Suzuki Burgman AN 650 (мнения, отзывы, рекомендации)

Сообщение **valacuga** » 07 янв 2019, 18:40

64FBEAD6-2FA8-4AE0-91D6-F47883C66146.jpeg

Отправлено спустя 5 минут 59 секунд:
Вот, у него остались масла, которые ему заливали. После того как у него начались проблемы, мы пытались слить масло из трансмиссии, но ничего и не капнуло. Я предположил, что масло из-за несоответствия температурного режима использования превратилось в что-то наподобие дёгтя. Скутер на сервис отвезли на эвакуаторе. Там вроде бы все промыли. Конечно, лучше всего разобрать да глянуть что там, но с таким сервисом довольно рисковано

Сообщение **Kot** » 08 янв 2019, 11:38

valacuga писал(а): ↑07 янв 2019, 18:40Я предположил, что масло из-за несоответствия температурного режима использования превратилось в что-то наподобие дёгтя.

Звучит логично, но вряд ли у этих масел сильно отличаются рабочие температуры. Было ли масло вообще, вот в чём вопрос? Далеко не каждый в курсе, что в бурге масло меняется в трёх местах. Может, те товарищи про редуктор и не знали вообще? Правда, куда делось старое масло в таком случае...

Склоняюсь к тому, что масло слили и с картера двигателя, и с трансмиссии (сцепления), а вот залили лишь в двигатель, оставив сцепление работать сухим, проглядев и проигнорировав длинный и тонкий заливной болт, который довольно специфический и, на первый взгляд, не совсем понятный для человека, не сталкивавшегося ранее с Бургманом-650. Не могло масло из трансмиссии полностью уйти через сальники или в картер, если они даже и сообщаются каким-то образом вместе. Из-за якобы залитого в трансмиссию (сцепление) более густого трансмиссионного масла не могла сцепа накрыться и начать гудеть из-за большей вязкости масла. Во всяком случае, никак не через 40 миль. Отходило бы исправное сцепление на трансмиссионном, более густом масле, и 40 тыс. миль.

Сообщение **Kot** » 09 янв 2019, 13:55

Сергей Бурейко писал(а): ↑08 янв 2019, 12:16Склоняюсь к тому, что масло слили и с картера двигателя, и с трансмиссии (сцепления), а вот залили лишь в двигатель, оставив сцепление работать сухим

Ммм, сцепление смазывается маслом из картера. Трансмиссия -- не сцепление.

Виталик, ты ошибаешься.

Сообщение **Kot** » 09 янв 2019, 17:10

Нет. Сцепление смазывается маслом от двигателя, туда оно подаётся по шлангам внизу двигателя под давлением. Поэтому при замене сцепления, вроде бы, не нужно даже сливать никакое масло (но гарантировать, не заглядывая в мануал, не буду).

oil-an650.JPG

Отправлено спустя 42 минуты 1 секунду:
Но конечно, буду рад, если кто предоставит опровержения. Например, покажет, что через коробку сцепления можно проволоку просунуть в сливное отверстие промежуточного редуктора.

Отправлено спустя 26 минут 23 секунды:
Вот ещё полистал мануал, и там всё говорит именно про то, что наш промежуточный редуктор (некоторые называют "трансмиссией") не сообщается со сцеплением. Поэтому говорить "поменять масло в сцеплении" будет неправильно. Может, ни на что и не повлияет, а может когда-нибудь будет причиной какой-нибудь важной ошибки.

oil1.JPG

oil2.JPG

Сообщение **Vital4884** » 29 янв 2019, 08:59

Привет всем! Я тут новечек, и нужна помощь! Надо спец по скутерам конкретно по сузуки бургман 650куб. Проблема с вариатор ом! Может подскажете телефон кого нибудь кто сможет помочь с ремонтом!? Спасибо.

Сообщение **Aldgi** » 30 янв 2019, 12:15

Наберите, телефон в профиле

Сообщение **dredd** » 19 мар 2019, 20:32

Всем привет ! Я новичек , приобрел Бург к 6 . Успел проехать 300м до ворот бокса ))
Кот , прикуриватель , к которому запитывался , работает только при включенном зажигании ?
планирую тоже от него вольтметр запитать и второй прикуриватель.

Сообщение **Kot** » 20 мар 2019, 22:42

dredd писал(а): ↑19 мар 2019, 20:32Кот , прикуриватель , к которому запитывался , работает только при включенном зажигании ?
планирую тоже от него вольтметр запитать и второй прикуриватель.

Посмотри, куда он выходит. Там есть несколько разъёмов, на два из которых приходят клеммы от прикуривателя. Обычно он подключен в режиме "работать только при включённом зажигании". Но вроде бы, один из свободных разъёмов там позволяет работать постоянно, т.е. достаточно только переткнуть разъём.

Что касается вольтметра, то лучше его показания брать непосредственно от аккумулятора. На удивление, показания на приборке могут заметно отличаться от показаний на аккумуляторе. Ну, не исключён вариант, конечно, что это просто у меня контакты электрики не совсем плотно где-нибудь прилегают...

Сообщение **dredd** » 20 мар 2019, 22:49

Спасибо . наверно тогда запитаю вольтметр от ручек с подогревом , которые буду питать от акума.
что скажешь о стоп болте ?

Отправлено спустя 2 минуты 54 секунды:
и еще .. моторчик шестерен крепится болтами выходящими из крышки самого моторчика ?

Сообщение **Valiksan** » 21 мар 2019, 00:30

dredd писал(а): ↑20 мар 2019, 22:49что скажешь о стоп болте

красивый!

dredd писал(а): ↑20 мар 2019, 22:49 наверно тогда запитаю вольтметр от ручек с подогревом

Переведу намек Виталика на беларусский язык начинающего электрика:
проблема вольтметра не в том что он врет.... проблема в проводах с которых вы снимаете показания. Тут 2 момента:
пропускная способность провода (сечение+ нагрузка уже подключенная). Питая это "тонкими" проводами вы еще нарветесь на потерю тока из за длинны провода.
Если не вкурили ...тогда так: подключая вольтметр важно подключить его на ОТДЕЛЬНЫЕ! провода, не делать их с запасом в километр и если провода нужно пару метров то "тонюсенькие " категорически не пойдут. Иначе именно по этой причине ваш вольтметр будет врать существенно и в меньшую сторону.

dredd, болт действительно красивый

и проблем не имеет, а моторчик крепится именно выходящими из него длинными двумя болтиками.

Сообщение **dredd** » 21 мар 2019, 19:21

Спасибо за советы ))) очень полезный у вас сайт .. а то у нас посоветоваться не с кем , Бургов в городе 2-3 наверно .. а официалы по русски не бельмесят совсем ..
А вот по моторчику .. монтаж / демонтаж у него без хитростей ? настраивать / прописывать ничего не надо ?
В выходные собираюсь весь пластик проклеить виброизоляцией и шумкой местами , так в субботу сниму моторчик , выложу фотки .. оцените состояние шестерен .. а то начитавшись форумов трясусь за вариатор )))

dredd, откручиваешь эти два болтика и достаёшь моторчик. Смотришь состояние маленькой шестерёнки на его валу, фоткаешь, кидаешь нам на обозрение, заглядываешь в отверстие, из которого достал моторчик и оцениваешь, подсветив внутрь фонариком, состояние шестерён в вариаторе (они видны через отверстие). Если всё ОК, то ставишь обратно моторчик в том положении, как он и был и закручиваешь болтики. Ничего настраивать и прописывать не нужно. Удачи! Не боись - не так страшен волк, как его малюют.

P.S. А из какого города и страны ты будешь, что у вас там по-русски не понимают?