Карбюратор QMB 139 как обеднить смесь? (не иглой)

[lik_mishka]

Добрый вечер. Карб QMB 139 сильно богатит, на последнем делении самом (верхнем) могу ехать 50 по прямой, 40 в горку.
Если уже игла максимальна, как еще можно обеднить смесь? (регулировочного винта нету)

[Lovelead]

Целость/герметичность мембраны проверить. Уровень в карбе выставить по мануалу. Главный жиклёр - по мануалу. Может, возд. фильтр плохо продувается (слишком толстый, плотный, забит, слишком пропитан), или воздухозабор где-то забит/поджат. Если поставлена ЦПГ большего объёма, тоже будет богатить.

[lik_mishka]

Целость/герметичность мембраны проверить. Уровень в карбе выставить по мануалу. Главный жиклёр - по мануалу. Может, возд. фильтр плохо продувается (слишком толстый, плотный, забит, слишком пропитан), или воздухозабор где-то забит/поджат. Если поставлена ЦПГ большего объёма, тоже будет богатить.

У меня 3 мембраны, пробовал все три, уровень тоже пробовал выставлять, воздушный фильтр новый, пробовал его вообще снять, все равно богатит, что значить главный жиклёр по мануалу?? Может ли быть из-за неисправнрго пускового обогатителя?

[Lovelead]

Может ли быть из-за неисправнрго пускового обогатителя?

Например, вот жиклёры по мануалу на Лид 50/90:

Карбюраторы Lead.JPG

Подбери жиклёр по дросселю. Если ПО не закрывается до конца, то он просто добавит богатой смеси. У меня от этого только лучше прёт (и больше жрёт). Промерь на горячем ПО штангеном с глубиномером, точно ли достаёт ли резинка в торце запорного цилиндра до торца латунной бензотрубки в глубине гнезда обогатителя. Резинка на горячую должна перекрывать бензотрубку. Причин переобогащения не так много, я уже писал. Попробуй ещё найти доз. иглу такую же, только толще, и поиграть с её высотой.

[lik_mishka]

У меня сейчас мелькнула мысль, у меня 2 карба, возможно я их жиклёры случайно поменял местами. Сегодня попробую перекинуть + поменять электроклапан

[Lovelead]

Строго говоря, главный жиклёр важен для максимальных оборотов, когда дроссель полностью открыт, и подачу бензина определяет не игла, а гл. жиклёр. На средних и малых оборотах обогащение зависит уже от настройки иглы и винта качества. Кстати, а игла точно родная?

[lik_mishka]

Строго говоря, главный жиклёр важен для максимальных оборотов, когда дроссель полностью открыт, и подачу бензина определяет не игла, а гл. жиклёр. На средних и малых оборотах обогащение зависит уже от настройки иглы и винта качества. Кстати, а игла точно родная?

родная, не могу нигде карб рабочий для теста найти, а 100р за карб отдать чтоб выяснить что не там проблема, такое себе

[Lovelead]

Для информации https://scooter-remont.com/forum/viewto ... =28&t=5565 . Там скут до 40км/ч шёл, а дальше дёргался и не ехал. Оказалось в итоге, что сильно богатил карб. из-за новой ЦПГ увеличенного объёма, и пришлось подбирать сечение гл.жиклёра поменьше.

[lik_mishka]

Для информации https://scooter-remont.com/forum/viewto ... =28&t=5565 . Там скут до 40км/ч шёл, а дальше дёргался и не ехал. Оказалось в итоге, что сильно богатил карб. из-за новой ЦПГ увеличенного объёма, и пришлось подбирать сечение гл.жиклёра поменьше.

Это проблема именно карба. На 99 процентов уверен что из-за жиклера (главного) сейчас поставил с другого карба, и он начал МАКСИМАЛЬНО беднить (т.е. сейчас я переставил ушко на игле с верхнего положения на нижнее и все равно он беднит)
Вечером попробую уровень в поплавковой камере еще поднять (я же правильно понимаю мне надо ушко опустить, чтоб поплавок ниже стал?).
Если не поможет плюну и куплю новый карб, хотя жаба душит, в прошлом году брал за 50-55, сейчас ниже 90 не нашел...

