Скутер для девушки???прошу совета

[Саня]

я,честно, 2-4 вообще ничего не понимаю,сама чинить не буду... Вижу -у вас пежо елистар стоит в аппаратах - что скажете? есть на примете один пежо..

смотря как смотреть... и с чьей точки зрения...а эта "точка" у всех разная...
2т больше подвержены износу той же ЦПГ и часто проблемы с заводкой на холодную
может "сломаться" привод маслонасоса и ты не узнаешь об этом пока мотор не станет колом в определённый момент
поэтому я бы 2т не рассматривал
хотя сам намотал на 2т полтосах тысячи и тысячи км начиная с 2001 года
часто ездил на "дальнячки" по 350 км в день и так почти каждую неделю
и раз приехал из Одессы в Гомель за сутки без каких либо проблем в пути
2т скутеров разных марок я имел в личном пользовании штук 20 точно (за всё это время) и с воздушкой и с водянкой
случаи поломок конечно были в дороге, то разрыв ремня, то ломало кольцо на поршне...
трудно что-то определённое советовать
а 4т конечно понадёжнее, и лучше заводится при холодной поре года
и лучше система смазки
и при обкатке мотора никогда не произойдёт прихватов поршня к цилиндру
(грубо говоря 4т и обкатывать не обязательно - главное следить за уровнем (не дешёвого) масла и он не подведёт)
ЦПГ практически не изнашивается у 4т
(при большом пробеге или если задымил, обычно достаточно просто поменять только кольца и колпачки клапанов)
покупая импортную технику - получаешь геморой в виде дорогих запчастей и получение их только под заказ (2-4 недели)
покупая китайскую технику - все запчасти можно купить в любом городе быстро и дёшево
вот и думай...

[Любопытная]

Саня, но все голосуют,что европейцы меньше ломаются... запчасти меня смущают. я никогда не водила скутер,не понимаю,к чему готовиться..

[Саня]

но все голосуют,что европейцы меньше ломаются...

да - меньше
но где гарантия что тебе повезёт больше
чем тому, что купил Малагути...

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:
+ с учётом что в большинстве уже поковырялись русские рученьки...

Отправлено спустя 3 минуты 1 секунду:
покупая, я бы как минимум осмотрел ремень и вариаторы и замерял компрессию
но не каждый продавец даст тебе открыть ту же крышку мотора (где стоит ремень)...

Отправлено спустя 10 минут 10 секунд:
говорить и советовать тут - это одно
а помочь выбрать и вообще взять на себя такую ответственность - это другое

[Valiksan]

я никогда не водила скутер,не понимаю,к чему готовиться..

...готовься падать!

Отправлено спустя 49 секунд:
Вставать и снова падать.

[Саня]

Valiksan,
а моя жена пока меня не было дома
села и ехала кататься (ещё в тебе безправные времена) - до этого то же никогда не пробовала...
так что не пугай человека...

[Karloss]

Этот человек занимается ремонтом???

1. ЦПГ с чего вдруг быстрее изнашивается на 2Т??? Металл там помягче??? Может кроме рабочей смеси в 2Т абразив подмешивается???
2. Маслонасос может сломаться на 2Т, но и на 4Т тоже может сломаться, а может просто плохо качать и кроме поршневой обдерется еще и распредвал....
3. А при чем здесь к заводке количество тактов?? Может на 4Т карбюраторы ставят другие, те с которыми лучше заводится???

Надежность двигателя, как и любого другого устройства, зависит от количества деталей из которых он собран (это при прочих равных, таких как качество деталей и тд). Надежнее 2Т двигателя - только турбина. 2Т двигателя в настоящее время применяются на множестве больших морских судов, таких как танкеры, сухогрузы и пр. Из за малого количества деталей, ресурс двигателя ограничивается только ресурсом ЦПГ. Переход на 4Т двигатели продиктовано только экологией.

Поэтому, девушка, ответ на заданный вами вопрос, плохо искать в интернете. Тут Вам насоветуют!

А по теме, рекомендую Вам искать состояние скутера, чем получше. Не важна ни модель, ни количество тактов - только состояние. Ну и упаси Вас Господи от китайцев.

я,честно, 2-4 вообще ничего не понимаю,сама чинить не буду... Вижу -у вас пежо елистар стоит в аппаратах - что скажете? есть на примете один пежо..

смотря как смотреть... и с чьей точки зрения...а эта "точка" у всех разная...
2т больше подвержены износу той же ЦПГ и часто проблемы с заводкой на холодную
может "сломаться" привод маслонасоса и ты не узнаешь об этом пока мотор не станет колом в определённый момент
поэтому я бы 2т не рассматривал
хотя сам намотал на 2т полтосах тысячи и тысячи км начиная с 2001 года
часто ездил на "дальнячки" по 350 км в день и так почти каждую неделю
и раз приехал из Одессы в Гомель за сутки без каких либо проблем в пути
2т скутеров разных марок я имел в личном пользовании штук 20 точно (за всё это время) и с воздушкой и с водянкой
случаи поломок конечно были в дороге, то разрыв ремня, то ломало кольцо на поршне...
трудно что-то определённое советовать
а 4т конечно понадёжнее, и лучше заводится при холодной поре года
и лучше система смазки
и при обкатке мотора никогда не произойдёт прихватов поршня к цилиндру
(грубо говоря 4т и обкатывать не обязательно - главное следить за уровнем (не дешёвого) масла и он не подведёт)
ЦПГ практически не изнашивается у 4т
(при большом пробеге или если задымил, обычно достаточно просто поменять только кольца и колпачки клапанов)
покупая импортную технику - получаешь геморой в виде дорогих запчастей и получение их только под заказ (2-4 недели)
покупая китайскую технику - все запчасти можно купить в любом городе быстро и дёшево
вот и думай...

