дело то было не в бобине!!! Ремень стоит родной, там износа понты, и по плоскости он весь идеально ровный, глущак на 4-Т скутерах не засирается так, как на 2-Т мопедах(это ты должен знать, т.к. в 4-Т скутах масло не горит, поэтому там нечему коксоваться!!!), зазоры на клапанах тоже идеальные!!!! А знаешь в чем было дело??? В том, что прогорел один клапан....кароч ща ждем запцацок на этот мотор и будем собирать его.....


Тему можно закрывать!!!

[Dan]

так всё таки проблема в клапане.а глушители засираются во всех скутах,просто в 4 тактнике намного реже приходится чистить.

[KLIM]

Ты же говорил, что надо отрегулировать клапан, а тут совсем другое.....

[Glushak]

Пофиг , зато сейчас переберем весь мотор и будем зато знать что там точно все в идеале

[KLIM]

Да, будешь потом кататься спокойно, не напрягаясь))) Поедем в дальняк куда-нить!!!

[Glushak]

В августе в дальняк если что

[KLIM]

Без вопросов)

[KLIM]

Все, скут ожил, за компанию поменяли кольца и колпачки, теперь аппарат на обкатке!!!