HELP!!!! Греется скутер

[Shoker]

В чём может быть проблема: при езде по городу в час пик 20-30 мин езды и скут закипает:( (Априлия леонардо 2003 водное охлаждение) В системе охлаждения залит антифриз с водой(1к1 как в инструкции),воздех после замены спускал. Что это может быть?

[Артёмич]

Что,что.... Огорчу тебя....У тебя скорее всего поршня ложится....ещё может датчик температуры глючит!Эт можно проверить!Когда по датчику скут начинает кипеть, капни на двигло парку капель воду(можешь чучуть плюнуть ,ессли мгновенно скипает- двигло греется и причина,тому, поршня ложится.....

[Shoker]

температура всё время на нуле, иногда стрелка скаконёт до красной отметки и опять возвращается на 0

[Aprilia]

смотрите свою систему охлаждения. Ходит - ли охлаждающая жидкость по внешнему контуру через радиатор ? Если нет, то скорее всего залип термостат (он слева под поликом) и у вас работает только внутренний контур.

[Shoker]

Aprilia я снимал шланги везде течёт охлаждающая жидкость, если в рашрительный бачок сверху из шланга льётся жидкость значит она проходит через радиатор? Какой примерно она должна быть температуры?

[Magelan]

Через бачек вода не сильно циркулирует...на то он и расширительный..
Уровень в нем повышается когда нагревается в двигателе и по объему невмещается в двигатель, трубоах и радиаторе... Когда остывает, уровень чутка понижается...

На прогретом двигателе - температура радиатора и двигателя почти одинаковая...
Если двигатель горячий а радиатор холодный - то или воздух в системе - вода не циркулирует.. или термостат залип - заржавел/ "накипь" /умер...
Если и радиатор горячий, то может невключается вентилятор охлаждения радиатора...

Темболее если индикатор температуры показывает что двигатель холодный...
То в каком месте он всетаки кипит?

[Shoker]

Можно сделать чтобы вентилятор работал постоянно?или включался от кнопки? После минут 20 езды движок перегревается и не тянет, потом вобще еле едит. Когда полностью закипал скут то при снятии крышки расширительного бачка отда валил пар и рабиатор был горячим

[Aprilia]

думаю варианты он-лайн помощи исчерпаны - Вам надо срочно ехать к мастеру иначе угробите двигатель. Постоянно работающий вентилятор - неправильно и опасно.
Надо искать причину а не лечить симптом. Лео не должна кипеть при обычной городской эксплуатации. Может быть все что угодно включая неправильно отрегулированное качество смеси в результате чего скут работает на сильно бедной смеси и перегревается (какого цвета свеча ?).

[Shoker]

Свеча чёрного цвета. И где в минске смогут отремонтировать априлию?

[Aprilia]

стоп - я перечитал первый пост. Там Вы написали в час пик - а как это ? Я попробую своими словами - скут большую часть времени стоит на светофоре, в пробке и двигается очень медленно на скорости в районе 20 км.ч. ? Если да, то действительно Лео в таком режиме начинает нагреваться. Т.е. к примеру, если вы поехали по лесной дороге с корягами, то уже через 5 минут езды увидите, что стрелка из середины шкалы (а она все время должны быть там если на улице не холодно) поползла вверх. В зоне 2/3 услышите что включится вентилятор. Как только он включиться, стрелка выше уже не идет.
Вентилятор хоть раз включался ? Если у Вас прыгает стрелка температуры хаотично - проверьте провода от датчика температуры. Найти легко либо по схеме, либо обшарив радиатор (будет вкручен болт с 2-я проводами) либо идите по проводам от вентилятора. Прозвоните все провода - возможно где-то неконтакт или обрыв.

[ma4o]

+1 про бедную смесь. Сталкивался в машине с этим же когда то. Регулировка карбюратора и выставление СО все исправило.