Потеря мощности

Народ, такая ситуация! Все было нормально. Съездил на скуте на рыбалку, приехал обратно - все отлично. Скут простоял в подвале неделю, пока я на сесию ездил, вывел, завел - нормально. Едет но нет мощности, троит во всю, больше 5500 об/мин и 30 км/ч ни за что. Километров 5 так проехал никаких сдвигов. В чем дело? Карб уже почистил, свечу поменял, фильтр снимал - нет результатов.

Проверил бы пусковой обогатитель-закрывается или нет.Похоже его льет-ищи причину исходя из этого.

Сообщение **DreZdeN** » 28 янв 2008, 15:46

Да и взгляни на свечку после того как скут поработает, скорее всего она будет мокрая, если это так то дело кроется где-то в карбе ... А скут не глох и как он на холостых работал ???

На холостых работает как часы. Даже если пусковой обагатитель и не закрывается(такое у меня было), мощность теряется незначительно. Карб прочистил. Такой случай у меня уже был: после того как я проехал километров 5, снял воздушный фильтр, прогазовал на подножке и все стало отлично. Сейчас такое не помогает.

Андрей Вашкевич писал(а):На холостых работает как часы. Даже если пусковой обагатитель и не закрывается(такое у меня было), мощность теряется незначительно. Карб прочистил. Такой случай у меня уже был: после того как я проехал километров 5, снял воздушный фильтр, прогазовал на подножке и все стало отлично. Сейчас такое не помогает.

А мне кажиться карб маленький жиклёр!

Сообщение **Aprilia** » 29 янв 2008, 22:41

при маленьком жиклере - при полном открытие газа двигатель будет полностью глохнуть - работать в натяг от колеса. Как только закроете газ он снова заработает.
Когда есть ощущение что троит - это излишне богатая смесь. Так же можно проверить по выхлопу - из трубы должно вылетать море жидкости.
Возможная причина - перелив поплавковой камеры из-за залипшего клапана поплавка, заклинивший пусковой, к карбюраторе мог выкрутиться один из регулирующих винтов.

Совет - замените свечу и с новой свечей начинайте смотреть карбюратор для начала.

Свеча действительно мокрая, из трубы что-то капает. Карб прочистил, продул и промыл. Игольчатый клапан перекрывает канал. Мог ли сам по себе отогнуться поплавок? Даже если карб и переливает, то количество подаваемого топлива регулирутся иглой дросселя. Если бы что-то стало с сальниками коленвала, скут по прежнему хорошо бы заводился или нет? У меня заводится отлично как на холодную так и на горячую, отлично держит холочтые обороты.

Сообщение **NiXON** » 31 янв 2008, 20:31

может у тя бензин с водой?

добавь спец присадку от благи в бенз.

:ass: у меня недавно такое было пару раз, когда на А100 заправлялся...

У меня в городе только одна заправка. Весь бензин слил, на этой же заправке взял 95 никакой разницы. Бензин при сгорании дымит? А то у меня так все дымит. Отключил специально маслонасос, такой же дым. Из трубы капает черная маслообразная жидкость.

Сообщение **Dan** » 01 фев 2008, 20:54

видно у вас там 92 и 95 наливают из одной бочки.

Сообщение **Rider** » 01 фев 2008, 23:24

Андрей Вашкевич писал(а):У меня в городе только одна заправка. Весь бензин слил, на этой же заправке взял 95 никакой разницы. Бензин при сгорании дымит? А то у меня так все дымит. Отключил специально маслонасос, такой же дым. Из трубы капает черная маслообразная жидкость.

не думаю что это как-то должно относится к бензу... масло

Скорее всего дело в карбе. Со временем главный жиклер пришел в негодность, поставил 60 вместо 78(такого не нашел). Давал слишком много бензина старый 78. Новый 60 уже слишком мало: скорость мах 35 км/ч. Хотя и троение пропало и дымить перестал и свеча коричневая стала.

Поменял главный жиклер на 78 (какой должен стоять). Опять нет никакой мощности, троит и из трубы валит жидкость,свеча черная. Максимальная скорость при этом жиклере 9 км/ч. С 60-м жиклером троения нет, максималка 35 км/ч, свеча коричневая, но когда резко даешь газ - скут пытается глохнуть. Если потихоньку открывать - то кое как едет. На подножке обороты набирает максимальные 8500, когда едешь только 5000. Народ, что делать? Весна приближается а скут стоит как кусок железа.

Сообщение **Tester** » 25 фев 2008, 22:56

Почитай мои мучения. Сними глушак и попробуй проехаться без него. Только после этого смотри впуск.

Tester, не понял у тебя такое было? Я снимал глушак, заводил без него (мощность не прибавляется), но не ездил.

Потеря мощности

Потеря мощности

Кто сейчас на конференции