[Lovelead]

из-за жиклера (главного) сейчас поставил с другого карба,

Похоже, что теперь жиклёр меньше, раз максимально беднит. В любом случае, гл. жиклёр имеет значение только на полностью открытом газу, на максималке. Ушко это, видно, стопорное кольцо, и речь о доз. игле? Ну да, раз беднит, стопор переставлять вниз. А ещё поднять иглу нельзя? Или может, пружина, опускающая иглу, слишком тугая, и мембрана с ней не справляется? Может, пружину кто подрастянул. Читал, так делают для обеднения смеси. Там не предусмотрена регулировка поджатия пружины? (с вакуумниками вообще-то дела не имел, фантазирую). Уровень в карбе трогать не надо - он должен быть мануальный. А вот стабильный ли он от ХХ до максимальных оборотов, не занижается? Можно ещё поискать на ютубе настройку карбюратора. Думаю, для основного режима движка всё же дело в высоте иглы, а гл. жиклёр по максималке можно подобрать.

[Иванов]

Для общего понимания процессов происходящих в карбюраторе:

[lik_mishka]

из-за жиклера (главного) сейчас поставил с другого карба,

Похоже, что теперь жиклёр меньше, раз максимально беднит. В любом случае, гл. жиклёр имеет значение только на полностью открытом газу, на максималке. Ушко это, видно, стопорное кольцо, и речь о доз. игле? Ну да, раз беднит, стопор переставлять вниз. А ещё поднять иглу нельзя? Или может, пружина, опускающая иглу, слишком тугая, и мембрана с ней не справляется? Может, пружину кто подрастянул. Читал, так делают для обеднения смеси. Там не предусмотрена регулировка поджатия пружины? (с вакуумниками вообще-то дела не имел, фантазирую). Уровень в карбе трогать не надо - он должен быть мануальный. А вот стабильный ли он от ХХ до максимальных оборотов, не занижается? Можно ещё поискать на ютубе настройку карбюратора. Думаю, для основного режима движка всё же дело в высоте иглы, а гл. жиклёр по максималке можно подобрать.

хз, максимум что смог сам сделать, поднять уровень в поплавковой и теперь на проспекте разгоняюсь до 55 вместо 50. Думаю буду брать в сб нормальный карб, жаба, но ощущение дороже...

[lik_mishka]

Для общего понимания процессов происходящих в карбюраторе:

Спасибо, видел это видео. Я это уже знаю почти наизусть))) У меня на руках сейчас 2 карба получилось (одному 9 лет, другому 2 года). Один ппц как богатит (игла в крайнем положении на обеднение) другой крайне беднит (игла в крайнем положении на обогащение). Все прочищалось уже раза 3-4, все каналы, жиклеры и пр. Полностью купал в бензе, есть 3 разных крышки с мембранами (одна расточена когда то была) на всех этот эффект. Так и не добился стабильной работы...
Правда был бы у кого рабочий карб в минске, я б подьехал, накинул за 5 минут чисто проверить поедет 65-70 как раньше или нет, но у меня к сожалению никого нет тут...

[lik_mishka]

В итоге купил новый карб ииииииииииииии ничего не поменялось))
Смесь теперь нормальная, но на проспекте где раньше мог ехать 75 выше 60 не едет. По простой дороге упирается в 55 и дальше не выходит на большие обороты....

Список того что было проверено/сделано:
1) Карб (куплен новый, по свече идеально на 2 делении, пробовал ниже выше)
2) зазоры (0,06-0,1)
3) думал поддушивает воздушный фильтр. вынял, ничего не поменялось
4) сцепление (оно новое, поставлено 100 км назад)
5) ремень новый (может ли новый ремень powerlink 729 (до этого такой же стоял) так сожрать скорость?)
6) Свеча - поставил новую.
7) Передний вариатор, лежал новый, тоже поставил, пробовал базовые грузики (8 гр) и чуть больше (10 гр) меняется динамика, но не максималка

Может кто еще подскажет из-за чего могло так скорость поддушить
P.S. забыл сказать, 300-400 км назад, думали проблема в поршневой, смотрели все отлично, клапана держать, притирки не требует

[Forestrash]

Питание поступает на обогатитель? Может игла всегда поднята и с прогревом не перекрывает канал.