Dio или довести до ума

Сообщение **Tester** » 12 мар 2008, 22:34

Все-таки решился создать тему, может кому пригодится.
Итак после свистоплясок с глушаком и его пропаливанием осталось несколько проблем, главная из которых - очень плохой завод на холодную. Оказалось стоит главный жиклер 82 вместо 88 и жиклер ХХ - 40 вместо 35. И еще потек левый сальник коленвала - лопнула стягивающая пружинка и скорее всего через него сосало воздух.
+ обнаружил люфт коленвала, видно пришло время менять и подшибники.
Короче слева я все открутил, а вот справа не смог снять ротор. Гайку в центре выкрутил, а он дальше не снимается. Он на резьбе еще сидит, т.е. откручивать нужно или просто может прикорел и надо тянуть на себя?

Сообщение **POL** » 13 мар 2008, 07:37

Плохо заводиться может из-за клапана холодного пуска(электрический).

Что бы ротор снять попробуй залить какой-нибудь гадостью(WD-40, тармазуха и т.д.), а потом, аккуратно постукивая бронзовым молоточком, пробуй снимать. Главное не спеши и не натвори делов!!!

Сообщение **Tester** » 13 мар 2008, 08:24

Обогатитель работает. На горячую отверстие затыкается и скут заводится со стартера. А для ротора буду искать съемник.

У себя я отвернул гайку и дальше акуратно с помощью молотка и отвертки снял ротор. Он просто прикипел. Может его никто не снимал лет 10.

Сообщение **zoom** » 13 мар 2008, 10:08

Брызгать вд-шкой бесполезно, он плохо снимается т.к там конусная посадка на вал, бывает после того как его поставишь снять уже проблематично..А по теме-используй сьемник, я делал себе сам, металлическая пластина с двумя отверстиями под болты(туда где крыльчатка охлаждения прикручивается, вкручиваеш в колокол болты через эту пластину и потихоньку зажимаешь, правда надо очень осторожно, можно повредить резьбу в отверстиях..

Сообщение **Tester** » 16 мар 2008, 02:09

3 часа возни и все снялось. Использовал звезду от старого велика, подложив 2 ключа, прижав их 3-им. В места крепления вентилятора вкручивал все 4 болта. Я думаю 2-х не хватило бы, т.к. по центру вкручивался болт диаметром с ось коленвала и его просто съело на пару миллиметров. А если использовать пластину, то верно толщиной не менее полу сантиметра.

Сообщение **Tester** » 18 мар 2008, 22:03

Такс, кто мне подскажет, разбирается ли задний амморт у Dio? По-моему нет. Так что его на свалку сразу, там масла просто уже нет? И еще, никто не пробовал ставить амморт от мотика. Мож от какого-нить Восхода подходит?

Разбирается. Но вот найти сальник который там должен стоять будет тебе целая проблема.
Вот статья:
http://www.hondalead.narod.ru

Сообщение **Tester** » 18 мар 2008, 22:30

Что-то я статьи не нашел. Буду курочить амморт.

В Апгрейде.

Tester писал(а):Такс, кто мне подскажет, разбирается ли задний амморт у Dio? По-моему нет. Так что его на свалку сразу, там масла просто уже нет? И еще, никто не пробовал ставить амморт от мотика. Мож от какого-нить Восхода подходит?

Разбирается! Лично я снимал только верхнюю пружину и дальше не мучался, потому что он был убит.... но у меня ща стоит от коляски ижака - задрало зад! амортизация супер!

Сообщение **Tester** » 19 мар 2008, 22:53

Мой тож убит, даже кривой возле гайки. Буду искать подходящий с мота. Если найду, отпишусь.

Если ты из Минска, то советую тебе подъехать на дружную (возле ЖДВ) и купить там мартёр от ижака (коляска) : с одной стороны крепления будет ушко как у стандартного, с другой - просто резьба и две гайки - снимаешь о старого крепление (п-образное) и зажимаешь его между двумя гаиками на новом! Т.к. все остальные мартёры (ява, минск, чизет...) с двух сторон имеют крепление примернотакое: (о)....

которое никак не подходит при креплении к движку! ||

Сообщение **Tester** » 20 мар 2008, 08:35

Так намного круче будет стандартного? А по высоте на сколько выше?
А вчера мучался с передними. Вообще снять не смог. Там капролон прикипел намертво. Ремкомплект передних аммортов реально ли найти?

Ремкомплектов много продается.

Dio или довести до ума

Dio или довести до ума

Кто сейчас на конференции