[Саня]

Karloss,
я знаю что пишу
основываясь на своём личном опыте пользователя и мастера
а разжёвывать тебе не хочу (людей с личным мнением" переубедить трудно...(я о тебе)
поэтому проще ответить: "потому что гладиолус"...

Отправлено спустя 3 минуты 53 секунды:
ещё один пример покупки:
вот только что за советом чел заезжал
купил 2т дио 34 типа 100% без пробега по нашим странам
а он то еле едет - то как прорвёт...
вот она хвалёная япония

Отправлено спустя 2 минуты 47 секунд:
а я 4т китайцев люблю
ремонтируются они просто как "семечки щёлкаются"
как раз сейчас иду одного делать

[Karloss]

))) Конечно знаешь. Это-то и печально.... мастер...

Да и переубеждать меня не надо, а опыт вещь такая.... (У Пети был 2Т и он уже менял поршневую, а у Васи 4Т и он ее еще не менял. Вопрос: сколько стоит гладиолус?)

[Вениаминовна]

Сколько людей, столько мнений, и каждый по своему прав, но кто-то любит халву, а кто-то ее терпеть не может, и нельзя говорить что халва плохая

[Kot]

Ребята, 2т действительно не для девушки. Ну, или для девушки, которая сознательно хочет, чтоб от неё пахло бензином и маслом.

Что касается надёжности, то позвольте мне тут вставить своё профанское мнение. Скорее всего Саня сравнивает 2т в воздушным охлаждением с 4т с водным. И тут, конечно, сравнение не в пользу 2т. Но хочу напомнить, что есть 2т и с водным охлаждением. Я, правда, не помню, был ли в моей SR50 датчик температуры, но если был, то это тоже может служить определённым индикатором приближающихся проблем с поршневой... для опытного водителя. Потому что неопытному все эти показатели мало что скажут, я в своё время упорол мотор 250-кубового аппарата как раз потому, что не уследил за маслом и не придал значения растущей температуре.

[Karloss]

Kot, при езде на 2х колесах выхлопом будет пахнуть от тебя полюбому, и твоим и других участников движения...

Про охлаждение воздушное и водяное: для наших широт - неактуально, ввиду отсутствия высоких температур, не Египет здесь и не Турция. Если двигатель исправен, то вне зависимости от его конструкции - он будет хорошо и долго работать. Нет зависимости от количества тактов и времени жизни ЦПГ.

Зато обслуживать 2Т девушка сможет сама: налить масла в маслянный бочек - что может быть проще.

Ребята, 2т действительно не для девушки. Ну, или для девушки, которая сознательно хочет, чтоб от неё пахло бензином и маслом.

Что касается надёжности, то позвольте мне тут вставить своё профанское мнение. Скорее всего Саня сравнивает 2т в воздушным охлаждением с 4т с водным. И тут, конечно, сравнение не в пользу 2т. Но хочу напомнить, что есть 2т и с водным охлаждением. Я, правда, не помню, был ли в моей SR50 датчик температуры, но если был, то это тоже может служить определённым индикатором приближающихся проблем с поршневой... для опытного водителя. Потому что неопытному все эти показатели мало что скажут, я в своё время упорол мотор 250-кубового аппарата как раз потому, что не уследил за маслом и не придал значения растущей температуре.

[ESDok]

Любопытная,
Насчёт 2Т моторов полностью согласен с парнями. Если не обсуждать обслуживание, то запашина - это да! Негоже когда от красивой девушки будет шмонить как от тракториста. С 4Т моторами такой фигни нет.
Кстати, я считаю Kymco Super 8 лучшим выбором среди китайцев.Kymco - это уровень европейских скутеров. Super 8 достаточно красив, он полноразмерный и на него ставятся помимо 2Т, ещё и 4Т моторы на 50 сс и 125 сс. Одна 50-ка 4Т висит на Онлайнере, мопед из Борисова.
Хотя, лично я выбрал бы Vespa. Судя по фото, вы бы смотрелись на ней как Николь Кидман в фильме "Переводчица".
Что бы вы не выбрали, я желаю вам удачи на двух колесах. И очень рад, что вы немного расшевелили наш муравейник. Это мало у кого получалось.

[Kot]

Kot, при езде на 2х колесах выхлопом будет пахнуть от тебя полюбому, и твоим и других участников движения

Поверь, от 4т запах не слышен, в отличие от 2т.

[Valiksan]

Ну чо вы парррни, скажу вам па братски, запах пота и запах 2т выхлопа- это 2 разных запаха одной и той же родины. Сядет на мот ...напялит экип будет потеть, сядет на скут будет пахнуть выхлопом, пусть будет нажопницей и пахнуть не будет, и экип не надо, и села- заправила.
Только по сути мы тут не девушек нюхать пришли, а увлечения делить. Тем, кто желает спасти девушку от дурных привычек, завести семью и детей ...пишите здесь же, не стесняйтесь. А мы проследим, чтобы всё было по фэншую.

[Саня]

Kot,
нет
я сравнивал воздушки 2т-4т

Нет зависимости от количества тактов и времени жизни ЦПГ

у 2т выработка цилиндра в десятки раз хуже чем у 4т
в 2т если уж умерла поршневая, то не обойтись одной заменой колец,
а надо и растачивать цилиндр и менять поршень вместе с кольцами
а у 4т повторюсь (если уровень масла не зевать), то проблема: "задымил"
решается с минимум затрат: кольца и колпачки (+ попутно притирка клапанов)
и он становится "как новый"...
(а что бы убить всю поршневую на 4т - это надо даже постараться)
так же у 2т замена сальникиков коленвала в порядке вещей
а у 4т, можно поменять 3 раза коленвал, а сальники будут жить ещё с завода установленные